Bridgestone Dueler H/T D689 - отзывы

Комментарий:
Для паркетника летом по городу и трассе - вполне адекватные колеса. По бездорожью идет заметно лучше, чем чисто шоссейная модель Sport, а по шоссе идет лучше, чем "полувездеходы" АТ-шки. Неплохая шоссейно-дачная комбинация. Не "фермер", но и не белоручка (белоножка).

Недостатки:
Не заметил, поскольку паркетник в городе особо высоких требований к шинам не предъявляет (езжу чаще спокойно, а при агрессивном скоростном движении ограничивают не шины, а приличные крены кузова, шины же ни разу еще не подвели). Хотя, модель весьма старая... Думаю, что современная резина (даже универсальный середнячок) должна быть эффективнее. И цена ненамного ниже "свежих" моделей.

Достоинства:
Действительно, очень незначительный износ по мере пробега. Сосед отъездил до меток за 115 000 км (три года круглый год). Моя пробежала на комплекте 50 000 за 3 лета. Если бы не серьезные проблемы с развалом-схождением прошлым летом - ездил бы еще столько же, а то истер... Но еще сезон ездить можно. Во-вторых - кажется, неплохо сопротивляется проколам (опять соглашусь с предыдущим мнением). За 4 года всего 3 прокола. У друзей при равных пробегах и местах проезда уже по 2-3 прокола на каждом колесе (импортные шоссейные шины).

Комментарий:
Штатная резина на первом X-Trail. За деньги такое никогда бы не купил. Но и выбросить жалко. 4й летний сезон эксплуатации по Москве. Износ просто на удивление умеренный. Ненаправленность и убогий рисунок приводят к шумам. На поворотах козлит. Предназначена для неторопливой езды по прямой. разумеется, по асфальту - посмотрите на протектор...Да, еще боковину порвал об бордюр - нежная очень оказалась. Правда, наезды на стеклянные бутылки (пару раз было во дворе) к повреждениям не привели.Вывод: дали с машиной, надо ездить. Покупать - только в качестве замены одного из 4х, чтобы не покупать полный комплект.

Комментарий:
Ни рыба и не мясо. Шина видимо создавалась для сдержанных, дисциплинированных японцев. При спокойно-умеренном стиле езды - городская всесезонная шина средних возможностей. У россиян дороги и менталитет другие. Повторно никогда бы не купил. Универсальные шины не есть хорошо. Для лета есть большой выбор шин более комфортных, менее шумных. Для бездорожья, соответственно, есть своя категория шин

Недостатки:
Шумная на асфальте, торможение на сухом и мокром покрытии среднее. В поворотах летом "визжит" при скорости свыше 60 км/час, в дождь повороты лучше проходит на скорости не выше 50км/час. Управляемость на бездорожье никакая, машина "плавает".

Достоинства:
Покупал в 2006г. как штатную к Ниссан Х-Трэйл. Достоинства - долгоиграющая: после 4-х летних сезонов протектор еще 2-3мм. Других достоинств нет

Комментарий:
как шоссейная резина заслуживает добрых слов. Плюс к этому можно и съехать с дороги не побаиваясь

Недостатки:
На льду без полного привода зад несет. По снегу все нормально. Зимой все же надо аккуратно. Живу на юге, поэтому все сказанное про умеренную зиму.

Достоинства:
Штатная резина L200 Mitsubishi. Проехал 55000 км круглогодично, по трассе самые лучшие впечатления. Приходилось и на скорости 170км/ч ехать не одну сотню километров. Управлялась отлично. А уж на "крейсерской" 100-120км/ч вообще без проблем. Катался и в грязь. Да конечно без 4WD на ней ловить нечего, и машину тащит в стороны, но проехал везде (включая раскисшую пашню), нигде не застрял. В Анапе катался в дюнах по тропам квадроциклов - песок на ура. На счет шумности ничего не скажу - езжу с закрытыми окнами, но дискомфорта не испытываю. Износ есть. Но какой процент не знаю(всегда удивляюсь как люди в отзывах его определяют). Думаю тысяч двадцать еще проеду точно.

Комментарий:
Прекрасный выбор для тех, кто ездит по трассе и немного по пересеченной местности. Купить такую стоковую НОВУЮ резину можно крайне недорого, 2500-3000 за колесо.

Недостатки:
За эту цену не вижу недостатков.

Достоинства:
Хоть и хают стоковую резину, мол не очень она и все такое.... Mitsubishi L200, проехал почти 3000 км. Выпал у нас в апреле в Тюмени снег, причем три месячных нормы осадков. Завалило все, высота покрова около 30 см была. Трассу чистить не успевали, накатка сплошная и метель - на полном приводе прекрасно себя чувствовал, 100-110 скорость. Многие на летней резине на мосты в городе подняться не могли - спокойно заезжал, тащить никого не пришлось правда. В летнем режиме по трассе - хорошая резина идет ровненько, торможение на хорошем уровне. И случилось так, что приобрел участок в деревне, собственно для этого машина и покупалась. Дорога - 6 км изъезженного лесовозами и машинами с карьера грязе-глинообразного жидкого песка. Застревал неоднократно, фактически на пузе по колее полз - но всегда выезжал сам, враскачку, с включенной блокировкой и на пониженной. Единственный минус у этой резины в жесткой грязи - из колеи не выскочить, то есть только вперед. Или назад. Как повезет. Так что за эту цену - это прекрасная резина, проверено за 2 месяца эксплуатации во всех условиях.