XENUM XPG 5W40 4 л - отзывы

Достоинства:
Качественный, высокотехнологичный, современный товар из Бельгии. Применение новых технологий. XENUM XPG 5W40 моторное масло нового поколения с революционной технологией ПАГ (PAG) + Эстеры (оптимизированные полиол-эстеры), которое обеспечивает непревзойденный уровень смазки, снижения трения и износа двигателя! ПАГ (PAG) и эстеры иногда называют суперсинтетикой, так как по целому ряду свойств они превосходят традиционные ПАО (ПолиАльфаОлефины) масла. Полиалкиленгликоли – ПАГ (PAG) и эстеры формируют уникальную защитную пленку. Благодаря полярности молекул они притягиваются к металлическим поверхностям деталей двигателя, образуя покрытие с очень низким коэффициентом трения. Также они обладают самым высоким индексом вязкости среди базовых масел (VI группа) и сохраняют стабильность в очень широком диапазоне температур. Превосходное сопротивление высоким температурам и окислению! Благодаря этому, ПАГ (PAG) – масла лучше других выдерживают увеличенные межсервисные интервалы, высокие температуры и перегрузки. Отличная теплоемкость этих масел позволяет эффективно отводить и распределять излишнее тепло в двигателе, особенно в традиционно горячих зонах двигателя – турбокомпрессор и верхняя часть цилиндров. Это позволяет избежать коксования и лаковых отложений. ПАГ (PAG) – масла наилучшим образом подходят как для гонок, так и для повседневного использования XENUM XPG 5W40 уверенно превосходят спецификации производителей автомобилей даже при экстремально жестких условиях эксплуатации!

Недостатки:
Хотелось бы побольше степеней защиты от подделки как у "MOBIL 1" QR код, а не только по цвету масла "синее". Мало рекламы.

Комментарий:
Постараюсь по короче и по существу. У XENUM есть линейка масел с графитом и крутых спортивных масел с керамикой. XENUM XPG 5W40. Залил данное масло год назад, автомобиль Mitsubishi Lancer 9. Пробег 170.000 КМ. 2005 Г/В. До этого эксплуатировалась только на "Mobil 1" в одних руках. Первые впечатления, открыв канистру и посмотрев на масло - оно действительно синего цвета, на запах - какой то синтетический, на ощупь как хорошая синтетика. Но вот какую странность сразу заметил, после того как вытер пальцы от масла, они ещё очень долго оставались жирными в течении нескольких часов, как после сала или силиконовой смазки. Первый раз с таким столкнулся, а у меня стаж больше 25 лет в профессии. После заливки меняет цвет на обычный светло жёлтый. Проездив лето, поменял и осенью поехал в Сочи из Екатеринбурга, 3000 в одну сторону, с полной загрузкой, 4 человека и вещи, а обратно вообще под завязку. Крутил движок по полной программе, кто ездил тот знает, все эти горки перед Волгоградом и серпантин до Сочи, масло отработало отлично. По угару, масло осталось на конце щупа по приезду домой. Mobil 1 5w 50 от верхнего уровня на щупе до нижнего 4.000 км, а XENUM XPG 5W40 от верхнего до нижнего 5.000 км. В зимний период заметил что машина нагревается в два раза дольше чем обычно, что на месте, что по расстоянию, а это значит что трение в двигателе гораздо меньше! Сильных морозов нынче не было, но до -30 запускалась нормально. Пока всем доволен, цена приемлемая, я думаю оно не хуже MOBIL 1, Shell или Castrol и т/д, а даже лучше. Мне очень интересно, отдать бы его в современную, крутую лабораторию что бы сравнить с конкурентами, может у кого есть такая возможность. Создатель этого масла Петер Тоссин, его называют масленым маньяком, он создавал масла 15 лет для машин формула один. И совсем недавно узнал, что КАМАЗ МАСТЕР использовал масла XENUM в гонках на своих авто. А эти ребята всякую ерунду заливать не будут, им надо только лучшее!