Stinger Latina 26 (2018) - отзывы

Комментарий:
Руль - слишком специфичный, предполагает совсем прямую посадку, без малейшей опоры на руки, хотя очень красивый. Заменил на классический дорожный руль, появилась небольшая опора на руки и все прекрасно. Заменил заднюю звезду на колесе с 18 на 20 зубную, стал лучше тянуть в гору и 3-я передача не такая ломовая.

Недостатки:
В первый же месяц появилась грыжа на передней покрышке Ponelly, а потом и вовсе -разрыв протектора. Заменил на полуслики от Kenda. Отвратительно наклеены наклейки на крыльях и на защите цепи, сразу же сорвал их. Странно были прикручены усы крепления крыльев, не снизу, а сверху крыла. Во время зимнего катания по плохо утоптанному кочкообразному снегу лопнули сразу 3 спицы, слабоваты, имейте в виду. Педальная каретка полукатридж, пару раз подтягивал чашку из-за появления небольшого люфта, можно заменить на катридж и забыть. Со стороны шифтера Shimano на оси заднего колеса под гайку затяжки лучше положить тонкую стальную шайбу, иначе она буквально продавливает, проедает дропаут алюминиевой рамы. Отверстия под головки спиц на внутренней части обода прорезаны грубо, с острыми краями и заусенцами, пару раз из-за чуть съехавшей ободной ленты камера прорезалась ими. Зашлифовать и купить хорошую ободную ленту.

Достоинства:
Отличный вел! После 9 лет катания на горнике GT, поездив сезон на этом, пересаживаться обратно не хочу! Очень комфортный, устойчивый на курсе, стабильно держит себя при экстренных торможениях, гораздо уверенней чувствуешь себя при такой посадке, не нависая над передним колесом. На нем впервые несколько раз проехал по 85-90 км. (с короткой остановкой в середине маршрута), получив море удовольствия. Планетарка - великолепна! В городе 3-х скоростей за глаза, к тому же, как пишут на многих велофорумах, очень вынослива, надежна и практически не требует обслуживания. На первой передаче спокойно заезжается на виадуки, холмы, на второй - комфортно, не торопясь "поматрасить", и на третьей - неплохо втопить. Хорошо покатался на нем зимой, из-за пониженной посадки и длинной базы хорошо контролируются скольжения и срывы в занос. Седло "диван" очень понравилось, конечно, не спортивно анатомическое, но и вел не про это. Прекрасно держит на второй передаче крейсерскую скорость 23-25 км/час. В-живую выглядит еще красивее, напоминает ретро-мотоцикл. Педали непластиковые, довольно добротные. Всего за сезон, именно на нем, вышло около 900 км.

Комментарий:
Руль - слишком специфичный, предполагает совсем прямую посадку, без малейшей опоры на руки, хотя очень красивый. Заменил на классический дорожный руль, появилась небольшая опора на руки и все прекрасно. Заменил заднюю звезду на колесе с 18 на 20 зубную, стал лучше тянуть в гору и 3-я передача не такая ломовая.

Недостатки:
В первый же месяц появилась грыжа на передней покрышке Ponelly, а потом и вовсе -разрыв протектора. Заменил на полуслики от Kenda. Отвратительно наклеены наклейки на крыльях и на защите цепи, сразу же сорвал их. Странно были прикручены усы крепления крыльев, не снизу, а сверху крыла. Во время зимнего катания по плохо утоптанному кочкообразному снегу лопнули сразу 3 спицы, слабоваты, имейте в виду. Педальная каретка полукатридж, пару раз подтягивал чашку из-за появления небольшого люфта, можно заменить на катридж и забыть. Со стороны шифтера Shimano на оси заднего колеса под гайку затяжки лучше положить тонкую стальную шайбу, иначе она буквально продавливает, проедает дропаут алюминиевой рамы. Отверстия под головки спиц на внутренней части обода прорезаны грубо, с острыми краями и заусенцами, пару раз из-за чуть съехавшей ободной ленты камера прорезалась ими. Зашлифовать и купить хорошую ободную ленту.

