FORWARD Indie 1.0 (2016) - отзывы

Комментарий:
Нужно проделать некоторые процедуры, чтоб велосипед служил дольше и не создавал проблем в будущем. 1. Нужно выкрутить, смазать резьбу и закрутить каретку (несильно). Если этого не сделать, каретка прикипит и поменять ее после износа станет невозможно. На моем велосипеде один конец вала каретки был весь в смазке, тогда как второй - сухой. Оказалось что эта смазка предназначалась для каретки, но не нее не попала. Каретка была закручена насухо, причем от души. Открутил только с помощью газового ключа с метровым удлинителем, удерживая съемник струбциной, и это на новом велосипеде!.2. Тоже самое нужно проделать с трещоткой. Она накручивается на втулку как обычно, а вот чтоб скрутить ее обратно - понадобятся ее разборка и газовый ключ, а то и болгарка, т.к. пазов для съемника на ней никаких нет. Поэтому, на новом велосипеде, трещотку нужно сразу снять и смазать резьбу на втулке, не дожидаясь когда все прикипит. У себя я заменил трещотку на 22, т.к. для моего холмистого города передача нужна полегче.3. Втулки нужно обязательно отрегулировать заново - они обе перетянуты, а смазка очень похожа на солидол. 4. Штатные тормоза почти не тормозят, т.к. колодки стоят небольшие, резиноподобные, но главное - не регулируемые. Вопрос решается установкой нормальных колодок от вибрейков. Колодки вибрейков можно выставить параллельно колесу и обеспечить нормальное торможение. 5. Изначальный чейнлайн откровенно неправильный. Дело решается перестановкой ведущей звезды на внутреннюю сторону системы.

Недостатки:
- на задних дропаутах нет креплений для крыльев/багажника, хотя на него просятся полные крылья. Нет даже перемычки на нижних перьях. Это странно, учитывая что на вилке крепления для крыла есть. - резьбовая рулевая, что ограничивает в выборе вилок, выносов и рулей.- сборка так себе - втулки перетянуты, трещетка без следа смазки, каретка затянуна насмерть и тоже без смазки (об этом ниже). - несъемная (без вандализма) трещетка. - передача 46/16 тяжеловата для обычного городского катания.- тормоза в штатной комплектации не тормозят.

Достоинства:
- Внешний вид "под ретро".- Втулка флип-флоп (фикс и сингл в одном). Предполагается, что просто перевернув колесо, можно перейти на фикс. Это так, только вот просто перевернуть колесо недостаточно - нужно перевернуть еще и покрышку, т.к. у нее направленный рисунок..- Накатистый, легкий на ходу.- Относительно легкий (12 кило).- Педали алюминий, есть отверстия под туклипсы (в них вставлены катафоты).- Удобный (если правильно поставить тормозные ручки) руль. В обзорах упоминают, что с этим рулем вывернуты запястья, но это все из-за неправильной установки тормозных рычагов - даже на рекламных фотографиях они стоят неверно - рычаги должны быть направлены вниз, а не в стороны.Достаточно повернуть их вниз - и тогда хват станет очень удобным, чем то похожим на хват шоссейного руля.- Цена.

Комментарий:
велосипед покупался для езды на работу по городу - 10 км в одну сторону. со своей задачей справляется на ура. рама хоть и маленького размера, но длинный подседельный штырь с лихвой это компенсирует и позволяет настроить высоту под любой рост. Чего не скажешь о руле. Форма руля неудобная, приходиться сильно изгибать кисти, что мешает комфортному и уверенному хвату, а нажать из такого положения ручку тормоза нужно еще суметь.Но тут есть два варианта:1)менять руль на шоссейный и ездить горизонтально2)ставить дополнительный подъем и менять руль, для комфортной езды вертикально.Я выбрал второй вариант.На грипсах чехлы из кожзама, выглядит прикольно, но для езды не пригодны - скользкие и постоянно слезают.Не смотря на низкий уровень самого оборудования, тормоза-таки получилось настроить нормально. Стальная рама придает уверенности, а из-за размеров, по своему весу может конкурировать с алюминиевыми.Обода выглядят солидно и вселяют надежду на долгую службу.Планетарной втулки на 3 скорости вполне достаточно для комфортной езды по городу. И она позволяет спокойно обгонять рейсеров на ашан-байках.Полностью отсутствуют крепления для крыльев, поэтому установить можно только крылья со спецкреплениями на раму. Но в городе необходимости в крыльях как-таковой нет вообще. Поэтому проблема элементарно решается нормальным дождевиком.В целом - это лучший велосипед, который можно найти в данной ценовой категории для езды по дорогам с твердым покрытием. Скорость хорошая, прочный и легкий.

Недостатки:
1)тормоза (самый бюджетный вариант)2)руль3)отсутствие креплений для крыльев

Достоинства:
1)внешний вид 2) надежность3)планетарная втулка на 3 скорости3)маленький вес

Комментарий:
Велосипед очень понравился.До него владел маунтинбайком Kona. Конечно на вкус и цвет.....,но этот аппарат мне доставил больше радости от управления, чем горный. Повторюсь-это чисто моё субъективное мнение. Плюс ко всему,буду вспоминать пионерское прошлое(занимался трековым велоспортом).Втулка флип-флоп это позволяет.

Недостатки:
Слабые тормоза. Клещи устарели.

Достоинства:
Очень хороший накат. Манёвренный. Лёгкий.

Комментарий:
Сразу хочу сказать, что этот велосипед для очень хороших дорог. Резина гладкая и узкая, с одной стороны разгоняться заметно проще и катить легче, с другой неровности дороги будут для вас проблемой.Грипсы выглядят круто, но ненадежно, долго не протянут.Не стану выносить в недостатки, так как не знаю кем и где собирался вел, но рекомендую всем осмотреть велосипед перед первой поездкой (особое внимание уделите тормозам)

Достоинства:
ВесВнешний вид