STELS Navigator 850 (2010) - отзывы

Достоинства:
В целом неплохой велосимед. Если ваш велобюджет ограничен 10-13 тысячами рублей - это отличный вариант.

Недостатки:
Сиденье жестковато, но не слишком - ощущается только на больших дистанциях. Лично я ощутил это только после трассы в 30 км :)

Комментарий:
Откатал на нем один сезон, в сумме больше 200 км. Несколько раз феерично падал, один раз перелетел через руль на скорости 30-35 км/ч. Благодаря велоперчаткам и быстрой реакции, отделался парой царапин и отбитыми ладонями. Велосипед же совсем не пострадал :) В целом железным конем доволен, в этой ценовой категории велосипед оправдывает все ожидания, хороший агрегат.

Достоинства:
надежный, хороший отклик при переключении передач, хорошие колеса с отличной стоковой резиной

Недостатки:
жестковата передняя вилка,особенно чувствуется зимой когда приходится ездить по очищенным по-разному тротуарам тяжеловат жестковата седушка

Комментарий:
Отъездил на данном агрегате 3 сезона. Километраж приближается к 500 км. Явных недостатков нет. Жесткость передней вилки и седушки чувствуется только зимой, летом все отлично. Очень плавное переключение передач. Естественно требует регулярной смазки и ухода. Поездку на 70 км выдержал на отлично!

Достоинства:
Отличный байк, на первой скорости очень легко взбираться в гору, не особо напрягаясь, оборудование shimano начального и среднего уровня неплохое, лёгкая рама из алюминиевого сплава, тормоза вообще супер, схватывает только так! отличная передняя вилка, хорошо ведёт себя на дорогах, любых, смело езжу по гравию, корням, асфальту, байк ведёт себя уверенно.

Недостатки:
передний переключатель иногда неадекватно себя ведёт, порой переключаешь скорости с 1й на 2ю, а он остаётся на первой- скорее всего из-за того, что ничего не настраивал, жёсткое седло, планирую попробовать поставить потом от аиста, на этом пожалуй всё.

Комментарий:
Покупал в конце лета прошлого года, велосипед очень понравился, раньше у катался на простеньком аисте, это конечно небо и земля. То, что надо для дачи, русский танк одним словом, всем советую!!!

Достоинства:
Очень хороший вел любительского уровня,легкий,сам взвесил ради интереса-с рамой 22.4, подкрылками и подножкой : 14.4 кг .Мягкий ход по асфальту резина не шумит,переключение без левых тресков,разгон супер

Недостатки:
Незначительные,Сиденье как и у всех жестковато,но лично я не менял,все пришлось регулировать под себя(но думаю это у любого нового)

Комментарий:
Вообще хотел купить с дисковыми тормазами,просто в наличии небыло,да и не капли нежелею,что в зял с Ободными V-brake,отрегулировал,колеса на юз пускают влет,а куда еще лутше?,задний переключатель Shimano Acera вообще тема,работает на ура,вообщем в целом я велом доволен,по лесу рассекаю без проблем:)...если кому интересно- Stark тоже неплохой если кто ищет за 300-400$

Достоинства:
Переключатели, манетки - хоть и начального уровня, но переключают на отлично! Ударопрочные ободья - гоняй на волнах, восьмёрка исключена, но только не переусердствуй )))

Недостатки:
Сидушка жестковата, но на 4-ый день привык и всё оk стало. Слишком дёшево для такого велосипеда (поэтому ставлю адекватность цены на 3). Я когда купил вел за 11 с копейками, через неделю сделали скидку в 10 тыс... вот ппц.

Комментарий:
Смотришь на этот вел, выглядит он конечно мощно, поэтому и купил ) В будущем буду менять навесное на Deore класса...

Достоинства:
Достаточно жесткая конструкция, КПД педалирования заметно выше 830 модели - за счёт более жёсткого выноса и четырёхточечной системы крепления руля к выносу против двухточечной у 830. Грипсы имеют вентилируемый рельеф, в отличие от 830 модели, поэтому руки не потеют. Колёса (в накачанном состоянии) по сравнению с 830 моделью легче процентов на 50, хотя и имеют более высокий и агрессивный профиль. Более высокий диапазон передачных соотношений, т.к. первая звезда в кассете на втулке заднего колеса аж на 34 зуба (Shimano MEGARANGE SUPER LOW 14-34T), а на каретке в системе на 24 зуба - получаем один оборот колеса на 1,4 оборота педалей. Применял на крутых подъёмах при выезде из речных долин, удобно преодолевать рельсовые пути, снег, песок (по пляжу так и не получилось), глину, ручьи.

Недостатки:
- первые 300 км регулировал переклюки каждые 25-50 км.; - не передноем колесе на новом веле обнаружилось несколько мелких (1-1,5 мм) восьмёрок; - хлипкое крепление передноего катафота (белого отражателя), отвалился при закатывании на балкон - задел дверной косяк; - зубастые педали, удар которими по икре довольно болезный (ударялся при транспортировке по лестнице и в экстренных ситуациях).

Комментарий:
Отсутствие блокировки на вилке не напрягает, т.к. езда на максимальной жётскости по разбитым дорогам (а где ж в Ижевске найти неразбитые) убивает кистевые суставы. Выставляю жёсткость мин.-сред. На стоковой агрессивной резине KENDA KHARISMA макс. скорость 55 км-ч под гору. По прямой 30-35 идёт, если нет встречного ветра. Ключевые узлы (все втулки, каретка, рама, вынос руль, подшипники) не вызывают нареканий кроме расстраивающихся переклюков на начальном этапе эксплуатации (первые 200-300 км).