STELS Navigator 620 MD 26 V010 (2019) - отзывы

Достоинства:
Большие колёса и неширокие покрышки позволяют на хорошей велодороге держать хорошую скорость. Без особых усилий я катаюсь два круга по 10 км за 52-54 минуты (в зависимости от ветра). Трансмиссия базовая, но хорошая, надежная. Бывает, не сразу фиксирует заднюю звёздочку, бывало соскакивала с передней при переключении в момент рывка, но быстро приспособился и катаюсь без проблем. Велосипед лёгкий, разгоняется легко, легко тормозит. Тормоза тоже базовые, но схватывают хорошо. Пока никого не сбил и никуда не врезался )

Недостатки:
Если вы собираетесь ездить по городу, не берите этот велосипед. Для города у велосипеда слишком большие колёса. Маневренность у них никакая: пока я еду 10 минут от своего дома до парка, у меня ощутимо прибавляется седых волос из-за людей, залипших в телефонах, или внезапно шарахающихся туда-сюда. Слишком жесткие для города покрышки довольно условно амортизируют неровности городских улиц. И на них не стоит съезжать с асфальта - они слишком узкие, и вязнут даже в мало мальской грязи. Кстати о грязи! На велосипеде нет крыльев, поэтому на мокрой дороге весь в грязных разводах ) Для очень быстрого катания он тоже не подходит из-за высокой посадки и, как следствие, высокой парусности тела.

Комментарий:
Не знаю, кто записал велосипед с колёсами 28 дюймов в городские. Сам производитель классифицирует свой велосипед как Fitness. Эдакий недошоссейник, предназначенный для неспешных любительских покатушек по хорошо заасфальтированным велодорогам. Я живу в Сеуле, и здесь отличные возможности для велосипедистов. В Южной Корее проложены тысячи километров выделенных велодорог. Можно пересечь всю страну на велосипеде, ни разу не выезжая на шоссе. У велодорог свои мосты, свои развязки, даже свои тоннели! В Сеуле и окрестностях велодороги проложены вдоль рек и ручьёв, поэтому уклон практически отсутствует. В таких условиях велосипед Giant Escape очень и очень хорош. На гладком асфальте большие колёса и жесткая резина превращаются в достоинство. Получается хорошо разгоняться и долго держать среднюю скорость 22-23 км/час. Дороги практически горизонтальные, поэтому можно всю дистанцию не переключать передачи. Поставил крайнюю с передаточным числом 48 :14 (3.43) и погнал. Этот велосипед вполне подходит для моих условий и моих потребностей - умеренные кардиотренировки без фанатизма. Мне поднадоело бегать, захотелось двигаться поживее, но при этом не хотелось тратить слишком много денег. Именно поэтому я его купил. На него была скидка 25%, и он стоил в два с лишним раза дешевле среднего шоссейника. В пересчёте на рубли в Сеуле он стоил 17 300 со скидкой. Мне его возможностей достаточно, чтобы два-три раза в неделю погонять час-полтора по ровной гладкой трассе.

Достоинства:
Большие колёса и неширокие покрышки позволяют на хорошей велодороге держать хорошую скорость. Без особых усилий я катаюсь два круга по 10 км за 52-54 минуты (в зависимости от ветра). Трансмиссия базовая, но хорошая, надежная. Бывает, не сразу фиксирует заднюю звёздочку, бывало соскакивала с передней при переключении в момент рывка, но быстро приспособился и катаюсь без проблем. Велосипед лёгкий, разгоняется легко, легко тормозит. Тормоза тоже базовые, но схватывают хорошо. Пока никого не сбил и никуда не врезался )

Недостатки:
Если вы собираетесь ездить по городу, не берите этот велосипед. Для города у велосипеда слишком большие колёса. Маневренность у них никакая: пока я еду 10 минут от своего дома до парка, у меня ощутимо прибавляется седых волос из-за людей, залипших в телефонах, или внезапно шарахающихся туда-сюда. Слишком жесткие для города покрышки довольно условно амортизируют неровности городских улиц. И на них не стоит съезжать с асфальта - они слишком узкие, и вязнут даже в мало мальской грязи. Кстати о грязи! На велосипеде нет крыльев, поэтому на мокрой дороге весь в грязных разводах ) Для очень быстрого катания он тоже не подходит из-за высокой посадки и, как следствие, высокой парусности тела.

