Element Photon 1.0 (2012) - отзывы

Комментарий:
Пробег велосипеда 500+ км. За это время ничего не отломалось и не открутилось. Если бы сейчас думал покупать или нет, то тоже купил бы. По максимальной скорости. 40 км/ч это предел мотора, точнее это отсечка в контроллере. Дальше только педали. Этого с головой хватает для велодорожек и тротуаров, на трассе скучновато, но зато батарея целее и хороший пробег. По пробкам и в горки ездить просто кайф. При всем этом вес такой, что вполне реально занести велик в квартиру, если дом без лифта и делать так каждый день.

Недостатки:
Не ведитесь на слова, что это германия, и все такое. Это просто нормальный заводской китай, который брендируется везде под разными именами (в америке Magnum, в польше Ebike, итд) В России "эльтреко" похоже решила приукрасить ауру этого продукта словами про немецкие технологии. Ну да ладно, лишь бы ездил. Это даже не столь недостатки, сколько современный маркетинг.Из значимых недостатков - это система крепления батареи, в местах сопряжений видны потертости пластика, пришлось за немецких инженеров заниматься проклейкой посадочного места батареи, иначе при езде она поскрипывала.Также считаю недостатком, что из-за плотной компоновки машинок, переключалок и прочих девайсов на руле манетка переднего переключателя прямо с новья несрабатывала (не хватало хода) поэтому пользоваться передним переключателем невозможно, опять надо что-то придумывать.По общей компоновке рамы руль показался занижен, долго ездить уже напряжно, но это личное мнение и уже вылечил проставкой руля.Сидение супертвердое несмотря, что гелевое, при таком хорошем запасе хода, просится сидение мягче.Вилка шлак, амортизации нет, одно название.

Достоинства:
Лучшее соотношение цена/внешний вид/макс.пробег/скорость из того, что сейчас на рынке (лето-осень 2017). А именно: батарея 14.5 Ач, красиво вписана в раму. Максимальный пробег соответствует 70 км на одной зарядке при активном помогании педалями. Всё навесное сносного качества, включая пусть и бюджетные, но гидравлические тормоза.при всем этом аппарат практически неотличим от обычных велосипедов в отличии от электро-монстров с огромными сумками-аккумуляторами под брюхом.Мотор редукторный похож на копию баофенга 500ки. Накат супер, контроллер настроен на щадящий режим, шестерни внутри будут жить долго. Батарея отсоединяется, что важно для зимнего храгения.

Комментарий:
Пробег велосипеда 500+ км. За это время ничего не отломалось и не открутилось. Если бы сейчас думал покупать или нет, то тоже купил бы. По максимальной скорости. 40 км/ч это предел мотора, точнее это отсечка в контроллере. Дальше только педали. Этого с головой хватает для велодорожек и тротуаров, на трассе скучновато, но зато батарея целее и хороший пробег. По пробкам и в горки ездить просто кайф. При всем этом вес такой, что вполне реально занести велик в квартиру, если дом без лифта и делать так каждый день.

Недостатки:
Не ведитесь на слова, что это германия, и все такое. Это просто нормальный заводской китай, который брендируется везде под разными именами (в америке Magnum, в польше Ebike, итд) В России "эльтреко" похоже решила приукрасить ауру этого продукта словами про немецкие технологии. Ну да ладно, лишь бы ездил. Это даже не столь недостатки, сколько современный маркетинг.Из значимых недостатков - это система крепления батареи, в местах сопряжений видны потертости пластика, пришлось за немецких инженеров заниматься проклейкой посадочного места батареи, иначе при езде она поскрипывала.Также считаю недостатком, что из-за плотной компоновки машинок, переключалок и прочих девайсов на руле манетка переднего переключателя прямо с новья несрабатывала (не хватало хода) поэтому пользоваться передним переключателем невозможно, опять надо что-то придумывать.По общей компоновке рамы руль показался занижен, долго ездить уже напряжно, но это личное мнение и уже вылечил проставкой руля.Сидение супертвердое несмотря, что гелевое, при таком хорошем запасе хода, просится сидение мягче.Вилка шлак, амортизации нет, одно название.

Достоинства:
Лучшее соотношение цена/внешний вид/макс.пробег/скорость из того, что сейчас на рынке (лето-осень 2017). А именно: батарея 14.5 Ач, красиво вписана в раму. Максимальный пробег соответствует 70 км на одной зарядке при активном помогании педалями. Всё навесное сносного качества, включая пусть и бюджетные, но гидравлические тормоза.при всем этом аппарат практически неотличим от обычных велосипедов в отличии от электро-монстров с огромными сумками-аккумуляторами под брюхом.Мотор редукторный похож на копию баофенга 500ки. Накат супер, контроллер настроен на щадящий режим, шестерни внутри будут жить долго. Батарея отсоединяется, что важно для зимнего храгения.

Комментарий:
Многое зависит от того, по какой цене вы его покупали. Реальная стоимость этого велика 35-40 тыр. Мне достался за 39 с небольшим.Сдвижные дропауты на раме - не знаю, на любителя, я предпочёл бы эксцентриковую каретку.Сидение вполне удобное.Тормоза работают... Просто работают. На свои деньги. Эффективность средненькая, модуляция никакая, ручки не удобные.Неопреновые фиксируемые грипсы понравились, но они хороши только по сухой погоде, в дождь начинают впитывать воду.А в целом, отличный велик, симпатичный, шустрый, не требующий к себе лишнего внимания в смысле обслуживания.

Недостатки:
- Развесовка со смещением центра назад из-за планетарки- Педали совсем простенькие, неудобные топталки- Тяжёлые обода и передняя втулка

Достоинства:
- Планетарная 8-ми скоростная втулка Shimano Alfine- Отличные покрышки Continental SportCONTACT- Рама с неплохим сочетанием жёсткости/мягкости и с достаточным набором вариантов крепления багажника- Расположение тормозного механизма внутри перьев заднего треугольника рамы- Сочетание рама-жёсткая вилка как в техническом, так и в дизайнерском плане- Матовое, довольно стойкое к внешним воздействиям порошковое покрытие- Привод и подобранное передаточное соотношение

Комментарий:
Многое зависит от того, по какой цене вы его покупали. Реальная стоимость этого велика 35-40 тыр. Мне достался за 39 с небольшим.Сдвижные дропауты на раме - не знаю, на любителя, я предпочёл бы эксцентриковую каретку.Сидение вполне удобное.Тормоза работают... Просто работают. На свои деньги. Эффективность средненькая, модуляция никакая, ручки не удобные.Неопреновые фиксируемые грипсы понравились, но они хороши только по сухой погоде, в дождь начинают впитывать воду.А в целом, отличный велик, симпатичный, шустрый, не требующий к себе лишнего внимания в смысле обслуживания.

Недостатки:
- Развесовка со смещением центра назад из-за планетарки- Педали совсем простенькие, неудобные топталки- Тяжёлые обода и передняя втулка

Достоинства:
- Планетарная 8-ми скоростная втулка Shimano Alfine- Отличные покрышки Continental SportCONTACT- Рама с неплохим сочетанием жёсткости/мягкости и с достаточным набором вариантов крепления багажника- Расположение тормозного механизма внутри перьев заднего треугольника рамы- Сочетание рама-жёсткая вилка как в техническом, так и в дизайнерском плане- Матовое, довольно стойкое к внешним воздействиям порошковое покрытие- Привод и подобранное передаточное соотношение