Schwinn Coffee 1 (2015) - отзывы

Комментарий:
Не очень хорошо держит натяжение цепи. Возможно, что это из-за особенностей городской езды - поребрики и следовательно удары заднего колеса, хоть и не сильные, особенно на съезде.Зимой 2018 года провалился в открытый люк, погнул вилку. Очень сложно было найти замену: оригинал - считается винтажной запчастью и стоит дорого, неоригинал типа стальной вилки от стелса - несколько портит внешний вид. Поставил неоригинал.В целом велосипедом доволен. Недостатки легко-устранимы и для меня несущественны, достоинств больше. Главное, подчеркну, - универсальность и всепогодность велосипеда. Это не городской велик, как пишут, а, скорее, туристический: он прекрасно показывает себя в условиях загорода - грунтовка, лесные дороги - и не идет только по глубокому песку. Подходит для осенней и зимней эксплуатации. Пишут, что планетарка не переключается при минусе - это не так. Отъездил всю зиму 2017-2018 (на работу, в магаз, ребенка в детский сад на кресле), в т.ч. при -19, все переключается! (NB Что простая резина без шипов не держит на льду - ещё одно заблуждение от теоретиков!)Непривлекательный внешний вид из-за ободранности рамы и общего бывалого вида - минимум интереса со стороны веловоров.

Недостатки:
• слабый кареточный узел - сама втулка и ее крепление в раме; потребовалась замена на 3-й год;• одноразовые педали, еще хуже тех, которыми обычно комплектуются самые простые велосипеды, заменены после 1 года;• некачественная покраска - вся потерлась и облупилась в тех местах, где я пристегиваю велосипед цепью (цепь в тканевом чехле);• дюймовая (т.е. нестандартная) вилка.

Достоинства:
• классическая геометрия рамы - сиденье примерно на высоте руля - подходит и для неспешных прогулок и для более быстрой езды по делам, например;• большие колеса с универсальной резиной;• планетарная втулка трешка; • комплектация: крылья и защита цепи, подножка;• крепкие как оказалось обода, хотя и одинарные: за 4 года ни одного биения, даже после наезда на открытый люк!);• внешний вид: по мне, велик симпатичный, это чуть больше, чем ТС.

Комментарий:
Велосипед для тех, кто устал от вездесущих унылых горных байков. Для преимущественно езды по городу он подходит вполне: спокойно идет 17-20 км/ч, не привлекает внимание воров, позволяет вам смотреть по сторонам. На нем не очень удобно преодолевать препятствия (поребрики), нужна сноровка. Оригинальное седло - хоть оно и красивое - просто пластмасска с поролоном: в 2016 году я поставил себе седло Brooks и велосипед наконец-то раскрылся. Летом 2017 он на удивление хорошо показал себя в эксплуатации за городом: грунтовая дорога, лесные тропинки, даже не паханое поле - все это оказалось доступно (только нужно немного спустить давление в колесах)!Будущий владелец должен понимать, что этот велосипед - машина, требующая периодических осмотров и ухода по существу. Например, опыт показал, что периодически нужно подтягивать гайки, крепящие заднее колесо. Вы когда-нибудь проделывали такое на своем горном велосипеде?

Недостатки:
Слабый кареточный узел: справа металлическая гайка, слева пластмассовая. Если прикладывать значительные и продолжительные усилия к педалям - гайка слева соскакивает со своего места, что чревато довольно замысловатым ремонтом с привлечением как минимум двух спец съемников, рук, мозгов и возможно подручного материала. Это случалось со мной дважды, пока я не внес изменения в конструкцию))Велик тяжёл. Мне расстояния более 35 км даются не очень легко именно из-за веса (в сравнении с другими велосипедами). Из-за этого пришлось снять сам по себе тяжелый (но хороший, крепкий) багажник.Штатные педали (именно сами педали, не шатуны) - барахло: не знаю из чего сделаны, их силумина, как молнии на китайской одежде наверное. Поменял через год.Я бы предпочел рычаги, а не ручку-крутилку для переключения передач.

Достоинства:
Высокая посадка, гораздо выше посадки на обычном "горном" велосипеде. Большие и тонкие колеса дают хороший накат. Планетарка-трёшка предоставляет кое-какой диапазон в выборе стиля езды: неспешная прогулка по набережной, езда против ветра или по шоссе под горку, например - все это позволительно (максимальная скорость примерно около 40, средняя около 20.) Внешний вид аппарата - можно спокойно ездить в любой одежде, не обязательно спортивной; защита на цепи - нет нужны пользоваться спец зажимами для правой штанины; полные крылья! Если велосипед не абсолютно новый, то он выглядит не очень привлекательно (я думаю) для среднего велосипедного воришки - вы можете использовать велосипед по назначению, оставляя его там, где удобно и не особо о нем волнуясь. Имеется подножка, что сильно добавляет удобства и бережет край седла и ручки руля от стирания.

Комментарий:
Не первый мой велосипед, и все предыдущие велы я убивал, гонял где можно было гонять. А этот жалко, он правда красив и на нем хочется ездить вальяжно, но не хватает амортизации, лично для меня, хотя бы спереди. Вальяжная езда конечно не подразумевает резкого торможения, но я привык к дискам, жалко что на вилке нет креплений для них. В стоке все супер и красиво, но любая замена подразумевает сложности, в том числе и передняя звезда с педалями. А вот на сиденье сэкономили, красиво, но не мягко, вот был у меня советский Салют, вот это сидушка!!!))) (теперь ищу такую)

Недостатки:
Амортизация. Жесткая сидушка. Не для тюнинга и замены деталей, чисто сток

Достоинства:
Он просто красив!))) Сделан в стиле ретро, любители классики его оценят. В данный момент ищу для него ретро аксессуары: фонари, сумочку и т.д. 3-х скоростной планетарки вполне достаточно