Escort PASSPORT Max - отзывы

Достоинства:
Высокая чувствительность, очень хорошая помехозащищённость, гибкие настройки "под себя". Пожалуй лучший прибор по выполнению главной функции: вовремя предупредить и не беспокоить зря.

Недостатки:
Неоправданно высокая стоимость. Из-за помех бесполезен в городе - но это касается всех приборов подобного назначения.

Комментарий:
Прежде надо отметить, что много езжу по межгороду и не использую базу данных, зашитую в память прибора (для этой цели использую "Стрелку" в навигаторе). Прибор купил на замену Street Storm 9540 EX из-за его низкой помехозащищённости. Разницу в работе двух приборов ощутил сразу.1. Прежде всего это высокая помехозащищённость. Escort сразу отсеял как минимум половину заправок. 2. При отключенных диапазонах К1 и К3 не реагирует на измерители расстояний, которыми оснащены некоторые автомобили. Особенно раздражали при использовании Street Storm БМВ.3. Чувствительность прибора выше, чем у Street Storm. Очень чётко работает шкала прибора - пока показания болтаются в районе 2-3-х делений (из 12-ти!) - можно ехать. Сбрасывать скорость надо, когда показания улетели во второю половину шкалы. В этом плане прибор очень понятен.4. По сравнению со Street Storm чётко идентифицирует камеры "Стрелка" и "Робот". И чувствует "Робот" как и положено хорошему радар-детектору метров за 800. Street Storm "Робот" видел вообще везде, где есть заправка, а вот на настоящую камеру реагировал, когда уже поздно что-либо делать и то максимум 2-мя делениями шкалы.В целом с Escort ездить комфортно: мало ложных срабатываний и чёткие реакции на камеры. НО!!!! неоправданно высокая стоимость. Купил бы 2-й раз, зная сильные и слабые стороны прибора? Купил бы, скрепя зубами, - дорогой очень.

Достоинства:
Хорош для трассы. Помех мало.

Недостатки:
Цена абсолютно не обоснована! Базы GPS по Питеру нет. В городе вообще бесполезная вещь - трещит на все подряд. Отключать диапазон К1 не рекомендую т. к. "Кордон" работает на частоте 24081Ггц. Дистанция сработки: "Кречет" - 300м, "Кордон" - 300-500 м. Это в режиме "Трасса". Дисплей очень маленький, разглядеть цифры почти не возможно. Недавно наткнулся на радар похоже на "Крис"-С так он его взял метров со 100. При не рабочих базах это 100% залет. Поэтому не о какой стабильности говорить не приходится. Спасают базы радаров в GPS навигаторе. Иначе в городе с Максом завал.

Комментарий:
Цена в настоящий момент около 47 000 руб. Я брал за 30 000. Считаю его реальная цена не более 20 000 р. Очень много огрехов!!! Сырой продукт. И прошивками здесь дело не решишь. Кстати диапазон Х тоже не советую отключать - не трассе ловят "Соколом". (по крайней мере в Новгородской обл.). Все магазины продающие этот радар указывают фантастические расстояния сработки до радаров. Не верьте. Все это чушь. И еще раз повторюсь: в городе 90% сработок ложные!!!

Достоинства:
Ловит все камеры и радары (на данный момент), встроеный GPS с оповещением о приближении к камере, внопка выключения пищания на "прикуривателе"

Недостатки:
Ценник конечно же не гуманный. Покупал за 24, сейчас он стоит 46. GPS датчик слабенький и плохо пробивает через атермальное стекло.

Комментарий:
Отличная железяка, но исключительно для трассы. В городе почти всегда выключен, так как реагирует на всё. Стрелку ловит на прямой дороге более чем за 1,5 км. Если стрелка или другой радар развернуты в корму (по ходу движения) тоже ловит, но метров за 150-200.

Достоинства:
чёткий, ловит все за 3 км ,даже ручные радары , хороший вид ,крепление надёжнее некуда ,присоска неубиваемая, по дорогам Урала прошёл четко без потерь, несмотря на тряску

Недостатки:
может стоимость, но топ есть топ , за это нужно платить ,в городе конечно шумит больше чем на трассе ,но все равно ни 1 штрафа нет, выгодно получается , для тех кто топит- самый раз , иногда трясет прибор на кочках, но нужно наклеить бумагу и все будет четко .

Комментарий:
до этого был 9540ex от стрита, думал все - вот он топ продукт, а нет , стрит это средний уровень ,по крайней мере в детекторах , долго сомневался брать макса или нет, взял и не пожалел, все четко. конкурентов у макса нет , хотел раздвоенку ставить но не стал , боюсь ловить не будет ничего .

Достоинства:
Работа аппаратной части на детектирование сигнала - зачет. Качественный внешний вид.

Недостатки:
GPS приемник полное Г....о! Часто теряет связь со спутниками и превращается в дешевый детектор. (стекло с обогревом и другие детекторы отлично с ним справляются). Базы данных мягко сказать не полные, обновляются редко и рассчитывать на них точно не стоит.

Комментарий:
Поменял на Street Storm, очень доволен.

Достоинства:
вернулась уверенная езда с минимум помех со скоростью 130-140 км/ч, а то камера висит, но не работает, а ты тормозишь

Недостатки:
цена

Комментарий:
Немного истории. С 2005 г. езжу с Beltronics, последний RX65. До появления Стрелки испытывал кайф от езды. Кто ездил в Питер поймет, не надо тормозить до 70 км/ч в населенных пунктах, на трассе смело 130-150 км/ч радар всегда четко реагировал. К помехам в основном от заправок привык. С появлением Стрелки и других камер в Москве перестал его включать, на трассе едешь кланяешься каждому столбу c картами на Ipad. Долго думал, что купить. Денег было жалко, жене даже не говорил. Купил Escort PASSPORT Max с первой партии продаваемой в России. И сразу с 25 по 28 июля испытания поездка в Брестскую крепость. Ехал настороженно, но чувствовал, как снова приходит кайф от езды. Выключил К1, К3, включил Х. В Смоленской обл. местами много помех (потом узнал много воинских частей), но за счет установки отображения кол-во принимаемых сигналов понимаешь, что это помеха. По определению по GPS по России и в Белоруссии (потом уточнил комплекс Неста), показывает все, но еще за счет работы и радарной части прибора понимаешь работает камера или нет. После поездки перестал жалеть потраченных денег, а жене как нравится когда за рулем! Потом специально испытывал на АЗС включал, выключал К1 и К3. В итоге остановился на режиме Авто малый К, режим отображения кол-ва принимаемых сигналов и как советуют продавцы с выключенными К1, К3, лазер, минимум 70 км/ч, максимум 130 км/ч. По Москве стал ездить одно удовольствие. На трассе лучше включать режим Трасса, т. к. в режиме Авто малый К, когда хитро ставят в зад реагирует до подъезда к радару, но тормозить приходиться резковато с контролем, чтобы никто не въехал тебе.