SilverStone MT-117 Sport - отзывы

Комментарий:
Резина больше подходит для экстремальной езды, для города такая резина просто невыносима. Шум при езде адский+вибрация на малых скоростях (из-за крупного протектора), но если у Вас железные нервы то можете смело брать!=) За городом эта резина показывает себя на все 100%. Поездки за город стали удовольствием, а не выкапыванием машины. + вид авто становится ну очень грозным=) В целом хорошая резина за свои деньги, придает уверенность в машине. Я ее купил вместе с дисками, так что в городе использую шоссейку, ну а когда нужно на охоту, рыбалку и прочее - наступает час Silverstone!;))

Недостатки:
Шум, понижение динамики, увеличенный расход.

Достоинства:
Большая проходимость, прочность, боковые грунтозацепы, придает машине брутальность.

Комментарий:
купил на делику. Едет на "УРА" вид у машины зачетный, износ 3-4 мм за 16.000 км. шумновата, хотя кому как. Из колеи лезет, зарывается в песке, надо играть с давлением. Травиться до 0.6 и едет как чумовая. Не ХТ но и на МТ она плохо похожа. Там где едет она , многие типы шин не едут.

Недостатки:
шумновастенько в салоне

Достоинства:
гребет, крепкая, уверенность на дороге, Гребет. и еще как гребет

Комментарий:
Как резюме, могу сказать, что эта резина, для настоящих внедорожников, для которых шум и гул на скорости, просто не имеют значение. На таких машинах на это просто не обращают внимание. Для владельцев таких машин, во главу угла ставится проходимость и износостойкость.Далее, как было указанно выше, я качал эту резину до 6 атм. Делается это для того, что бы посадить покрышку на место, после езды на стравленных колёсах, и она отлично переносит такие качели в давлении.Есть ещё один нюанс - на асфальте, лучше эту резину перекачивать, я держу давление в повседневной эксплуатации 3 атм, а поскольку у меня диски узкие ( что бы лишний раз не разуваться на низком давлении ), то резина становится бубликом, и идет на трёх центральных дорожках. Что это дает ? Хорошую динамику ( сопротивление качению меньше ), как ни странно, но отличную курсовую устойчивость ( достаточно крутые повороты прохожу в диапазоне от 60 до 100 км/ч ), а так же приемлемый расходВ общем и целом резиной доволен. И только весьма существенный для меня износ на асфальте, не даёт мне права поставить ей пятёрку.

Недостатки:
Самый главный, и в то же время единственный минус - точится.Точится на асфальте.За прошлый, летний сезон, с апреля по ноябрь, накатал около десяти тысяч км.И потерял, на передней оси 3 мм, на задней 4 мм.Резину брал новой. Комплект пять штук.Запаску использовал единственный раз, и то когда разулся в жутком болоте, потому взрывать не было смысла, покрышка была полна чачи ( сам захамил, давление было 0,1 атм на 7-ми дюймовых дисках ), так вот, эта запаска, по сути новое колесо, сейчас для меня как Домоклов меч. Я постоянно вижу что было, и что становится с покрышками.

Достоинства:
Отличная крепкая резина.Позволяет травиться до 0,3 атм. И в то же время держит давление до 6 атм ( больше не пробовал, да и не надо ) Гребет. Не Экстрим конечно, но своё дело знает. Мне есть с чем сравнивать, Был и Ханкук Дуно Про, и Максисс БигХорн и Федерал Куарага..Резина в размерности 285/75 16 стоит на Патриоте 2011 года выпуска.Машина единственная, а потому используется 90 % город и 10 % бездор. Но, бездор такой, на который способен лишь УАЗик. То есть - Мне надо попасть из точки А в точку Б и все. Есть ли там дорога, нет ли, болото ли, скалы ли, глина или лесная чаща, дело десятое. Я доберусь.