Bulls King Cobra Disc 29 (2014) - отзывы

Комментарий:
Тандемы в России купить сложно - либо прогулочные, либо дорого из-за рубежа, за 200к и выше, либо на заказ под себя, либо как раз этот.Цена - качество норм, 4+.Непривычно ехать 1км. Кажется что то не так и зад пытается "вильнуть". Потом, когда движения согласовываются - уже норм.Оочень классное чувство, когда ты ещё не нажал на педали в полную, а чувствуешь, что тяга на колесе уже есть))потому что стокер уже нажал))в горку идёт с усилием. С горки - нереально хорошо разгоняется. На грунтовых дорожках в лесу приходилось под горку подтормаживать, чтобы удержать в повороте.В тоже время, из-за того, что нас 2е, там, где велосипедисты шли в горку пешком, мы могли ехать на малой передаче.Естественно, что проходимость у него ниже, из-за колесной базы.Одиночных велосипедистов обгоняет хорошо - (как то нам кричали вдогонку: "Читеры!")), как mtb, так и гибриды и фиксы.У модели 1 размер.Я ростом 190, мне спереди рама коротка.Стокер ростом 170 - ей норм.Но, когда мы она в горку встаём на педали, она коленом может упереться в свой руль, уже были синяки.Буду ставить вперед удлиннённый вынос.грязевые покрышки 2.4 - хорошо, но мы много ездим по асфальту, поставил полуслики 2.1 - поехалось намного бодрее)Таскать на себе можно, (по лестницам и пр.) но неудобно и тяжело. Без грузового лифта в доме, иметь такой агрегат нереально. (если только у Вас не 1 этаж, либо не храните дома)Хотелось бы чтоб проводка тросиков была либо сверху либо внутренняя.Садиться переднему - неудобно, только кидая ноги через руль.В целом,тандем годен к покупке, даже очень.Получите массу сказочных ощущений, оба будут довольны)любой велик всё равно под себя настраивать, поэтому все моменты решаемы.

Недостатки:
нельзя поставить полноразмерное заднее крыло - в перешейке перьев сверху нет отверстия, либо скотч и т.д.рули очень широкие - задний шире. Но они неудобны, ставлю руль бабочку - возможно из-за того, что привык к рулям-баранамОсобенности:Я сторонник жестких вилок, но тут амо нужна, т.к. любой поребрик - твой враг вдвойне.Вдвоём прыгать пока не получилось. Возможно, поставлю титановую rapid.Особенности вилок suntour итак все знают, отзывов полно.Передний кареточный узел - отдельная песня.чашечка каретки справа раскручивалась каждые 5 км. (несмотря на резьбу по движению) Чтобы вернуть, приходилось снимать шатун. (и возить с собой ключи и съемник шатунов) надоело ужасно, пока не додумался перебрать узел сам и не посадить чашечку на фиксатор резьбы - синий.задняя каретка.когда пришлось снимать шатун слева у стокера - не вышло. Кто то засадил его туда так при сборке, что резьба срывается съёмником шатунов, а шатун на месте (там квадрат).регулировка переднего переключателя.Format не додумался до того, что каретку (заднюю) надо какую то, нестандартную. Из-за левого шатуна со звездой.систему хочется посадить ближе к раме, потому что у переключателя такой ход, что настроить можно либо на 1 и 2 звезды, а до 3ей не хватает. Либо на 2 и 3.И переключать со 2 на 3 приходится максимально поджимая манетку (хотя итак натянут тросик), либо руками.Оочень долго ковыряли это с веломехаником, исправить можно 2мя путями: 1, подтачивать вал каретки, 2, менять систему с 3 на 2 звезды.Оставили 2 и 3.

Достоинства:
то, что это тандем! - огромнейшеевилка бюджетная, но отрабатывает неплохо.регулировка руля стокера - сидящего сзади3 крепления под флягодержатели8 скоростей сзади - больше не надо.нормальные тормоза, на дороге отрабатывают, на спуске держат. колеса 27.5, но можно воткнуть и 28 при желаниив комплекте наклейки format и прозрачные защитные на раму.есть крепления под багажник, но не под любойможно нормально общаться друг с другом, не перекрикивая ветер)То, что стокер может быть штурманом - просто прекрасно.Стокер говорит, что получает огромное удовольствие, что просто наслаждается поездкой, видами, а не думает, куда когда повернуть, переключиться, притормозить и пр.

