Dewolf Micro 3 (2016) - отзывы

Комментарий:
В целом, велосипедом доволен. Одно у него точно не отнять, это его уникальность. С ним можно быть уверенным, что такого второго в городе нет. Для России комменсали экзотика. Табуреток ГТ куча, а коменсалей мало. В Самаре их не более 20 штук. Что касается наввески, то ее лучше снять с нового вела и продать пока она сама новая, добавить и купить slx в круг или что-то такое. Теперь про самое главное, чего не найти нигде в интернете. Есть два главных косяка, которые перечеркивают вообще все. 1. Передний переключатель расположен под верхним пером. Болты у него сверху. Чтоб его настроить нужно изрядно помучится. Подлезть к нему очень сложно. Лайфхак: делать это можно узкими плоскачами. Или заменить переклюк на тот, у которого болты сбоку. 2. Это ваще жесть. Эти сволочи сделали соединение верхних перьев, а чтоб у них все сошлось, они сжали подсидел. Т.е труба рамы в этом месте уже. Именно в этом месте рама ломается. Мне повезло, я увидел, что рама там треснула и не успела сломаться полностью. Заварил.Скажу честно, после таких косяков я отрекся от этой фирмы. Они сделали продукт криво и !!! Дали гарантию на раму 2 года. Не знаю когда рама дала трещину ибо её не видно когда она маленькая. Найти сапорт от производителя нереально. Купил и держись там.

Недостатки:
Гидроформинг рамы возле аморта. Вес велосипеда. Круглая рама. Матовая маркая краска.

Достоинства:
Геометрия рамы. Угол стакана.Длинная база. Конструкция системы амортизации которая компенсирует раскачку при педалировании. Покрышки.

Комментарий:
В целом, велосипедом доволен. Одно у него точно не отнять, это его уникальность. С ним можно быть уверенным, что такого второго в городе нет. Для России комменсали экзотика. Табуреток ГТ куча, а коменсалей мало. В Самаре их не более 20 штук. Что касается наввески, то ее лучше снять с нового вела и продать пока она сама новая, добавить и купить slx в круг или что-то такое. Теперь про самое главное, чего не найти нигде в интернете. Есть два главных косяка, которые перечеркивают вообще все. 1. Передний переключатель расположен под верхним пером. Болты у него сверху. Чтоб его настроить нужно изрядно помучится. Подлезть к нему очень сложно. Лайфхак: делать это можно узкими плоскачами. Или заменить переклюк на тот, у которого болты сбоку. 2. Это ваще жесть. Эти сволочи сделали соединение верхних перьев, а чтоб у них все сошлось, они сжали подсидел. Т.е труба рамы в этом месте уже. Именно в этом месте рама ломается. Мне повезло, я увидел, что рама там треснула и не успела сломаться полностью. Заварил.Скажу честно, после таких косяков я отрекся от этой фирмы. Они сделали продукт криво и !!! Дали гарантию на раму 2 года. Не знаю когда рама дала трещину ибо её не видно когда она маленькая. Найти сапорт от производителя нереально. Купил и держись там.

Недостатки:
Гидроформинг рамы возле аморта. Вес велосипеда. Круглая рама. Матовая маркая краска.

Достоинства:
Геометрия рамы. Угол стакана.Длинная база. Конструкция системы амортизации которая компенсирует раскачку при педалировании. Покрышки.

Комментарий:
При моем весе 55 кг, для меня его 12кг вполне терпимы. Я могу вытащить его из багажника. Но вот закрыть его на защелку у меня редко получается. Может из-за маленькой сумочки на руле, может нет, не знаю. Но закрепить уже сложенный велик не удается, приходится засовывать его в багажник с учетом периодического разваливания конструкции. Но это не стпрашно, можно привыкнуть, хотя жаль конечно, что система защелки не имеет большего запаса прочности, ведь можно было приемное гнездо делать не точно под размеры штырька, а с люфтом в обе стороны.

Недостатки:
Сиденье сделано для пыток. Даже если кататься по гладкому асфальту пятая точка неизбежно приобретет равномерный синяк. При моем росте 164, мне приходится слегка наклоняться, чтобы упереться руками о руль. Наклон, конечно, не как у гоночных великов, но и не такой прямой как и прогулочных велосипедов, где руль изогнут к человеку. Соответственно, опора пятой точкой смещается с мягких частей на тазовые кости. Амортизации у сидения практически нет. Пару витков негнущейся спирали. В общем буду покупать другое седло. Для велика за примерно 30тр это странно.Легкий съем седла дело хорошее, но так его легче украсть, пока сам велик привязан, седло-то нет.

Достоинства:
Красивый, складной

Комментарий:
При моем весе 55 кг, для меня его 12кг вполне терпимы. Я могу вытащить его из багажника. Но вот закрыть его на защелку у меня редко получается. Может из-за маленькой сумочки на руле, может нет, не знаю. Но закрепить уже сложенный велик не удается, приходится засовывать его в багажник с учетом периодического разваливания конструкции. Но это не стпрашно, можно привыкнуть, хотя жаль конечно, что система защелки не имеет большего запаса прочности, ведь можно было приемное гнездо делать не точно под размеры штырька, а с люфтом в обе стороны.

Недостатки:
Сиденье сделано для пыток. Даже если кататься по гладкому асфальту пятая точка неизбежно приобретет равномерный синяк. При моем росте 164, мне приходится слегка наклоняться, чтобы упереться руками о руль. Наклон, конечно, не как у гоночных великов, но и не такой прямой как и прогулочных велосипедов, где руль изогнут к человеку. Соответственно, опора пятой точкой смещается с мягких частей на тазовые кости. Амортизации у сидения практически нет. Пару витков негнущейся спирали. В общем буду покупать другое седло. Для велика за примерно 30тр это странно.Легкий съем седла дело хорошее, но так его легче украсть, пока сам велик привязан, седло-то нет.

Достоинства:
Красивый, складной