STELS Energy V (2014) - отзывы

Комментарий:
Взял укороченную раму (16") при росте 180. Мне очень нравится высокая манёвренность такой рамы. Легко разворачиваюсь на любой дорожке, можно проехать где угодно не слезая с велика. Для парков и людных улиц самое то!

Недостатки:
Комплектная сидушка -- то, как на сленге раньше называли GPRS. Меняется сразу же на широкую с амортизацией для комфортных прогулок. Иначе будет не удовольствие, а садо-мазо (хотя от этого тоже кто-то получайт кайф, но думаю это нетипичный случай). Такие велики не для участия в Тур де Франс, а потому должны комплектоваться комфортными сидушками!!!Неукомплектован звонком. Пластмассовые крылья-брызговики съезжают набок.

Достоинства:
Изогнутая удобная рама. Лёгкий. Надёжный. Пользую с 2013-го (или раньше, кажется он 2012 на самом деле), как новенький!На нём легче лёгкого как на крутые холмы забираться, так и по московским улицам с трамваями гоняться.Комплектные протекторы супер!

Комментарий:
Взял укороченную раму (16") при росте 180. Мне очень нравится высокая манёвренность такой рамы. Легко разворачиваюсь на любой дорожке, можно проехать где угодно не слезая с велика. Для парков и людных улиц самое то!

Недостатки:
Комплектная сидушка -- то, как на сленге раньше называли GPRS. Меняется сразу же на широкую с амортизацией для комфортных прогулок. Иначе будет не удовольствие, а садо-мазо (хотя от этого тоже кто-то получайт кайф, но думаю это нетипичный случай). Такие велики не для участия в Тур де Франс, а потому должны комплектоваться комфортными сидушками!!!Неукомплектован звонком. Пластмассовые крылья-брызговики съезжают набок.

Достоинства:
Изогнутая удобная рама. Лёгкий. Надёжный. Пользую с 2013-го (или раньше, кажется он 2012 на самом деле), как новенький!На нём легче лёгкого как на крутые холмы забираться, так и по московским улицам с трамваями гоняться.Комплектные протекторы супер!

Комментарий:
Up 10.09.2014Купил его в начале весны, езжу на работу по 18 км в день, наездил более 3500км по велокомпьютеру. Считаю его шедевром отечественного велопрома, похоже что логотип "STELS" перестает ассоциироваться с велосипедами для школьников.Со временем расшаталась и немного люфтит рулевая колонка, сказывается отсутствие переднего амортизатора. Накат у него вообще отличный, вес распределяется на мой взгляд хорошо, вел не заносит, широкие шины съедают мелкие неровности. Больше всего нравится ровная посадка на нем, но тем не менее поставил на руль рядом с выносом - дополнительные грипсы. Теперь получается ездить быстрее на подъемы и против ветра немного наклонившись вперед и сменить позу если устал в классической.Вот фото после тюнинга://vk.com/album186340889_195087173Крейсерская скорость по ровной дороге с моим весом под 70 кг - 32 км/ч.Первая скорость покрывает диапазон до 18-21 км/ч далее вторая до 26-28 и третья до 33-36 если без фанатизма, так что вполне хватает. В крутую горку поднимается нормально, особенно если наклониться вперед взявшись за передние грипсы.Up 29.10.2014 решил что буду ездить зимой, пока что в Москве было -8 градусов. Поставил "злую" шипастую резину 26 х 2.0.Up 16.12.2014 переобул заднюю покрышку 26 х 2.35 - стало мягче ездить, завалило снегом, испугался погоды и повышение цен из-за санкций купил МК на 350 Ватт. На квадратные резиновые шипы не налипает снег - это было открытием. Плюсовая температура днем и заморозки ночью заставили на переднюю покрышку вкрутить саморезы примерно 180 штук: //vk.com/nodsfrend?z=photo186340889_346735765%2Fphotos186340889 стало ехать везде как по асфальту, полет нормальный.Up 03.04.2015 проехал уже 4961 км, рама цела, дропауты не вырвало спереди на вилке с установленным МК на 350 ватт. Рулевую колонку затянул потуже и люфт перестал быть. Очень часто интересуются "а где мотор?" т.к. черный редукторный МК идеально вписывается в формат вела и выглядит просто как барабанный передний тормоз :)

Недостатки:
Для своего уровня их нет.

Достоинства:
Дешевый и выглядит отлично.

Комментарий:
Up 10.09.2014Купил его в начале весны, езжу на работу по 18 км в день, наездил более 3500км по велокомпьютеру. Считаю его шедевром отечественного велопрома, похоже что логотип "STELS" перестает ассоциироваться с велосипедами для школьников.Со временем расшаталась и немного люфтит рулевая колонка, сказывается отсутствие переднего амортизатора. Накат у него вообще отличный, вес распределяется на мой взгляд хорошо, вел не заносит, широкие шины съедают мелкие неровности. Больше всего нравится ровная посадка на нем, но тем не менее поставил на руль рядом с выносом - дополнительные грипсы. Теперь получается ездить быстрее на подъемы и против ветра немного наклонившись вперед и сменить позу если устал в классической.Вот фото после тюнинга://vk.com/album186340889_195087173Крейсерская скорость по ровной дороге с моим весом под 70 кг - 32 км/ч.Первая скорость покрывает диапазон до 18-21 км/ч далее вторая до 26-28 и третья до 33-36 если без фанатизма, так что вполне хватает. В крутую горку поднимается нормально, особенно если наклониться вперед взявшись за передние грипсы.Up 29.10.2014 решил что буду ездить зимой, пока что в Москве было -8 градусов. Поставил "злую" шипастую резину 26 х 2.0.Up 16.12.2014 переобул заднюю покрышку 26 х 2.35 - стало мягче ездить, завалило снегом, испугался погоды и повышение цен из-за санкций купил МК на 350 Ватт. На квадратные резиновые шипы не налипает снег - это было открытием. Плюсовая температура днем и заморозки ночью заставили на переднюю покрышку вкрутить саморезы примерно 180 штук: //vk.com/nodsfrend?z=photo186340889_346735765%2Fphotos186340889 стало ехать везде как по асфальту, полет нормальный.Up 03.04.2015 проехал уже 4961 км, рама цела, дропауты не вырвало спереди на вилке с установленным МК на 350 ватт. Рулевую колонку затянул потуже и люфт перестал быть. Очень часто интересуются "а где мотор?" т.к. черный редукторный МК идеально вписывается в формат вела и выглядит просто как барабанный передний тормоз :)

Недостатки:
Для своего уровня их нет.

Достоинства:
Дешевый и выглядит отлично.