Merida Matts TFS 500-D (2008) - отзывы

Комментарий:
Куплен в 2009. Велосипедом доволен. В сравнении с другими горными велосипедами очень быстрый, как шоссейник. Можно спокойно по ровной дороге разгоняться до 60 км/ч, не говоря уже как можно разогнаться под горку. По грунтовой дороге можно спокойно ехать, даже после дождя.

Недостатки:
По сухому песку нет возможности ехать, так как колёса для этого узковаты и зарываются в песок.

Достоинства:
Очень лёгкий на ходу, быстрый, универсальный,свободная езда по не большой грязи и по лесу. Подседельный штырь с амортизацией.

Комментарий:
Куплен в 2009. Велосипедом доволен. В сравнении с другими горными велосипедами очень быстрый, как шоссейник. Можно спокойно по ровной дороге разгоняться до 60 км/ч, не говоря уже как можно разогнаться под горку. По грунтовой дороге можно спокойно ехать, даже после дождя.

Недостатки:
По сухому песку нет возможности ехать, так как колёса для этого узковаты и зарываются в песок.

Достоинства:
Очень лёгкий на ходу, быстрый, универсальный,свободная езда по не большой грязи и по лесу. Подседельный штырь с амортизацией.

Комментарий:
Отличный вел, крайне редко требует подстройки, пару раз в сезон от силы.Пробег на данный момент ~20к за 1.5 года, 2 из которых приходится на зиму. тормоза не текут, только недавно прокачивал передний, но лишь по причине треснувшего калипера(сам виноват - кривые руки при затягивании, перетянул винт)Цепи меняю раз в 3тыс, срам 951, кассету пока не менял, но две звезды уже начали понемного уставать.

Недостатки:
Родная вилка сразу на выброс, либо продавать и ставить нормальную, пока она еще новая и чего-то стоит, либо можно переделать в подобие воздушки с открытой масляной ванной, засверлив картридж сверху и снизу, и залив в штанину масла, пожертвовав ненужной блокировкой, хотя мелочевку отрабатывать она всеравно не будет и тяжеленная к тому же.Крайне неудачное расположение тросика переднего переклюка - внизу рамы, от чего в говнах или снежной каше он засирается или примерзает и невозможно скинуть передачу вниз. Решение - либо постоянно чистить, либо ставить цельную рубашку на трос, ну или по крайней мере внизу рамы точно.Защиту пера тоже сразу ставить, несмотря на "кривые" меридовские перья, при сильной тряске цепь его достает.

Достоинства:
Отличная навеска за эту цену (брал за 23к - slx по кругу + задний XT переклюк), плюс оем гидра уровня деор.Из маленьких, но приятных плюсов - все места, где тросики касаются рамы, сразу залеплены пластиковыми наклейками, чтобы не истиралось ЛКП.Изначально стоят хорошие грязевые покрышки весом в 650г., для самого лютого бездорожья, хотя любители асфальта надут их накат не очень.Катание зимой в -30 вел выдержал на 5+, даже тороза работали на родной жижена задних перьях есть крепления для усов полных крыльев.Втулки и каретка выдерживают мойку керхером, знаю, что можно нарваться на переборку, но тем не менее уже год мою без проблем.

Комментарий:
Отличный вел, крайне редко требует подстройки, пару раз в сезон от силы.Пробег на данный момент ~20к за 1.5 года, 2 из которых приходится на зиму. тормоза не текут, только недавно прокачивал передний, но лишь по причине треснувшего калипера(сам виноват - кривые руки при затягивании, перетянул винт)Цепи меняю раз в 3тыс, срам 951, кассету пока не менял, но две звезды уже начали понемного уставать.

Недостатки:
Родная вилка сразу на выброс, либо продавать и ставить нормальную, пока она еще новая и чего-то стоит, либо можно переделать в подобие воздушки с открытой масляной ванной, засверлив картридж сверху и снизу, и залив в штанину масла, пожертвовав ненужной блокировкой, хотя мелочевку отрабатывать она всеравно не будет и тяжеленная к тому же.Крайне неудачное расположение тросика переднего переклюка - внизу рамы, от чего в говнах или снежной каше он засирается или примерзает и невозможно скинуть передачу вниз. Решение - либо постоянно чистить, либо ставить цельную рубашку на трос, ну или по крайней мере внизу рамы точно.Защиту пера тоже сразу ставить, несмотря на "кривые" меридовские перья, при сильной тряске цепь его достает.

Достоинства:
Отличная навеска за эту цену (брал за 23к - slx по кругу + задний XT переклюк), плюс оем гидра уровня деор.Из маленьких, но приятных плюсов - все места, где тросики касаются рамы, сразу залеплены пластиковыми наклейками, чтобы не истиралось ЛКП.Изначально стоят хорошие грязевые покрышки весом в 650г., для самого лютого бездорожья, хотя любители асфальта надут их накат не очень.Катание зимой в -30 вел выдержал на 5+, даже тороза работали на родной жижена задних перьях есть крепления для усов полных крыльев.Втулки и каретка выдерживают мойку керхером, знаю, что можно нарваться на переборку, но тем не менее уже год мою без проблем.