Моноколесо KingSong KS14D 340 WH - отзывы

Достоинства:
Нормальная мощность, тянет в гору, фара с обоих сторон, не важно где перед где зад у колеса, встроенные колонки достаточно неплохие, блютуз работает без глюков и светомузыка - в вечер красиво смотрится, влагоизоляция от завода, можно гонять смело по лужам, компактный размер - легко помещается в машине за водительским сиденьем. Выдвижная ручка, например у того же v5f надо отдельно покупать. Хорошее качество сборки, на ходу не гремит не дребезжит, ну разве что только ручка когда выдвинута.

Недостатки:
на 50% заряда начинает поднимать педали уже на скорости 23км/ч при моём весе 75кг. Дизайн сомнительный, на мой взгляд простоват. Приложение на айфон каждый день обновляется и при этом ничего толком в нём не меняется. Разъём зарядки из прошлого века.

Комментарий:
Мысль о покупке пришла постепенно, сначала хотел самокат, но он не помещался мне в багажник, катался на прокатных и понял что мне очень скучно на самокате, насмотревшись видео в ютубе понял что колесо это самый оптимальный электротранспорт, компактный, хорошо собранный, мощный, с нормальным запасом хода, большой диаметр колеса, проедет везде где проедет велосипед, но и чуть дороже самоката с аналогичными характеристиками пробега. Выбирал между KS14D V2 и inmotion V5F, оба имеют 14 дюймов, инмоушн хоть и красивее, зато без ручки в комплекте (отдельно покупается за 3к), по сути за те же деньги можно было купить KS14D 340WH, он и мощнее, а значит меньше вероятность продава, дальность больше, и бонусом встроенные колонки! сперва скептически относился к ним, а потом очень оценил, приятно ехать по парку под музыку. Научился ездить на нём очень быстро, буквально через 10 минут уже кое как ехал размахивая руками, учился по видео с ютуба: сперва учишься ехать на одной (ведущей) ноге, потом уже когда пару метров получается проехать, просто ставишь вторую ногу и катишься. В процессе обучения очень болела голень куда упирается колесо, это как я понял минус всех маленьких колёс 14 дюймов, потому что пробовал кататься на 16 размере, там просто между коленями корпус зажимается, но чем больше колесо, тем оно менее манёвренное. Я с детства катаюсь на горных лыжах и могу сказать что ощущения очень похожи, так же по сути кантуешься на поворотах, когда это осознал, стал кататься на колесе на порядок лучше. Очень нравится кататься по лесным и парковым тропинкам, брал с собой на природу загород, можно быстро добираться во всякие красивые места. На нём действительно весело ездить, это какое то новое ощущение в жизни, всем кто не боится потратить сил и время на обучение рекомендую к покупке, а тем кто ленится могу сказать что на велосипеде тоже изначально никто не умеет кататься.

Достоинства:
- колесо компактное и относительно легкое; - достаточно мощное; - маневренное; - удобное (подушечки и педальки).

Недостатки:
- вызывает зависимость; - рукоятка имеет ограниченный телескопический вылет и скрипит; - стоимость все же не малая (относительно другого электротранспорта).

Комментарий:
Альтернатива наземному транспорту при поездке от дома до метро и от метро до работы (10 км итог). По времени поездка на общественном транспорте занимала от 1,5ч при идеальных условиях, бывало и >2ч, на колесе же пока от 1ч 15 мин до 1 ч 25 мин. По обучаемости управлению - давалось сложно сначала... Катал раз в три дня по 45 мин, пока тело не привыкло к новому девайсу, мышцы с непривычки болели от верха до низа. После 30 км пробега уже мог ехать на расстояния до 2 км за раз, но без маневрирования среди преград. После 100 км пробега маневрируешь свободно, в потоке людей, объезжая препятствия, с колеса слазить почти не приходится, только если есть необходимость переноски через высокие препятствия (бордюры, ступеньки). По мобильности - колесо компактное и не тяжелое, с телескопической ручкой. В метро перевозить легко. По технике - при моих параметрах (рост 187 см, вес 104 кг) колесо едет очень уверенно, нехватки мощности я не ощутил. Скорости до 27 км/ч в общем хватает (30 км/ч предельная) - относительно безопасно и не страшно, но научившись кататься захочешь ехать на 10 км/ч быстрее как минимум. Заряд после 10 км пробега - 65-70 % (при встречном ветре расход увеличивается), восполняется за 2,5 часа примерно, не засекал (подзаряжаю на работе). Оптимальное давление в шине - 2,9 бар (при котором не пробиваешь покрышку и коленки не болят, при моем весе). Корпус кажется очень прочным, сильно колесо не бил ибо всегда с ремешком езжу и не упал еще ниразу, рукоятка удобная и прочная, вылет телескопической ручки для моего роста не комфортный, чуток пригибаться приходится что катить (под рост 175 см будет норм), но компенсируется весом, перенести не сложно, подушечки мягкие на боковинках корпуса (при первых попытках поехать так совсем не скажешь, но потом оценишь). Само колесо 14 дюймов, вполне достаточно для эксплуатации по не самым плохим дорогам, в бОльшем диаметре пока не вижу смысла ибо вырастут размеры и вес. По электронике отказов пока не было.