STELS Navigator 400 (2012) - отзывы

Комментарий:
Друзья давно уже обзавелись горными велосипедами, и мне предлагали. И вот, наконец решилась и купила себе это чудо. Теперь каждый день катаем с ними по несколько километров по разным дорогам и горам. Покупала в начале лета, с доставкой проблем не возникло, привезли быстро. Эта модель сразу мне приглянулась,и я так сказать "влюбилась с первого взгляда". Катаюсь всего пару месяцев, а такое ощущение, что он у меня с самого детства, В общем, я обрела нового двухколесного "друга".

Недостатки:
чуток дороговат

Достоинства:
хорошие амортизаторы, 21 скорость, большие колеса, удобный руль

Комментарий:
Друзья давно уже обзавелись горными велосипедами, и мне предлагали. И вот, наконец решилась и купила себе это чудо. Теперь каждый день катаем с ними по несколько километров по разным дорогам и горам. Покупала в начале лета, с доставкой проблем не возникло, привезли быстро. Эта модель сразу мне приглянулась,и я так сказать "влюбилась с первого взгляда". Катаюсь всего пару месяцев, а такое ощущение, что он у меня с самого детства, В общем, я обрела нового двухколесного "друга".

Недостатки:
чуток дороговат

Достоинства:
хорошие амортизаторы, 21 скорость, большие колеса, удобный руль

Комментарий:
Куплен в августе 2013, сыну (9 лет) на день рождения.Искал велосипед начального уровня, для катания по пересеченной местности и по городу. Чтобы был легкий (чтобы в лифте сам управлялся), с передним и задним крыльями (чтобы в дождь спина и ноги были чистыми), с рычажными переключателями типа «Триггер», и в тоже время , не дороже 10000 руб.Выглядит солидно. В эксплуатации показывает себя хорошо, нареканий нет.Достойная модель для требуемых характеристик.

Недостатки:
Если писать о том, что можно было бы улучшить, что надо было бы смотреть более дорогую модель. Такой задачи не было.Переключение скоростей. Есть заминка при переключении с самой малой передней шестеренки на соседнюю, большую. Потребовалось нажать рычаг переключения еще на полхода в сторону переключения на большую шестеренку, чтобы переброс цепи состоялся.Крылья хлипковаты – пластик.

Достоинства:
Алюминиевая рама, что снижает вес велосипеда процентов на 5-7. Да и ржаветь не будет.Передняя вилка с амортизатором. Регулируется жесткость хода. Правда, пишут, что при отрицательных температурах из-за замерзания эластомера (теряет упругость) теряется ход вилки. Но про катание в мороз речи не шло.Двойной обод. Учитывая как гоняют, будет не лишним иметь более прочный обод.Рычажные переключатели. Мое, сугубо личное мнение - рычажные проще в эксплуатации, чем вращающиеся. Личный опыт пользования вращающимися переключателями – мозоли, если не использовать перчатки. Четкое срабатывание нажатием на нужный рычаг позволяет быстро переключать скорости.21 скорость (3+7). Это скорее, для имиджа модели. Реально скоростей примерно 10. Это следует из того, что не каждая передняя шестеренка должна использоваться со всеми задними. Нужно найти правильное сочетание передних и задних шестерней. Тем не менее, диапазон выбора оптимальной передачи достаточен для комфортной езды.Седло. Возможность быстро настроить нужную высоту за счет крепежа винтом с эксцентриком.Руль. Есть возможность регулировки высоты.Крепление колес. Тоже эксцентрик. Можно быстро снять колесо и положить велосипед в багажник машины.

Комментарий:
Куплен в августе 2013, сыну (9 лет) на день рождения.Искал велосипед начального уровня, для катания по пересеченной местности и по городу. Чтобы был легкий (чтобы в лифте сам управлялся), с передним и задним крыльями (чтобы в дождь спина и ноги были чистыми), с рычажными переключателями типа «Триггер», и в тоже время , не дороже 10000 руб.Выглядит солидно. В эксплуатации показывает себя хорошо, нареканий нет.Достойная модель для требуемых характеристик.

Недостатки:
Если писать о том, что можно было бы улучшить, что надо было бы смотреть более дорогую модель. Такой задачи не было.Переключение скоростей. Есть заминка при переключении с самой малой передней шестеренки на соседнюю, большую. Потребовалось нажать рычаг переключения еще на полхода в сторону переключения на большую шестеренку, чтобы переброс цепи состоялся.Крылья хлипковаты – пластик.

Достоинства:
Алюминиевая рама, что снижает вес велосипеда процентов на 5-7. Да и ржаветь не будет.Передняя вилка с амортизатором. Регулируется жесткость хода. Правда, пишут, что при отрицательных температурах из-за замерзания эластомера (теряет упругость) теряется ход вилки. Но про катание в мороз речи не шло.Двойной обод. Учитывая как гоняют, будет не лишним иметь более прочный обод.Рычажные переключатели. Мое, сугубо личное мнение - рычажные проще в эксплуатации, чем вращающиеся. Личный опыт пользования вращающимися переключателями – мозоли, если не использовать перчатки. Четкое срабатывание нажатием на нужный рычаг позволяет быстро переключать скорости.21 скорость (3+7). Это скорее, для имиджа модели. Реально скоростей примерно 10. Это следует из того, что не каждая передняя шестеренка должна использоваться со всеми задними. Нужно найти правильное сочетание передних и задних шестерней. Тем не менее, диапазон выбора оптимальной передачи достаточен для комфортной езды.Седло. Возможность быстро настроить нужную высоту за счет крепежа винтом с эксцентриком.Руль. Есть возможность регулировки высоты.Крепление колес. Тоже эксцентрик. Можно быстро снять колесо и положить велосипед в багажник машины.