- Комментарий:
- Достоинства: огромные шипы, после 2 лет ни один шип не вылетел, протектор как новый. износостойкость, управляемость, эта резина позволяет чуть больше. предсказуемое вождение. со своим стилем езды всё таки подизносил резину, лишился пары шипов. но всё равно это не чета предыдущему моему опыту шипованных шин.
Недостатки: эта резина реально шумна. когда медленно едешь по асфальту во дворе, есть ощущение, что едешь, переламывая чьи то кости. на скорости на асфальте кажется, что пришёл конец всем подшипникам. после летней долго привыкал. может понадобиться много грузиков для балансировки.
Комментарий: раньше ездил на kia cerato 2014 на липучках бридж blizzak wrx. дважды на ней был в дтп(лед и аквапланирование). купил б/у kia cerato 2017г, с пробегом 22,5 т.км. на 17" литье на лете. в подарок отдали данную резину на 16" штампах от прошлого владельца. не парился. пришла зима, надел эти б/у тапки, которым уже было 2 года. офигел(см достоинства), когда поехал, офигел второй раз(см. недостатки). я реально ездил на балансировку ещё раз, и ходовку смотрел, не верил, что так может быть. хотел было продать колеса и купить липучку на 17" литье.в том числе расстраивало производство у нас же в воронеже. зима у нас не наступала никак, не давала проверить резину в бою. но пару раз выпадавший снежок давал поиспытывать её немного во дворах. но вчера произошло то, что заставило меня написать этот отзыв. возвращался с москвы в жуткий снегопад. всю дорогу 500 км валило сильно и температура -2-0, снежная каша с наледью местами. и знаете что? эта резина на едет за тебя. но она позволяет тебе немного больше. я ехал всю дорогу быстрее потока. да, я держал руль так крепко, как мог, при перестроениях между полосами или колеями. а когда я ехал вровень с другим похожим корейским авто, и внезапно перед нами оказалась пробка, оба ряда заняты(впереди ДТП, всё стоит). и мы начали останавливаться. я остановился нормально. с абс и аварийками, но нормально. а человек въехал в фуру на моих глазах. и тогда я понял, что фиг с ним с шумом, лучше громко ехать по асфальту, чем в тишине въехать в фуру в настоящих полевых условиях. однозначно когда буду менять, буду искать такую же резину. в сочетании с прямыми руками и ESP даже не на полном приводе она показала себя лучше чем любая резина, на которой я ездил раньше.
