Kross Hexagon V6 (2011) - отзывы

Комментарий:
Когда покупал, он стоил немного меньше, чем TREK 7.2 FX (и прочие TREKи 7.n FX), но имел вдобавок мягкую вилку. Так что, если выбираете между ними, можете на разницу купить нормальную вилку)) По остальным параметрам принципиально не отличается от TREKов этой линейки.Обратите внимание, что у него 32 спицы в колесе, а не 36. Это к вопросу о преемственности ободов от другого велосипеда.Вилку, как выяснилось, можно слегка отрегулировать в мягкую сторону. Снимаем синенький регулятор, подцепив его отверточкой. Там головка с зубчиками, которую цепляет регулятор. Можно ее вынуть и вставить туда шестигранный ключ, чтобы покрутить его и понять, какое нужно установить положение. Устанавливаем регулятор в новом положении относительно этой головки. Теперь вилка будет чуть-чуть помягче, но не будет регулироваться до блокировки.В целом, тем не менее, очень хороший аппарат. Есть дырки под все необходимые винты, чтобы поставить багажник и всё прочее.У меня модель 2016 года, а не 2017, но они, вроде бы, совершенно одинаковые, поэтому пишу сюда.

Недостатки:
Мягкая вилка. Она очень жесткая, регулируется только в жесткую сторону вплоть до блокировки, но разница едва-едва чувствуется. Если вам принципиально, чтобы мягкая вилка была мягкой, то эта вилка не подойдет. Плохо гасит вибрацию и улары на кривой дороге - всё передается на руль. При наезде на бордюр или спрыгивании с него - более-менее нормально работает. То есть, возможно, она еще и чувствительна к углу атаки.Середина покрышки (то есть, основная поверхность качения) имеет резной протектор. Мне кажется, это немного съедает накат.

Достоинства:
Изготовлен хорошо и добротно. Рама раскрашена краской, а не наклейками. В целом, хороший представитель своего класса и своей ценовой категории.Пригоден к ремонту и модернизации, как и подобает велосипедам этого поколения и этого типа. Рама, вилка и манетки подразумевают возможность установки дисковых тормозов, если поменять колёса.

Комментарий:
Когда покупал, он стоил немного меньше, чем TREK 7.2 FX (и прочие TREKи 7.n FX), но имел вдобавок мягкую вилку. Так что, если выбираете между ними, можете на разницу купить нормальную вилку)) По остальным параметрам принципиально не отличается от TREKов этой линейки.Обратите внимание, что у него 32 спицы в колесе, а не 36. Это к вопросу о преемственности ободов от другого велосипеда.Вилку, как выяснилось, можно слегка отрегулировать в мягкую сторону. Снимаем синенький регулятор, подцепив его отверточкой. Там головка с зубчиками, которую цепляет регулятор. Можно ее вынуть и вставить туда шестигранный ключ, чтобы покрутить его и понять, какое нужно установить положение. Устанавливаем регулятор в новом положении относительно этой головки. Теперь вилка будет чуть-чуть помягче, но не будет регулироваться до блокировки.В целом, тем не менее, очень хороший аппарат. Есть дырки под все необходимые винты, чтобы поставить багажник и всё прочее.У меня модель 2016 года, а не 2017, но они, вроде бы, совершенно одинаковые, поэтому пишу сюда.

Недостатки:
Мягкая вилка. Она очень жесткая, регулируется только в жесткую сторону вплоть до блокировки, но разница едва-едва чувствуется. Если вам принципиально, чтобы мягкая вилка была мягкой, то эта вилка не подойдет. Плохо гасит вибрацию и улары на кривой дороге - всё передается на руль. При наезде на бордюр или спрыгивании с него - более-менее нормально работает. То есть, возможно, она еще и чувствительна к углу атаки.Середина покрышки (то есть, основная поверхность качения) имеет резной протектор. Мне кажется, это немного съедает накат.

Достоинства:
Изготовлен хорошо и добротно. Рама раскрашена краской, а не наклейками. В целом, хороший представитель своего класса и своей ценовой категории.Пригоден к ремонту и модернизации, как и подобает велосипедам этого поколения и этого типа. Рама, вилка и манетки подразумевают возможность установки дисковых тормозов, если поменять колёса.

Комментарий:
брал за 23.500 руб. месяц назад в магазине из Москвы с доставкой до питера, сейчас они очень подорожали, делают поляке, но инструкция и гарантия от КроссМашин (2 года), так качество хорошее, навес неплохой, передние переключатели на руле самые простые, но я так понял принцип у всех один, работаю на ура, передняя фара светит очень неплохо, есть выключатель, который вкл и выкл спереди и сзади одновременно, интересно реализована проводка от динамомашины, я так понял провода внутри самих пластиковых крыльях идут к фонарям, ничего нигде не цепляет. Удобное сиденье, не маленькое и не большое, как раз, мой рост 180 и вес около 90, размер рамы М, катит реально быстро, руль настроил под себя, затянул болты и все. Очень удобные ручки на руле, широкие с удобным хватом, можно ехать без перчаток на большие растояния, до этого ездил на Форварде, был капец и мелкий мандраж))) Короче из доступных вариантов берите не пожалете.

Недостатки:
зажимная планка руля крепится одним болтом, хотя пока не шатается, но могут быть проблемы

Достоинства:
хороший велик, быстрый накат, легкий, удобная посадка

Комментарий:
брал за 23.500 руб. месяц назад в магазине из Москвы с доставкой до питера, сейчас они очень подорожали, делают поляке, но инструкция и гарантия от КроссМашин (2 года), так качество хорошее, навес неплохой, передние переключатели на руле самые простые, но я так понял принцип у всех один, работаю на ура, передняя фара светит очень неплохо, есть выключатель, который вкл и выкл спереди и сзади одновременно, интересно реализована проводка от динамомашины, я так понял провода внутри самих пластиковых крыльях идут к фонарям, ничего нигде не цепляет. Удобное сиденье, не маленькое и не большое, как раз, мой рост 180 и вес около 90, размер рамы М, катит реально быстро, руль настроил под себя, затянул болты и все. Очень удобные ручки на руле, широкие с удобным хватом, можно ехать без перчаток на большие растояния, до этого ездил на Форварде, был капец и мелкий мандраж))) Короче из доступных вариантов берите не пожалете.

Недостатки:
зажимная планка руля крепится одним болтом, хотя пока не шатается, но могут быть проблемы

Достоинства:
хороший велик, быстрый накат, легкий, удобная посадка