Merida Dakar 616 (2014) - отзывы

Комментарий:
Пользуюсь уже неделю!Отличный велик для города,хотя и по просёлочной дороге уже пришлось проехаться.Но не по песку!Посадка подгоняется под комфортную езду и под скоростную так же!В моей равнинной местности.велосипед ведёт себя чудесно.Скорстя переключаються без проблемно,я это делаю часто.очень даже часто.Единственное,чем недоволен,так это приобритением крыльев, грязь на мне,хотя купил не самые дешёвые.

Недостатки:
Пока не обнаружил у самого велосипеда,да и имею очень малый опыт сравнения с другими моделями,такого класса.

Достоинства:
Хороший ход

Комментарий:
Пробовал кататься по парку лесными тропами, я доволен.

Недостатки:
Нет нареканий.

Достоинства:
Велик огонь, масса положительных эмоций. Очень накатистый, легко поднимается в гору даже подседельный штырь с амортом.

Комментарий:
За эти деньги-ОТЛИЧНЫЙ БАЙК!

Недостатки:
Сразу меняйте штатные камеры с этими ниппелями. Сегодня из-за них чуть под машину не попал. Резко тормознул. Заднее колесо пошло юзом и ниппель оторвало :( За 15 лет катания на 26" такого никогда не было.

Достоинства:
29"!!!!!!!!!! После 26"-это просто "гоночный внедорожник"

Комментарий:
Катафоты на колесах в силу особенностей крепления действительно имеют тенденцию отваливаться, решается это просто - нужно аккуратно их снять, и посадить внутрение крепления на клей (навечно).Претензии предыдущего автора к недотянутым спицам не обоснованы - скорее всего производственный брак отдельного экземляра.Претензии к вилке также ничем не обоснованы - это обычная пружинно-маслянная (демпфер - маслянно-азотная камера, а не просто пружина), вполне соотвествует своему ценовому классу, в отличие от макета требует регулярного техобслуживания (подробности на сайте производителя), возможно предудущему автору просто подмахнули стоковую вилку на крашеный макет.Стоковые покрышки отлично держат и сухой, и мокрый асфальт.Нипель F/V стоит от шоссейных камер, ибо по сути - по совему классу велосипед не предназначен для фрирайда, даунхила и прыжков, это именно прогулочный кросскантри - даже в all-mountain его отнести сложно, ибо тяжеловат, а прокачивать шоссейные камеры ниже 3.5 атмосфер - это полная безграмотность в данном вопросе.Стоковое кресло жесткое, но с выемкой, кому сильно нужно - всегда можно заменить на "дамское" гелиевое.Крылья под 29" существуют, хотя и редки в продаже, конкретно модели SKS SHOCKBLADE 28+29, X-BLADE 28+29. Пытаться поставить заднее крыло от 26" велосипеда (к примеру обычное SKS X-BLADE, которое на 26- 27.5") обречено на провал - в силу того, что колесо больше диаметром и сама стоковая шина шире - рюкзак или спина будут наизбежно заляпаны грязью, несмотря на установленное крыло (на переднее колесо, впрочем, можно ставить любое крыло)В целом - велосипед относится больше к гибридам, чем к MTB, вы должны понимать, что берете, это велосипед скоростного доминирования на 26"-никами на асфальте и на пересеченке, а не для прыжковой акробатики.

Недостатки:
Субъективно: излишняя поворачиваемость руля (ездить без рук сразу не получилось, после балансировки этот недостаток прошел); велосипед настолько динамичен, что первые две передние звезды вообще не нужны - ездить можно на 24-30й скорости (на гору - на 24-й); белые вставки на грипсах быстро становятся серыми из-за грязи

Достоинства:
Большой, отлично подходит для людей выше среднего роста, колеса 29" дают ощутимо большие накат и скорость, лучше берут бордюр, в сравнении с 26"; отлично работающие переключения скоростей