Kross Evado 5.0 (2014) - отзывы

Комментарий:
итак.......километров через 200 после покупки , обнаружил , что не включается первая передняя звездочка, (она реально не нужна)переключал ногой , потом надоело, отрегулировална 700м километре обнаружил, что треснула левая педаль (неакуратно прыгал с бордюров)на 800м км купил новые педали (160р) и заменилна 1000м километре стал плохо работать задний переклбчатель , не включалась 3я , и показания были сбитые.на 1950м километре перестал работать передний переключатель, наверно засорился, лень было копаться, купил новый (490р),поставил , первая пока не включается ,но отрегулируюитог за 5 месяцев использования: -2057 км пробега (реально км-в на 10-15 больше) -4 проколотых камеры -2 педали заменил -практически стер заднюю покрышку -замена переднего переключателя -наполовину стерлись ручки на руле -слетела краска внизу на подседельном штыре , а также по всему велу куча царапин и сколовкароч отличный велик, удовольствие от катания превосходит все затраты включая на приобретение самого вела.и еще-его приятно ремонтировать (хотя мож это после ашан-байка такое ощущение?))

Недостатки:
нет.

Достоинства:
все супертормоза великолепные, оч прикольно скрипят при намоканииудобная сидушка (70км в день -спокойно, чувствовал что смогу еще 20-30)

Комментарий:
итак.......километров через 200 после покупки , обнаружил , что не включается первая передняя звездочка, (она реально не нужна)переключал ногой , потом надоело, отрегулировална 700м километре обнаружил, что треснула левая педаль (неакуратно прыгал с бордюров)на 800м км купил новые педали (160р) и заменилна 1000м километре стал плохо работать задний переклбчатель , не включалась 3я , и показания были сбитые.на 1950м километре перестал работать передний переключатель, наверно засорился, лень было копаться, купил новый (490р),поставил , первая пока не включается ,но отрегулируюитог за 5 месяцев использования: -2057 км пробега (реально км-в на 10-15 больше) -4 проколотых камеры -2 педали заменил -практически стер заднюю покрышку -замена переднего переключателя -наполовину стерлись ручки на руле -слетела краска внизу на подседельном штыре , а также по всему велу куча царапин и сколовкароч отличный велик, удовольствие от катания превосходит все затраты включая на приобретение самого вела.и еще-его приятно ремонтировать (хотя мож это после ашан-байка такое ощущение?))

Недостатки:
нет.

Достоинства:
все супертормоза великолепные, оч прикольно скрипят при намоканииудобная сидушка (70км в день -спокойно, чувствовал что смогу еще 20-30)

Комментарий:
Приобрел себе этот велогибрид весной 2018 и уже успел накатать на нем около 5000 км. Для поездок на работу великолепный вариант, причем можно всегда использовать созданное специально под этот транспорт приложение. Вещь крайне удобная. Очень сложно описать ощущения от этого аппарата. В двух словах это действительно "умный помощник". В зависимости от силы нажатия на педали, аппарат начинает подключаться. По сравнению с более привычными электровелосипедами, здесь нет ручки газа в принципе. Т.е. вот так полностью без усилия поездить не удастся. Но с помощником серьезно экономятся силы, его хватает на расстояние до 50 км. Проверял, соответствует действительности. Велогибрид советую.

Недостатки:
Недостатков в функциональности этого гибрида я в принципе не вижу, однако есть некоторые вопросы к дизайнерам. К примеру, мне не совсем понятно, почему столь мощный электрический велик имеет такой неброский дизайн? Если бы я увидел его под другим ездоком на улице, то вряд ли запомнил бы, как выглядит эта штуковина. Поэтому могу пожелать разработчикам, чтобы они уделили больше внимания внешнему виду аппарата. А так — очень хороший байк, как велосипедист с солидным пробегом могу рекомендовать!

Достоинства:
Уже довольно давно для прогулок по городу и выездов за его границы использую Kupper Unicorn, который кажется мне довольно практичным и удобным гибридом. К его главным достоинствам могу отнести жесткую раму, которая сразу же создает впечатление очень надежной — смотришь и прям чувствуешь её мощь, даже ездить не надо. Особо хотелось бы отметить отличную управляемость байка, благодаря которой уверенно себя чувствуешь даже на убитой проселочной дороге. Если в пути устали ноги, можно всегда привести в действие мотор, а на одном заряде аккумулятора я могу проехать около 50 км. Все дело в особой системе "VeloUp!", которая, как по мне, является наиболее ценной чертой данной модели велогибрида.

Комментарий:
Приобрел себе этот велогибрид весной 2018 и уже успел накатать на нем около 5000 км. Для поездок на работу великолепный вариант, причем можно всегда использовать созданное специально под этот транспорт приложение. Вещь крайне удобная. Очень сложно описать ощущения от этого аппарата. В двух словах это действительно "умный помощник". В зависимости от силы нажатия на педали, аппарат начинает подключаться. По сравнению с более привычными электровелосипедами, здесь нет ручки газа в принципе. Т.е. вот так полностью без усилия поездить не удастся. Но с помощником серьезно экономятся силы, его хватает на расстояние до 50 км. Проверял, соответствует действительности. Велогибрид советую.

Недостатки:
Недостатков в функциональности этого гибрида я в принципе не вижу, однако есть некоторые вопросы к дизайнерам. К примеру, мне не совсем понятно, почему столь мощный электрический велик имеет такой неброский дизайн? Если бы я увидел его под другим ездоком на улице, то вряд ли запомнил бы, как выглядит эта штуковина. Поэтому могу пожелать разработчикам, чтобы они уделили больше внимания внешнему виду аппарата. А так — очень хороший байк, как велосипедист с солидным пробегом могу рекомендовать!

Достоинства:
Уже довольно давно для прогулок по городу и выездов за его границы использую Kupper Unicorn, который кажется мне довольно практичным и удобным гибридом. К его главным достоинствам могу отнести жесткую раму, которая сразу же создает впечатление очень надежной — смотришь и прям чувствуешь её мощь, даже ездить не надо. Особо хотелось бы отметить отличную управляемость байка, благодаря которой уверенно себя чувствуешь даже на убитой проселочной дороге. Если в пути устали ноги, можно всегда привести в действие мотор, а на одном заряде аккумулятора я могу проехать около 50 км. Все дело в особой системе "VeloUp!", которая, как по мне, является наиболее ценной чертой данной модели велогибрида.