Комментарий:
Тандемы в России купить сложно - либо прогулочные, либо дорого из-за рубежа, за 200к и выше, либо на заказ под себя, либо как раз этот.Цена - качество норм, 4+.Непривычно ехать 1км. Кажется что то не так и зад пытается "вильнуть". Потом, когда движения согласовываются - уже норм.Оочень классное чувство, когда ты ещё не нажал на педали в полную, а чувствуешь, что тяга на колесе уже есть))потому что стокер уже нажал))в горку идёт с усилием. С горки - нереально хорошо разгоняется. На грунтовых дорожках в лесу приходилось под горку подтормаживать, чтобы удержать в повороте.В тоже время, из-за того, что нас 2е, там, где велосипедисты шли в горку пешком, мы могли ехать на малой передаче.Естественно, что проходимость у него ниже, из-за колесной базы.Одиночных велосипедистов обгоняет хорошо - (как то нам кричали вдогонку: "Читеры!")), как mtb, так и гибриды и фиксы.У модели 1 размер.Я ростом 190, мне спереди рама коротка.Стокер ростом 170 - ей норм.Но, когда мы она в горку встаём на педали, она коленом может упереться в свой руль, уже были синяки.Буду ставить вперед удлиннённый вынос.грязевые покрышки 2.4 - хорошо, но мы много ездим по асфальту, поставил полуслики 2.1 - поехалось намного бодрее)Таскать на себе можно, (по лестницам и пр.) но неудобно и тяжело. Без грузового лифта в доме, иметь такой агрегат нереально. (если только у Вас не 1 этаж, либо не храните дома)Хотелось бы чтоб проводка тросиков была либо сверху либо внутренняя.Садиться переднему - неудобно, только кидая ноги через руль.В целом,тандем годен к покупке, даже очень.Получите массу сказочных ощущений, оба будут довольны)любой велик всё равно под себя настраивать, поэтому все моменты решаемы.

Недостатки:
нельзя поставить полноразмерное заднее крыло - в перешейке перьев сверху нет отверстия, либо скотч и т.д.рули очень широкие - задний шире. Но они неудобны, ставлю руль бабочку - возможно из-за того, что привык к рулям-баранамОсобенности:Я сторонник жестких вилок, но тут амо нужна, т.к. любой поребрик - твой враг вдвойне.Вдвоём прыгать пока не получилось. Возможно, поставлю титановую rapid.Особенности вилок suntour итак все знают, отзывов полно.Передний кареточный узел - отдельная песня.чашечка каретки справа раскручивалась каждые 5 км. (несмотря на резьбу по движению) Чтобы вернуть, приходилось снимать шатун. (и возить с собой ключи и съемник шатунов) надоело ужасно, пока не додумался перебрать узел сам и не посадить чашечку на фиксатор резьбы - синий.задняя каретка.когда пришлось снимать шатун слева у стокера - не вышло. Кто то засадил его туда так при сборке, что резьба срывается съёмником шатунов, а шатун на месте (там квадрат).регулировка переднего переключателя.Format не додумался до того, что каретку (заднюю) надо какую то, нестандартную. Из-за левого шатуна со звездой.систему хочется посадить ближе к раме, потому что у переключателя такой ход, что настроить можно либо на 1 и 2 звезды, а до 3ей не хватает. Либо на 2 и 3.И переключать со 2 на 3 приходится максимально поджимая манетку (хотя итак натянут тросик), либо руками.Оочень долго ковыряли это с веломехаником, исправить можно 2мя путями: 1, подтачивать вал каретки, 2, менять систему с 3 на 2 звезды.Оставили 2 и 3.

Достоинства:
то, что это тандем! - огромнейшеевилка бюджетная, но отрабатывает неплохо.регулировка руля стокера - сидящего сзади3 крепления под флягодержатели8 скоростей сзади - больше не надо.нормальные тормоза, на дороге отрабатывают, на спуске держат. колеса 27.5, но можно воткнуть и 28 при желаниив комплекте наклейки format и прозрачные защитные на раму.есть крепления под багажник, но не под любойможно нормально общаться друг с другом, не перекрикивая ветер)То, что стокер может быть штурманом - просто прекрасно.Стокер говорит, что получает огромное удовольствие, что просто наслаждается поездкой, видами, а не думает, куда когда повернуть, переключиться, притормозить и пр.

Комментарий:
Велик отличный, дизайн супер, качество сборки высокое. Народ спрашивает что за вел, знающие интересуются где брал. Я доволен. Для города самое то.

Недостатки:
Достаточно быстро подешевел на десять тысяч, я взял по скидке за 40 000, но кто то взял его за полтинник. Купил к нему педали, ибо он шел без них. Каретка засоряется песком и скрипит, приходится после каждой прогулки мыть керхером.

Достоинства:
Внешний вид очень яркий, желтая порошковая окраска с матовым эффектом привлекает внимание. Плюс явно внедорожный силуэт в сравнении с обычными горными великами смотрится очень выигрышно. Удобное сидение, несмотря на то, что оно узкое. Стоковые покрышки цепкие, прочные. Переключатели скоростей работают аккуратно, достаточно легкого движения пальца. Тормоза не резкие, вполне хватает.

Комментарий:
Велик отличный, дизайн супер, качество сборки высокое. Народ спрашивает что за вел, знающие интересуются где брал. Я доволен. Для города самое то.

Недостатки:
Достаточно быстро подешевел на десять тысяч, я взял по скидке за 40 000, но кто то взял его за полтинник. Купил к нему педали, ибо он шел без них. Каретка засоряется песком и скрипит, приходится после каждой прогулки мыть керхером.

Достоинства:
Внешний вид очень яркий, желтая порошковая окраска с матовым эффектом привлекает внимание. Плюс явно внедорожный силуэт в сравнении с обычными горными великами смотрится очень выигрышно. Удобное сидение, несмотря на то, что оно узкое. Стоковые покрышки цепкие, прочные. Переключатели скоростей работают аккуратно, достаточно легкого движения пальца. Тормоза не резкие, вполне хватает.