Jinyu YH11 - отзывы

Достоинства:
- Цена.- Хорошая крепкая боковина.- Очень хорошо держит дорогу при температуре ниже -15. - Износостойкая (пробег 6 800 км, 50 трасса/50 город, остаточный протектор 9 мм, на удивление как на передних, так и на задних покрышках!)- Хорошо держатся шипы (первый сезон, все на месте).- Шумность (пишут что шумная. Ничего такого сказать не могу! Могу сравнить правда только с летней. Ну да, шумнее летней, но не критично, все же зимняя резина и шипы!)

Недостатки:
- не любят городскую «кашу», а если под ней еще и лед, то можно застрять на ровном месте.- при температурах ближе к нулю резка подает сцепление с дорогой.- мягкая боковина, приходилось держать давление 2,2-2,3 атм. - расход топлива возрастает на литр-два в сравнении с летом, но это придирка, тут, и прогрев, и пробуксовки!

Комментарий:
Полный аналог Bridgestone Ice Cruiser 5000, насколько знаю, уже снят с производства. Свою резину получил в подарок при покупки автомобиля, так что особо выбора у меня не было. По итогом эксплуатации первого сезона, могу поставить твердую 4-ку, даже с «+», учитывая их цену! Читал много отзывов о более дорогой зимней резине, могу сказать, что недостатки у всех почти одни и те же. Все зависит от популярности той или иной модели и раскрученность бренда, от чего отзывов больше или меньше. Не советую прислушиваться к журналистским сравнительным тестам, т.к. это их хлеб и субъективность оценок под большим вопросом! Всем правильного выбора зимней резины и удачи на дорогах!

Достоинства:
Срок службы, цена

Комментарий:
Езжу полтора года не переобуваясь (так вышло), и летом и зимой хорошо держит дорогу, без шипов ни разу не застряла за всю зиму, ни в гололед ни в "кашу". Цена более чем оправдывает качество, пробег на этой резине почти 30 000, один раз было пробито колесо) других проблем нет, все отлично и дорогу держит и для зимней немного шума.

Достоинства:
Не шумит. Брал за 4600 баллон.

Недостатки:
Застревают камни, из колеи не выезжает. На малой скорости едешь как по брусчатке)) Но это примерно до 15 км/ч. На мокром асфальте не тормозит, трещит абс, авто не останавливается как зимой.

Комментарий:
Езжу на них 2 месяца, пробег маленький, более объективный отзыв будет позже.

Достоинства:
Внешний, рисунок, можно ошибоваться, мягкавата, не очень шумная, аквапланирования нет, по асфальту едет хорошо, по бездрожью не плохо. Отбаланисировалась на отлично - к удивлению. Цена.

Недостатки:
Застревают камни в протекторе, потом при скорости выстреливают по аркам или скребут по асфальту как шипы. Мягковатая боковина. Тяжелая - но это и не удивительно.

Комментарий:
Раньше ездил на ат - данлоп и йкогама. Сравнивать эту мт не с чем. Покупалась больше для внешнего вида на лифтованый шевик к1500 в размерности 35 на 12.5 r15. В месте со стальными дисками масса колеса значительно увеличилась. Расход топлива в районе 18 литров в смешанном режиме. Брал из-за цены и внешнего вида - 7300 за балон. По виду аналог максис мт-562. Производство тайвань. Нанканг делают покрышки для H1. Есть дырки под шипы, но не шиповал. Зимой ездил мало и аккуратно. В виду размера динамика разгона ухудшилась - приходится чуть сильнее жать на газ, но опять жеж авто не спорткар. Шумит тише глушителя )). Авто лифтован на 6 дюймов + рамная конструкция и неплохая штатная шумка. Рулится хорошо - рулевой дэмфер стоит. По сухому или в дождь все равно. Тормозит нормально - не уводит. Абс нет. Из-за ширины покрышки и отрицательного вылета диска в дождь бока забрасывает грязью по зеркала - не спасают аркорасширители. По трассе разгонялся до 140 - но это езда на грани. Так что 90-110 самое то. Для камней наверное будет мягковата. По глинозему едет замечательно. Не стравливал - как плющится не знаю. Перед подрубал пару раз и то, чтобы подстраховаться. В заднем мосту самоблок. Машина ездила под нагрузкой - в кузове и в прицепе бревна. Грязь выдавливает до твердого грунта. Если жать газ - закапывается. Замыливается, но в лужах быстро очищается. Из колеи не выпрыгнет - но мне как-то параллельно. По мокрой траве в горку может шлифануть.Доволен резиной, учитывая цену и размерность. Отъездил два лета около 15-20 т. км. Перекинул местами - износ не большой и равномерный.