Комментарий:
Не знаю, кто записал велосипед с колёсами 28 дюймов в городские. Сам производитель классифицирует свой велосипед как Fitness. Эдакий недошоссейник, предназначенный для неспешных любительских покатушек по хорошо заасфальтированным велодорогам. Я живу в Сеуле, и здесь отличные возможности для велосипедистов. В Южной Корее проложены тысячи километров выделенных велодорог. Можно пересечь всю страну на велосипеде, ни разу не выезжая на шоссе. У велодорог свои мосты, свои развязки, даже свои тоннели! В Сеуле и окрестностях велодороги проложены вдоль рек и ручьёв, поэтому уклон практически отсутствует. В таких условиях велосипед Giant Escape очень и очень хорош. На гладком асфальте большие колёса и жесткая резина превращаются в достоинство. Получается хорошо разгоняться и долго держать среднюю скорость 22-23 км/час. Дороги практически горизонтальные, поэтому можно всю дистанцию не переключать передачи. Поставил крайнюю с передаточным числом 48 :14 (3.43) и погнал. Этот велосипед вполне подходит для моих условий и моих потребностей - умеренные кардиотренировки без фанатизма. Мне поднадоело бегать, захотелось двигаться поживее, но при этом не хотелось тратить слишком много денег. Именно поэтому я его купил. На него была скидка 25%, и он стоил в два с лишним раза дешевле среднего шоссейника. В пересчёте на рубли в Сеуле он стоил 17 300 со скидкой. Мне его возможностей достаточно, чтобы два-три раза в неделю погонять час-полтора по ровной гладкой трассе.

Достоинства:
Валит, катит, кушает неровности, отрабатывает свои деньги на 300%!!! Подвеска с малым количеством регулировок, но она отличная! Как будто хода больше, чем на самом деле! очень предсказуемое поведение вела на скоростных спусках. Отличная поворачиваемость! Топ за свои деньги

Недостатки:
1) Обода сразу под замену! Такие ставят на циклокроссы 2) Дроппер KS подох в конце второго сезона. Так что KS так себе 3) Стоит расширитель кассеты, к нему вопросов нет, но вот переключатель не предназначен для данного диапазона кассеты, так что в скором времени его завернет "винтом" 4) Сварной вынос руля с завода... чиво?! Поставьте самый дешевый фрезерованный, деньги те же 5) Промы в передней втулке прожили 2 сезона и устали, но были куплены в ближайшем магазине подшипников и заменены. Ценник на промы и замену смешной, хоть каждый год меняй

Комментарий:
Прокатал 3,5 сезона и очень доволен! Вел отличный! Экстра-класс! Кому интересны подробности, то можете почитать в моем блоге https://idstarkov.livejournal.com/5215.html

Достоинства:
Валит, катит, кушает неровности, отрабатывает свои деньги на 300%!!! Подвеска с малым количеством регулировок, но она отличная! Как будто хода больше, чем на самом деле! очень предсказуемое поведение вела на скоростных спусках. Отличная поворачиваемость! Топ за свои деньги

Недостатки:
1) Обода сразу под замену! Такие ставят на циклокроссы 2) Дроппер KS подох в конце второго сезона. Так что KS так себе 3) Стоит расширитель кассеты, к нему вопросов нет, но вот переключатель не предназначен для данного диапазона кассеты, так что в скором времени его завернет "винтом" 4) Сварной вынос руля с завода... чиво?! Поставьте самый дешевый фрезерованный, деньги те же 5) Промы в передней втулке прожили 2 сезона и устали, но были куплены в ближайшем магазине подшипников и заменены. Ценник на промы и замену смешной, хоть каждый год меняй

Комментарий:
Прокатал 3,5 сезона и очень доволен! Вел отличный! Экстра-класс! Кому интересны подробности, то можете почитать в моем блоге https://idstarkov.livejournal.com/5215.html