STELS Energy I 26 (2016) - отзывы

Комментарий:
Купил этот велосипед за 8500р.Собирал сам. Сначала разобрал подшипики ступицы переднего колеса и руля, а так-же педалей. Всё обильно смазал литолом и после этого собрал. Заводская смазка - густая и её слишком мало. Качество сборки рассчитано ровно на 1 год использования, чтобы далее покупали запчасти. Подшипники - никакие: просто набор шариков без посадочных мест. Наши "Орлёнки" и "Салюты" были гораздо надёжнее и долговечнее.Толком покататься на нём не успел. Собрал, смазал и всё.Сломался через 20 метров в первую-же поездку, при торможении передним тормозом. Вилка переломилась у основания. Колесо ушло к педалям.Явный заводской брак: "сырой", или слишком тонкий металл вилки.При падении колесо заблокировалось и я перелетел через руль. Сальто в воздухе, приземлился на ноги - повезло, ничего не сломал, ссадин нет.Не советую эту модель и другие модели, произведённые в Жуковском.Приняли по гарантии, брак подтвердили, деньги вернули.Взамен я купил Stels Navigator 610. Немного дороже, произведен в Кубинке. Рама алюминиевая.

Недостатки:
Качество. Много брака, что подтвердили менеджеры фирмы-продавца, дилера Stels.Подшипники "сырые", плохо смазаны.

Достоинства:
Низкая цена.

Комментарий:
Мне за 50лет, 30 лет назад увлекался велосипедом, и мне такой широкий руль и такая посадка непривычны. Хотя сейчас 2-3 часа могу выдержать только на таком велосипеде. Жене и дочери велосипед очень понравился. Не забывайте: 1) Рама 18" - это рост от 170см. 2) На больших колесах (здесь 28") трудно ездить медленно и маневрировать на узких дорожках, между людей и стоящих машин.

Недостатки:
1 Перекладина рамы высоковата для катания в юбке и для тех, кому тяжело поднять ногу на 50см. 2 Не лучшее решение для грунта и тесных дворов. Удобное мягкое сиденье и "асфальтовой" толщины шины не справятся с ударами при езде по ухабам.3 Велосипед не для экстремалов. Компоненты начального уровня - надежность минимальна, но пока проблем не было.4 Тяжеловат (18кг) и в маленький лифт входит с трудом.

Достоинства:
1 Лучшее за 8тр. Ближайшее чуть лучше - это более 15тр2 Хороший выбор для прогулок по парку с ровными дорогами, если Вы ещё не фанат и деньги умеете считать. На хорошей аллее Вы не напрягаясь прокатитесь с ветерком, наслаждаясь даже в жаркий день3 "Прямая" посадка будет удобна для людей в возрасте и новичков. 4 Рама отлично подойдет начинающим мужчинам по безопасности.

Комментарий:
Ниже будут представлены фотографии велосипеда, который я собрал на основе рамы от Navigator 660.Точно охарактеризовать раму сложно, так как полностью отсутствуют данные по ее геометрии, даже на официальном сайте производителя. Необходимо указать основные параметры, такие как: угол рулевой колонки, длина перьев, углол подседельной трубы, ETT, длина верхней трубы.Рама выглядит мощно и надежно, но применение труб коробчатого сечения обеспечивает излишнюю жесткость, которая приведет к скапливанию напряжений в местах сварки и трещинообразованию. Рама пока не взвешивалась, но для того, чтобы она была конкурентноспособной необходимо добиваться значений в районе 2,2 - 2,4 кг. В описаниях велосипедов на сайтах магазинов отсутствует упоминание о технологиях, применяемых при изготовлении рамы, таких как: баттинг, гидроформинг, конический рулевой стакан, сменное крепление переключателя скоростей (петуха), обработка сварных швов (на этой технологической особенности остановлюсь более детально ниже). Меня, как потребителя, удивило, что не были полностью «затерты» сварные швы на основных узлах (остатки наплывов от сварки видны невооруженным взглядом и ощущаются на ощупь), а швы на перемычке между верхними перьями, а также кареточном узле не обработаны совсем, считаю, что следовало обработать все швы, или не обрабатывать их вовсе. Так как велосипеды для дисциплины трейл относят к экстримальному направлению, то следует изменить стандарт крепления колеса в раме с эксцентрика 9 мм, на 12 мм ось, так как полая ось под эксценрик на каталожных дешевых втулках ломается, и ломается весьма часто, а в результате такой поломки во время спуска велосипедист может получить серьезные травмы. Конический рулевой стакан также является преимуществом, так как подавляющее большинство амортизационных вилок имеют конический шток.

Недостатки:
Знаю, что модель бюджетная, но навесное оборудование очень посредственное, самые большие опасения вызывает вилка, у которой откровенно не хватает запаса прочности. Непонятно зачем вообще было делать такую интересную раму под такую плохую навеску.Рама треснула после 1 сезона.

Достоинства:
Из нормального в велосипеде имеется: руль, седло, подседельный штырь, вынос руля, рама, грипсы, педали

Комментарий:
поставил шатуны Аливу Т4050, учитывая, что какаюсь по грязи и часто в дождь - мыть приходиться часто.педали тоже заменил на вменяемые алюминиевые.За свои деньги - хорошо.Если вы берете велосипед для слабых грунтов.Для асфальта такие шины излишни, и по протектору и по ширине.Так что если хотите ездить по городу - не нужны вам такие колеса.

Недостатки:
Стоковая вилка - откровенное УГ, включена просто чтобы раму потестить)Каретка сдохла очень быстро, я бы рекомендовал менять с момента покупки.Учитывайте что шины на такой диаметр стоят по 2,5-3 тр за штуку и найти их сложно.Рама тяжеловата.

Достоинства:
Сразу уточню, что все с учетом цены:Руль алюминиевый, не стали экономить.Грипсы - удобные, но для поездок 20+ лучше надевать перчатки, иначе руки устают.Бюджетная но корректно работающая навеска.