Достоинства:
Отличный вел! После 9 лет катания на горнике GT, поездив сезон на этом, пересаживаться обратно не хочу! Очень комфортный, устойчивый на курсе, стабильно держит себя при экстренных торможениях, гораздо уверенней чувствуешь себя при такой посадке, не нависая над передним колесом. На нем впервые несколько раз проехал по 85-90 км. (с короткой остановкой в середине маршрута), получив море удовольствия. Планетарка - великолепна! В городе 3-х скоростей за глаза, к тому же, как пишут на многих велофорумах, очень вынослива, надежна и практически не требует обслуживания. На первой передаче спокойно заезжается на виадуки, холмы, на второй - комфортно, не торопясь "поматрасить", и на третьей - неплохо втопить. Хорошо покатался на нем зимой, из-за пониженной посадки и длинной базы хорошо контролируются скольжения и срывы в занос. Седло "диван" очень понравилось, конечно, не спортивно анатомическое, но и вел не про это. Прекрасно держит на второй передаче крейсерскую скорость 23-25 км/час. В-живую выглядит еще красивее, напоминает ретро-мотоцикл. Педали непластиковые, довольно добротные. Всего за сезон, именно на нем, вышло около 900 км.

Комментарий:
За месяц накрутил около 350 км. До этого ездил на обычном советском велосипеде - разница как небо и земля. На данный момент заменил цепь (менять буду 3 штуки по кругу, для равномерного износа), добавил минерального масла в тормоза и... можно сказать это все. Ездил жестко, на пересеченке порой до 25 км/ч - ничего не скрипит, не дребезжит, правда, в последнее время передняя вилка сжимается с довольно громким звуком (пока сойдет, а перед следующим сезоном перебру и все, грязи просто набилось). Выдержал это все на ура. По шоссе - легко разгоняться и ехать где-то до чуть больше чем 30 км/ч, а потом становится тяжеловато. Впрочем, короткое время по ровному можно ехать 40-45 км/ч, под горку разгонялся до 53 - все без проблем, очень уверенно и чувствуется запас прочности. Скорость - не его стихия, но ехать на дальние расстояния приемлемо, только руки устают, но тут поможет только руль бараний рог. Стоит только съехать на проселочные дороги или лесные тропки - сразу понимаешь, что оказался в условиях, для которых этот велосипед и предназначен. Комфортно, мягко, сильно не трясет даже на сильных ухабах, влезть можно почти на отвесные горки. В городе с небольших лесенок съехать не проблема совсем.Отдельно надо сказать о тормозах - с ножными, естественно сравнивать нечего, а вот с дисковой механикой... Ездил на стелс 630 (у друга) с тросиками и дисками - для торможения требуются намного большее усилие, да и тормозит вяло как-то, ехали с ним рядом с горы - мой со скорости под 50 останавливается почти моментально, его дисковая механика имеет намного более долгий тормозной путь. Но гидравлика требует привыкания, очень уж мощные тормоза. Зато поездив и привыкнув, другие системы кажутся ерундой. Небезопасной ерундой.В общем, доволен покупкой, посмотрим, что дальше будет.

Недостатки:
- опять-таки дисковая гидравлика - из-за своей дешевизны, но об этом подробнее скажу- руль, если дооолго ехать по шоссе - устают и начинают болеть руки, впрочем, на бездорожье или для не слишком длительных поездок удобен- если нужно перевозить грузы - то это превращается в непростую задачу- требует регулярного ТО, впрочем, если руки прямые, то это не трудно, зато риск внезапной поломки стремится к нулю- крылья - дурацкие крепления, отваливаются, крутятся в горизонтальной плоскости, от грязи защищают не очень хорошо (особенно достается цепи с ведущей звездочкой)

