- Комментарий:
- Достоинства: * Катятся хорошо, при условии давления на 0,1 больше положенного (перед 2,1, зад 2,0). Иначе совсем как спущенные, что ведет увеличению расхода топлива).
* Балансируется хорошо, балансировку держит сезон стабильно.
* Три раза залетал в серьезные ямы - сильные удары держит - и диски и резина целы.
* В грязи ведет себя адекватно до 4 мм, меньше - как корова на льду.
* По мокрой дороге идет уверено, пока протектор не уменьшиться до 3 мм или резина не подсохнет. На 4 году эксплуатации при прохождении плавного поворота по новому асфальту в дождь на скорости около 60 км в час, машину стало сносить в сторону. Аккуратно при езде по мокрым дорогам из бетонных плит.
Недостатки: * Боковины мягкие, что влечёт валкость при поворотах. В последний сезон эксплуатации машина в поворотах вообще плохо себя вела. Подныривания сильные, от сюда плохая управляемость. Так что с 4 до 2 мм протектора ездить аккуратно.
* Через три года, когда резина подсохла, стала очень сильно шуметь по асфальту - причина: наличие только продольного протектора, можно сказать спортивные слики.
* При проезде трещин "хлопает", т.е. проезжает трещины шумно - причина: широкое пятно сцепления + всё тот же продольный протектор.
* Когда была новая очень хорошо собирает камушки с гравийки, которые скалывают краску с порогов.
Комментарий: * Автомобиль - Caldina 1.8, АКПП, передний привод.
* Количество баллонов - 5 шт. на 14" штампованных дисках.
* Срок эксплуатации 5 летних сезонов (с мая 2013 по сентябрь 2018), Братск Иркутской области.
* Пробег 50000 км.
* Каждый сезон делал развал-схождение + балансировка + замена местами (зад-перед).
- 90% по асфальту, 10% гравий.
- износ за 50 тысяч до 2 мм.
- стиль вождения спокойный, не более 120 км/ч.
* Один баллон поменяли по обещанной гарантии - пробил гаечным ключом 10х12, поймал на дороге в городе. В аккурат промеж протектора.
* Два баллона пошли продольной грыжей по протектору:
- первый через 3 года. После зимнего хранения грыжа 30% длины окружности баллона. Вероятная причина, не правильное зимнее хранение (в холодном боксе).
- второй через 5 лет. Такая же грыжа, но только маленькая, см 12.
* Если застал мокрый снег, лучше плестись по обочине с аварийкой со скоростью не больше 20 км/час. Абсолютно не управляемая по мокрому снегу и гололедице.
Итог:
* Второй раз брать такую резину не буду, но в целом ею доволен. Вложенные деньги отработала на 100%.
* Заменил на Pirelli Cinturato P1 Verde (потому что, шиномантаж, на котором обнаружил вторую грыжу, был официальным представителем Pirelli). Новая резина жестче (пришлось подспустить на 0,05 атм), но повороты держит просто шикарно - стоит как влитая! При этом умеренно шумная.
