UNIVEGA Alpina HT-300 (2011) - отзывы

Комментарий:
модель очень интересная, но к сожалению качество исполнение находится на низком уровне. при езде по велодорожкам в парке багажник вместе с аккумулятором отвалился на 2-й день, из-за очень странной схемы крепления багажника на 2-х маленьких винтиках. при переключении передач слышен характерный треск, некоторые передачи включаются не с первого раза.звуковой сигнал ОЧЕНЬ громкий, в парке и на улице не стоит использовать понапрасну.задний тормоз неприятно скрипел изначально.Вывод: заявленные характеристики прекрасны, аналоги по цене практически отсутствуют, НО если вы не готовы доводить до ума это "произведение" (сверлить дополнительные отверстия под винты, использовать хомуты для усиления), затягивать и проверять каждые 5-10 км не расшатались ли винты, стоит остановить свой выбор на другой модели электровелосипеда.

Недостатки:
ненадежное крепление багажника с аккумулятором.большой вес 28 кг (на половине сайтов указаны вымышленные 23,5 кг).очень громкий звуковой сигнал, который невозможно отрегулировать.

Достоинства:
мощный электродвигатель, ёмкий аккумулятор, складная конструкция.

Комментарий:
В большую и длинную горку влетает хорошо, только под конец "силы заканчиваются". Можно и педалями помогать. Велосипед в целом понравился. А так как складной, то удобно загрузить в автомобиль. Есть компьютер - скорость, пробег (плохо что только общий, нет ежедневного ), уровень заряда аккумулятора, ассистент (можно выставить нужную регулировку и не вращая ручку "газа" ехать на педалях при помощи мотора, ехать очень легко).

Недостатки:
Аккумуляторная батарея болтается !!!!! Китайцы всё никак не могут довести до ума эту конструкцию. (буду придумывать крепёж). Ну и конечно очень скрипучий задний тормоз. Придется поменять колодки. Передний тормоз не скрипит. Звонок поставили наверно для смеха. Толку никакого !!!

Достоинства:
Понравилась мощность. Складная конструкция. Возможность зарядить в дороге плеер или телефон, есть USB. Посадка удобная. 2 задних фонаря и фара спереди.

Комментарий:
Видит бог, в жизни бы не стал покупать этот велик, но я считаю обязательными для себя две вещи: 1) складная, открытая рама (это вопрос лифта и привычки); 2) колёса 26 дюймов (катался на 20 и на 24 - маловато будет). Таким образом, выбор велика был невелик. Остановился на Joe так как только у него есть разные размеры рамы, и можно выбрать. Forward Tracer - у него рама 15 дюймов, это для карликов. Например, мой старый Стэлс Пилот 750: у него рама 16 дюймов, мне мало. Я сам 175\75. Вес велосипеда 14 кг - самый обычный для 26-тидюймовых алюминиевых великов. Цена, 30 000 рублей, ОЧЕНЬ неправильная. Мама моя, какую классную машину я мог взять бы за эти деньги, если бы не зацикливался на складничках!... Мой бог, почему ты меня покинул?! Из всех Joe рама М (18 дюймов) в России была только для Joe D24. Покупал, в конечном итоге, через самый крупный русский велосипедный сайт. У них, кстати, единственных в России на сайте есть реальные фото реального русского Joe D24. По приходу обнаружилось следующее (ПОДРОБНОСТИ В ОБСУЖДЕНИИ - ОГРАНИЧЕНИЕ 2000 СИМВОЛОВ):1) Ободные тормоза: 2) Манетки Sram 3) Обода 4) Вилка, 5) Цепь 6) Передние звёзды7) Ни капли смазки 8) Педали скользкие, 9) Руль алюминиевый,10) Звонок маленький, 11) Грипсы Biologic 12) Нет на рулевом стакане заявленного крепления для багажника. 13) Покрышки 14) Подседельный штырь15) Седло. Под замену.16) крепление бутылкодержателя на верху рамы, 17) При складывании оказалось, что магнит и железная пластинка на колёсах не соответствуют 18) Установить стандартный багажник можно. 19) Крыльев нет. Итого. Этот велосипед - морская свинка. И не морская, и не свинка. В опытных руках выпускника матмеха ЛГУ он конечно засияет всеми цветами радуги. Но не сразу. И после замены половины деталей. А ведь это недёшево... В общем, думайте сами. Я о покупке не жалею, накат у вела хороший для меня, матрасника, но лучшему другу рекомендовать купить велосипед Терн Джо я не смогу ни в коем случае…

Недостатки:
Дорогой; плохие ободные тормоза; плохие манетки Grip-shift; плохие обода; очень короткий шток вилки; переключатель передних звёзд хрен настроишь, плохая система; плохие педали; плохой руль; плохой звонок; плохие грипсы; комплектация НЕ СООТВЕТСТВУЕТ заявленной: отсутствует крепление Luggage socket для багажника на рулевом стакане, а также колёса всё-таки заявлены Швальбе Ситизен, а не Биг эпл. Также штырь подседельный (31,6 мм, что тоже не очень стандартно) из алюминия плохой; Седло Noname плохое. Место под посадку бутылкодержателя крайне неправильное. Неправильное позиционирование - и не горный, и не прогулочный. В сложенном состоянии руками переносить неудобно - уже слишком большой.

Достоинства:
Складной; вынос руля регулируется, колёса Швальбе Биг эпл.

Комментарий:
Мой первый велосипед лет за 15, раньше катался только в детстве, так что трудно судить о достоинствах и недостатках. (покатушки на трехскоростных железяках из проката не считаем)В целом нравится. Шустрый, приемистый. Спортивное седло не понравилось, заменил. Грипсы какой-то там специальной биологической формы никакого впечатления не произвели, как ни повернешь все равно то там неудобно, то там натрет...Разъем потрескивал на ухабах, чуть подтянул, брызнул wd40 - все стало замечательно. Планирую сменить покрышки, чтобы получше вел себя с песком.В общем - не идеален, но альтернатив мало)Кстати, где только не ездил, проколов нет. Защита работает.Заниженная рама, при падениях очень помогает. Нормально упал только один раз, из за того что не смог с рамы дотянуться до земли - заехал на горку. Удивился, отряхнулся, поехал дальше.Немного напрягает что то там то там что-нибудь откручивается) Например гайка на каретке. А инструмента пока нет... Могли бы и на заводе все аккуратно сделать... расчет видимо на предпродажную подготовку, которой в моем случае не было. Надеюсь со временем достигнуть с велосипедом взаимопонимания по этому вопросу)