Достоинства:
- вполне приличное качество- высокий комфорт на бездорожье- дисковая гидравлика (пусть и самая дешевая) - сумасшедшее торможение, в то же время отлично контролируемое- хорошо управляется, отличная приемистость на скоростях до 30 км/ч- исходя из предыдущих пунктов - довольно безопасный велосипед (хотя безопасность в основном зависит от ездока)- довольно подробная книжка по регулировке и уходу в комплекте, много дополнительной информации можно найти в интернете- аккуратно проложены все тросики и гидролинии, спрятаны под рамой- колеса - мощные двойные обода, толстые покрышки - не так-то легко проколоть или погнуть, влетал в серьезные колдобины на скорости 30-35 км/ч - ничего ему не делается- возможность заблокировать вилку - на шоссе дает прирост скорости 2-5 км/ч

Комментарий:
За месяц накрутил около 350 км. До этого ездил на обычном советском велосипеде - разница как небо и земля. На данный момент заменил цепь (менять буду 3 штуки по кругу, для равномерного износа), добавил минерального масла в тормоза и... можно сказать это все. Ездил жестко, на пересеченке порой до 25 км/ч - ничего не скрипит, не дребезжит, правда, в последнее время передняя вилка сжимается с довольно громким звуком (пока сойдет, а перед следующим сезоном перебру и все, грязи просто набилось). Выдержал это все на ура. По шоссе - легко разгоняться и ехать где-то до чуть больше чем 30 км/ч, а потом становится тяжеловато. Впрочем, короткое время по ровному можно ехать 40-45 км/ч, под горку разгонялся до 53 - все без проблем, очень уверенно и чувствуется запас прочности. Скорость - не его стихия, но ехать на дальние расстояния приемлемо, только руки устают, но тут поможет только руль бараний рог. Стоит только съехать на проселочные дороги или лесные тропки - сразу понимаешь, что оказался в условиях, для которых этот велосипед и предназначен. Комфортно, мягко, сильно не трясет даже на сильных ухабах, влезть можно почти на отвесные горки. В городе с небольших лесенок съехать не проблема совсем.Отдельно надо сказать о тормозах - с ножными, естественно сравнивать нечего, а вот с дисковой механикой... Ездил на стелс 630 (у друга) с тросиками и дисками - для торможения требуются намного большее усилие, да и тормозит вяло как-то, ехали с ним рядом с горы - мой со скорости под 50 останавливается почти моментально, его дисковая механика имеет намного более долгий тормозной путь. Но гидравлика требует привыкания, очень уж мощные тормоза. Зато поездив и привыкнув, другие системы кажутся ерундой. Небезопасной ерундой.В общем, доволен покупкой, посмотрим, что дальше будет.

Недостатки:
- опять-таки дисковая гидравлика - из-за своей дешевизны, но об этом подробнее скажу- руль, если дооолго ехать по шоссе - устают и начинают болеть руки, впрочем, на бездорожье или для не слишком длительных поездок удобен- если нужно перевозить грузы - то это превращается в непростую задачу- требует регулярного ТО, впрочем, если руки прямые, то это не трудно, зато риск внезапной поломки стремится к нулю- крылья - дурацкие крепления, отваливаются, крутятся в горизонтальной плоскости, от грязи защищают не очень хорошо (особенно достается цепи с ведущей звездочкой)

Достоинства:
- вполне приличное качество- высокий комфорт на бездорожье- дисковая гидравлика (пусть и самая дешевая) - сумасшедшее торможение, в то же время отлично контролируемое- хорошо управляется, отличная приемистость на скоростях до 30 км/ч- исходя из предыдущих пунктов - довольно безопасный велосипед (хотя безопасность в основном зависит от ездока)- довольно подробная книжка по регулировке и уходу в комплекте, много дополнительной информации можно найти в интернете- аккуратно проложены все тросики и гидролинии, спрятаны под рамой- колеса - мощные двойные обода, толстые покрышки - не так-то легко проколоть или погнуть, влетал в серьезные колдобины на скорости 30-35 км/ч - ничего ему не делается- возможность заблокировать вилку - на шоссе дает прирост скорости 2-5 км/ч