GT Aggressor 3.0 (2012) - отзывы

Комментарий:
Велосипед был приобретен в мае и прошел чуть более 1000 км, в том числе около 400 по Крыму. За это время было заменено:- цепь (по моей вине);- резина;- одна из камер (лопнула, хотя не была перекачана).Дополнительно установлены:- грязевой щиток и заднее крыло SKS;- велокомпьютер;- защита пера.То есть байк остался практически стоковым. Первым неприятным моментом стало сильное вытягивание тросиков тормозов и необходимость их перманентной регулировки. Промучавшись месяц плюнул и теперь регулирую только когда тормоза вообще перестают работать. Вслед за тормозами стала приносить головную боль резина. Стоковая Innova настолько мягкая, что резкое торможение даже не грунте приводит к разрушению шипов, а на асфальте проплешина в 10-15 см гарантирована. В Крыму на жаре это превратилось в сущее бедствие и уже через пару десятков км обе покрышки пришлось менять из-за их полного износа. Кроме того стоит отметить, что рисунок протектора являет собой образец универсального ни то, ни се. На грунте он не обеспечивает нужного сцепления и намертво забивается грязью, а на асфальте на скорость 30+ легко срывается. При замене всплыл интересный момент. Пространство между задними перьями очень небольшое, на "пухлую" резину совершенно не рассчитанное (Schwalbe BlackShark 2.25 цепляет внешним рядом шипов), так что 2.0 - 2.10 - это потолок того, что можно впихнуть.Вилка Suntour M3000 довольно мягкая, что кому-то может и не понравится, но в целом ведет себя адекватно цене.Километров через 500 начало стираться лакокрасочное покрытие в тех местах, где с ним соприкасаются тросики тормозов и переклюков. После 50-70 км по Крыму практически все узлы требуют поднастройки, а болты подтягивания.В целом велосипедом доволен, но не сказал бы что это очень хороший выбор за свои деньги. Рама не предусматривает возможности существенного апгрейда, а без оного не агрессивные пригородные покатушки - предел данного байка. Для МТВ лучше смотреть что-то другое, иначе за сезон - два убьете.

Недостатки:
Маленькое расстояние между задними перьямиМягкая резина в комплектеНевысокое качество лакокрасочного покрытияКамеры на резину до 1.90Дешевые тормозаОтсутствие защиты пера

Достоинства:
Легкая рамаФирменная геометрия GTПриличный (для своей цены) обвесНеплохая вилкаДвойные ободаХорошо набирает скорость (быстрее чем Haro FL 2.0, хотя и с более простой задней системой)

Недостатки:
задние тормоза могли бы сделать и получше , один раз вьехал в машину=(

Достоинства:
хорошая рама сидеть удобно

Комментарий:
Велосипедом доволен все еще бы чтоб была бы подношка и защита на цепь то ваще было бы супер надо но это уже совсем другая история и дополнительные опций. Ездию месяц педаль Открутилась. переключатели задний тупят. Скорость наберает отменно. Да еще тормоза начали свистеть но это просто так бывает. Раньше ездил на урале это как с телеге в мерседес пересесть.По скорости и управляемости как небо и землю. Очень доволен что взял агрессор 3.0 2012

Недостатки:
Переключение скоростей страдает особенно задний звездочки может с 7 сразу на 5 и с 5 на 3. Не очень удобно.вилка слабовато. Педали открутились после месяца использования

Достоинства:
Хорошие тормоза, рама удобная, седло отличная жопа не болит ваще, ход велика превосходный, управляемость на пять,

Комментарий:
Относительно недорогой байк начального уровня. Обода вполне нормальные и вовсе не "пластилиновые", как некоторые говорят. Любой обод не выдержит лобового столкновения с бордюром от 10 до 15 см на полной скорости. Лучше притормаживать и приподнимать руль отталкиваясь от педалей и в этом случае никаких восьмерок вам не светит. Что касается вилки, то для городских условий она мягковата. Рекомендую убить родную, чтобы дома не валялась, и поставить Suntour XCM 100 мм с локаутом или Rockshock. Тормоза для города отменные, но в морось троху скрипят ну и черт с ним). Переключатели скоростей пока не беспокоили. Сразу ставьте защиту от цепи на раму. Регулярное ТО и бережное отношение - ваш агрессор прослужит максимальное количество своего ресурса. Крупным велосипедистам от 110 кг не рекомендую, ищите что-то покрепче. А, и резину меняйте на Maxxis 26"x1.91" или 2,0" и усе буде добра.

Недостатки:
Мягкая резина, вилка подходит для людей массой до 80 кг, дальше хода в 63 мм не хватает, но вилку в любом случае рано или поздно под замену. Сомнительное качество смазки, рекомендую через 50-100 км пробега хорошенько промазать все узлы и цепь.

Достоинства:
Хороший накат, алюминиевая рама, навеска адекватна цене.

Комментарий:
Пару недель назад приобрел данный вел, в общем доволен, для данной цены довольно хороший вариант. Человек, выбирающий вел для несложных покатушек по городу или лесу, будет доволен.

Недостатки:
Слегка расстроила задняя система переключений, есть провалы, но думаю на ТО - исправят. Посадил небольшую восьмёрку на переднем, но это скорее плюс потому что жёстко прыгаю по ступенькам и бордюрам, так что скорее удивлён чем расстроен тем что она небольшая, ну из восмёрки вытекающие последствия связанные с ободными тормозами..

Достоинства:
Сравнительно лёгкая и манёвренная рама, надёжные тормоза, вилка хорошо гасит неровности, накатистый, хорошее соотношение цена/качество.

Комментарий:
это - конструктор, многое можно и нужно менять по мере осознания. в качестве бюджетного начала - вполне достойный аппарат. для дубаса подходит частично, в городе нужен двухподвес, на оффроаде - тем более.

Недостатки:
после двух прыжков со ступенек, немного погнулся задний (двойной) обод. тросик заднего тормоза задевает о тормозные механизмы, подогнул.

Достоинства:
рама, достойный обвес, доступная цена, вседорожная резина.

Комментарий:
Достойный и интересный агрегат, вот только шины кажется не те, которые хотел. Для города сойдут!

Недостатки:
Не нашел, за исключением слабоватого заднего тормоза. Попробую подтянуть.

Достоинства:
Вчера привезли. Тут же проехал 7.5 км. Понравилось по неровностям. Аммо сглаживают дорогу неплохо. Со скоростями не до конца понял, но вроде бы без провалов переключают. Очень качественный и удобный.