Giant Escape 2 (2013) - отзывы

Комментарий:
Купил за 10 тыс подержанный, с пробегом 500 км осенью 2015 года. Цель покупки - для дачи, как второй велосипед (первый Cube LTD 2012). Осенью - зимой 2015 года накатал 300 км. Впечатления: отличный велосипед за свои деньги. Передачи переключаются четко, тормоза тормозят даже в грязи и лужах, обода пока без восьмерок. Сиденье настроил, проезжаю примерно 30-50 км в день, терпимо. В планах - замена сидушки на более мягкую, установка простеньких дисковых тормозов и замена колес, но специально ни чего менять не буду, только при полной выработке ресурса.

Недостатки:
Обода не пистонированные. Тормоза V-брейки. Вилка при температуре около 0 градусов перестает работать.

Достоинства:
Хороший обвес - Deore, SLX. Не тяжелый.

Комментарий:
Купил за 10 тыс подержанный, с пробегом 500 км осенью 2015 года. Цель покупки - для дачи, как второй велосипед (первый Cube LTD 2012). Осенью - зимой 2015 года накатал 300 км. Впечатления: отличный велосипед за свои деньги. Передачи переключаются четко, тормоза тормозят даже в грязи и лужах, обода пока без восьмерок. Сиденье настроил, проезжаю примерно 30-50 км в день, терпимо. В планах - замена сидушки на более мягкую, установка простеньких дисковых тормозов и замена колес, но специально ни чего менять не буду, только при полной выработке ресурса.

Недостатки:
Обода не пистонированные. Тормоза V-брейки. Вилка при температуре около 0 градусов перестает работать.

Достоинства:
Хороший обвес - Deore, SLX. Не тяжелый.

Комментарий:
Велокросс - дисциплина достаточно специфическая и на любителя, однако для передвижения по нашим дорогам далеко не всегда лучшего качества на большие расстояния (десятки и сотни км) этот вел - самое то. Материал для такого вела реально очень важен, у МТБ основную часть вибраций гасят широкие шины, ещё есть амортизационная вилка, которую можно задействовать и которая реально помогает не отбить руки на колдобинах, но здесь не тот вариант, потому стальная рама и карбоновая вилка реально спасают там, где на алюминии пришлось бы отбивать руки и не только. А по аэродинамике, естественно, никакие МТБ сравниться с велосипедом такого типа не могут, и если на бездорожье МТБ обычно ведёт себя лучше (ведь велокросс это как бы тоже внедорожный вел), то для каких-никаких дорог велокросс будет гораздо лучше, чем МТБ. Можно возить грузы. На ровном асфальте шоссер, конечно, лучше, но он у нас асфальт далеко не везде ровный, а есть ещё лежачие полицейские, поребрики итп, особенно при перевозке грузов всё это особенно критично, хотя при желании на вел можно поставить тонкие покрышки. Передний багажник сюда, правда, не поставить, но лично мне и заднего вполне хватает, к тому же со стальной вилкой вес был бы на 1 кг больше. В общем и целом - отличный вел, жалко, что народ не сильно разбирается в велосипедах и обычно незаслуженно обходит стороной велосипеды такого типа. Если бы велокроссы продавались активнее, они бы стоили дешевле и были представлены в большем разнообразии.

Недостатки:
Кассету можно было бы и более "МТБшную". Впрочем, это всё равно расходник. Втулки колёс, пожалуй, не самые лучшие. Тем, кто практикует реальный велокросс, не по нраву подводка тросиков под верхней трубой рамы.

Достоинства:
Цена по сравнению с аналогичными моделями других производителей. прочная стальная рама и карбовилка, гасящие вибрации. Возможность установки заднего багажника. 2x10 - самое то, чёткое переключение и лёгкость в поиске качественных компонентов трансмиссии по нормальной цене. Долговечная система FSA, которую, увы, не так легко найти в магазинах.

Комментарий:
Велокросс - дисциплина достаточно специфическая и на любителя, однако для передвижения по нашим дорогам далеко не всегда лучшего качества на большие расстояния (десятки и сотни км) этот вел - самое то. Материал для такого вела реально очень важен, у МТБ основную часть вибраций гасят широкие шины, ещё есть амортизационная вилка, которую можно задействовать и которая реально помогает не отбить руки на колдобинах, но здесь не тот вариант, потому стальная рама и карбоновая вилка реально спасают там, где на алюминии пришлось бы отбивать руки и не только. А по аэродинамике, естественно, никакие МТБ сравниться с велосипедом такого типа не могут, и если на бездорожье МТБ обычно ведёт себя лучше (ведь велокросс это как бы тоже внедорожный вел), то для каких-никаких дорог велокросс будет гораздо лучше, чем МТБ. Можно возить грузы. На ровном асфальте шоссер, конечно, лучше, но он у нас асфальт далеко не везде ровный, а есть ещё лежачие полицейские, поребрики итп, особенно при перевозке грузов всё это особенно критично, хотя при желании на вел можно поставить тонкие покрышки. Передний багажник сюда, правда, не поставить, но лично мне и заднего вполне хватает, к тому же со стальной вилкой вес был бы на 1 кг больше. В общем и целом - отличный вел, жалко, что народ не сильно разбирается в велосипедах и обычно незаслуженно обходит стороной велосипеды такого типа. Если бы велокроссы продавались активнее, они бы стоили дешевле и были представлены в большем разнообразии.

Недостатки:
Кассету можно было бы и более "МТБшную". Впрочем, это всё равно расходник. Втулки колёс, пожалуй, не самые лучшие. Тем, кто практикует реальный велокросс, не по нраву подводка тросиков под верхней трубой рамы.

Достоинства:
Цена по сравнению с аналогичными моделями других производителей. прочная стальная рама и карбовилка, гасящие вибрации. Возможность установки заднего багажника. 2x10 - самое то, чёткое переключение и лёгкость в поиске качественных компонентов трансмиссии по нормальной цене. Долговечная система FSA, которую, увы, не так легко найти в магазинах.