DENTON Target (2013) - отзывы

Комментарий:
Цена 53500.Сразу убрал переднее крыло и заменил педали. Протянул все болтики - были недозатянуты. Не очень удачное расположение фары, на мой взгляд лучше бы она крепилась на руль.Рама нормального (удовлетворительного) качества. Кстати, размер рамы 17,5 дюйма, для тех кто выше 185см будет маловата.Вилка пружинно-эластомерная не литая, имеет сварные швы (горилла приварена к штанам). Производитель не понятен, явно проигрывает по качеству Suntour XCT.Тормоза - дисковая механика, тоже ноунейм. Настроить удалось, потратив определенное время. Немного скрипят, тормозят как обычные для этого класса. Могли бы простенькие Tektro или Shimano поставить, все-таки средняя скорость предполагается выше, чем у среднестатистического велосипеда и тормоза нужны хорошие (надежные). Странная экономия на безопасности.Система с одной звездой спереди оправдана на 100%. В переднем переключателе смысла нет никакого. Шатуны под квадрат, каретка стандартная 68мм. Сзади трещетка на 7 звездочек, переключатель Tourney c монеткой MicroShift на 7 скоростей. Цепь шириной 7,3мм. Цепь укоротил на 3 звена, заводская натяжка явно слабовата - укорачивайте сразу! У меня пока не слетала.Седло мягкое и комфортное. Подседельный штырь, руль, вынос - стандартные (алюминиевые). Грипсы анатомические - удобные; правая грипса половинчатая с грипшифтом (ручка газа).Колеса 27,5, двойные обода, покрышки Kеnda. Передняя втулка была сильно перетянута.Электрическая часть. Батарея (36V; 10,4Ah) с контроллером в одном корпусе (это супер) держится надежно, нет ощущения что она может отломиться на бездорожье. Пульт управления на руле, без LCD дисплея, поэтому необходим велокомп. Пробег зависит от очень многих факторов их более 20. В среднем, только на ручке газа (не крутя педали) у меня получалось проехать 30км по относительной равнине с относительно нормальной дорогой, если ехать c ассистентом в режиме "Low" (минимальный режим помощи) получалось более 70км, причем до полного разряда АКБ не доводил.

Недостатки:
Слишком большое отверстие на нижней трубе рамы у каретки для проводки проводов

Достоинства:
Удачное расположение АКБ и контроллера фактически в одном корпусе

Комментарий:
Цена 53500.Сразу убрал переднее крыло и заменил педали. Протянул все болтики - были недозатянуты. Не очень удачное расположение фары, на мой взгляд лучше бы она крепилась на руль.Рама нормального (удовлетворительного) качества. Кстати, размер рамы 17,5 дюйма, для тех кто выше 185см будет маловата.Вилка пружинно-эластомерная не литая, имеет сварные швы (горилла приварена к штанам). Производитель не понятен, явно проигрывает по качеству Suntour XCT.Тормоза - дисковая механика, тоже ноунейм. Настроить удалось, потратив определенное время. Немного скрипят, тормозят как обычные для этого класса. Могли бы простенькие Tektro или Shimano поставить, все-таки средняя скорость предполагается выше, чем у среднестатистического велосипеда и тормоза нужны хорошие (надежные). Странная экономия на безопасности.Система с одной звездой спереди оправдана на 100%. В переднем переключателе смысла нет никакого. Шатуны под квадрат, каретка стандартная 68мм. Сзади трещетка на 7 звездочек, переключатель Tourney c монеткой MicroShift на 7 скоростей. Цепь шириной 7,3мм. Цепь укоротил на 3 звена, заводская натяжка явно слабовата - укорачивайте сразу! У меня пока не слетала.Седло мягкое и комфортное. Подседельный штырь, руль, вынос - стандартные (алюминиевые). Грипсы анатомические - удобные; правая грипса половинчатая с грипшифтом (ручка газа).Колеса 27,5, двойные обода, покрышки Kеnda. Передняя втулка была сильно перетянута.Электрическая часть. Батарея (36V; 10,4Ah) с контроллером в одном корпусе (это супер) держится надежно, нет ощущения что она может отломиться на бездорожье. Пульт управления на руле, без LCD дисплея, поэтому необходим велокомп. Пробег зависит от очень многих факторов их более 20. В среднем, только на ручке газа (не крутя педали) у меня получалось проехать 30км по относительной равнине с относительно нормальной дорогой, если ехать c ассистентом в режиме "Low" (минимальный режим помощи) получалось более 70км, причем до полного разряда АКБ не доводил.

Недостатки:
Слишком большое отверстие на нижней трубе рамы у каретки для проводки проводов

Достоинства:
Удачное расположение АКБ и контроллера фактически в одном корпусе

Комментарий:
Фактически это обычный гибрид, только без аммортизационной вилки, за счет отсутствия которой вес на 1-1.5кг ниже гибридного велосипеда. Уровень переключателей и манеток за эти деньги вызывает недоумение (Асера, Альтус), с учетом что это Пермский велосипед (бренды Формат, Форвард, Альтаир), в то время как мировые бренды (ГТ, Мангуст, Мерида, Трек) за эти же деньги предлагают на гибридах оборудование выше классом. Кроме того, ГТ продает за сопоставимую сумму (разница в 2-3тр) циклокросс с нормальной шоссейной посадкой, узким рулем бараном, педалями туклипсами, 700\32 покрышками швальбе с 3м уровнем защиты, шоссейными переключателями и весом ниже на 1кг. Мангуст чуть дороже предлагает легкий грэвел байк с рулем бараном, весом на 1+кг ниже, шоссейными переключателями (сора), более универсальной резиной.Не понятно позиционирование данного велосипеда, тк в качестве городского дешевле взять гибрид с оборудованием более высокого класса за меньшие деньги, и если требуется, заменить вилку на жесткую, все равно выйдет дешевле.Либо добавить пару тысяч и взять циклокросс\грэвел от мирового бренда, который гораздо легче, быстрее и универсальнее.Если же рассматривать данный велосипед как фитнес-байк, то есть аналоги от мировых брендов (Мерида, Трек) с более демократичной ценой, либо с лучшим обвесом за те же деньги.Вывод: у велосипеда неадекватная уровню бренда и оборудования цена. Зачастую велосипеды данной фирмы дороже аналогов от брендов мирового уровня, где еще и класс оборудования выше.

Недостатки:
Завышена цена, даже с учетом официальной сезонной скидки. Уровень комплектующих не соответствует высокой цене.

Достоинства:
Нормальный внешний вид, сносная комплектация, узкий руль

Комментарий:
Для скорости и когда разгоняешься конечно же хочется бараноруль - физику не обманешь

Недостатки:
скрип тормозов

Достоинства:
Искал велосипед для города с большой рамой, передачами, жёсткой передней вилкой и интегрированной или полуинтегрированой колонкой. В итоге при всём богатстве выбора либо этот велосипед, либо пара моделей у других производителей по такой же цене на с более простыми колёсами. В обычном велосипеде всегда можно найти что-нибудь на чём сэкономили, здесь все компоненты качественные, включая подседельный штырь. очень хороший накат, по ощущениям, в горку сам едет :)В целом - идеальный велосипед для города, хорошего асфальта и скорости.