Vredestein Nord-Trac Xtreme - отзывы

Достоинства:
Резина реально едет везде, и едет довольно круто. Брал в размере 33х11,5r16.

Недостатки:
Шумная. После двух сезонов эксплуатации практически полностью разрушилась. Износ протектора минимальный, а вот боковины и между протектором пошли трещины, через которые со временем начало травить воздух.

Комментарий:
Резина сильно разочаровала по своему износу, чем ее заменить, учитывая соотношение цена/проходимость не представляю.

Достоинства:
Для резины класса MUD-Extreme, SIMEX JUNGLE TREKKER имеет высокий показатель индекса скорости (свыше 100 км/час). Подобные цифры говорят о том, что эти покрышки способны уверенно работать как на асфальте, так и вне дорог общего пользования. Изначально производитель позиционировал SIMEX JUNGLE TREKKER как резину для каменистого бездорожья. Но у нас такого немного. Полевые независимые испытания, которые проводились в средней полосе России, показали, что JUNGLE TREKKER хорошо проявил себя в работе на сухих грунтах, раскисших глинистых почвах, глубоких колеях от лесозаготовительной техники и, что самое главное, он поразил малым уровнем шума и хорошей курсовой устойчивостью на асфальте. Уровень шума покрышки SIMEX JUNGLE TREKKER на асфальте в диапазоне скоростей от 0 до 110 км/час сравним со всем хорошо известным BFGoodrich MUD-TERRAIN.

Недостатки:
Это достаточно жесткая покрышка, обладающая высокими физико-механическими показателями устойчивости к повреждениям. Резина не боится проколов сучками и острыми камнями. На дорогах общего пользования при резких маневрах и поворотах, боковина с высоким профилем не подламывается, тем самым, сохраняя курсовую устойчивость автомобиля. Но, к сожалению, за уверенность на дорогах и вне дорог придется смириться с более жесткой работой подвески.

Комментарий:
На мокром асфальте JUNGLE TREKKER способен уверенно двигаться в диапазоне скоростей от 0 до 90 км/час. Учитывая специфику организации протектора, рекомендуем снизить вероятность экстренного торможения на мокром асфальте, т. к. это в первую очередь резина класса «MUD-Extreme», а не «Extreme Wet». Обладая ненаправленным рисунком протектора, одинаково хорошо работает вперед и назад. На глинистых почвах гораздо меньше замыливается, чем ее конкуренты из класса MUD-TERRAIN, и при правильной работе педалью газа легко самоочищается. Стоит отметить еще один немаловажный факт, на раскисших грунтах SIMEX JUNGLE TREKKER позволяет сохранять прямую траекторию движения. Автомобиль едет туда, куда повернут руль! При правильной работе с рулем и педалью газа, машина без проблем вылезает из глубокой колеи и способна сохранять прямолинейное движение, исключая самопроизвольное сползание. На наш взгляд, SIMEX JUNGLE TREKKER - это оптимальный вариант для подавляющего большинства случаев, когда требуется серьезно увеличить проходимость внедорожника без дополнительного тюнинга и сохранить возможность перемещения на дальние дистанции по дорогам общего пользования. Эти покрышки подойдут для охотников, рыболовов, работников нефтяной и лесозаготовительной отрасли, для людей, предпочитающих активный образ жизни, путешествующих в места отдаленные от цивилизации. SIMEX JUNGLE TREKKER – это универсальная резина класса «MUD-Extreme», которая легко конкурирует со своими одноклассниками и покрышками класса «MUD-TERRAIN» как по цене, так и по своим ездовым качествам. Так же она универсальна по спектру применяемых автомобилей – это могут быть рамные внедорожники, пикапы, и даже модели SUV с несущим кузовом. С уважением, Всеволод Фомин, спортивная команда "Формула4х4".

Комментарий:
лучше куплю К 156 у меня несколько газелей покупал одновременно (до сих пор установлены на автомобиле)

Недостатки:
по трескалась по бокам, все 6 шесть колес покупались одновременно

Комментарий:
она стоит своих денег

Недостатки:
она действительно трескается по бокам НО ЕЙ 10 лет, ОНА ПРОШЛА 76000 км, и газель грузилась до 2.5 тонн

Достоинства:
и в лед и в грязь на ней 10 лет