- Комментарий:
- Достоинства: Итак, други мои, вот мой бесценный опыт и история.
Пришёл в магаз я за Твистером. В подарок ребетёнку. Но мне говорят: Твистер будет через 3 дня, а вот сейчас у нас есть такая штука: пулопрофессиональная гоночная машинка. Вы как сравните с игрушками, сразу поймёте разницу!
Ну ладн, оплатил Твистер авансом, а Рему взял в тот день. Ребетёнок в счастье, открыли мы коробку, пошли с парковки.. 100 м. И бумс! О божью коровку, т.е. о бетонную гниду такую. Чтобы машины не заезжали. Причём, скорость то была никакая, едва разогнались. В разнос рамка аммортов и.. шасси. Купил я рамку, поменял шасси и НАЧАЛОСЬ. Что не поход- поездка - то домой на эвакуаторе- пакете. То ступицы, то поворотные кулаки, то дека!! Кароч, (это уже пошли мы в минусы) -
Недостатки: Это был ППЦ. 3 мес. каждый день я сидюю с этой грёбаной игрушкой, доводя её до совершенства в плане неубиваемости. Мощь от бесколлектора сумасшедшая, разгон такой, что мотоциклисты обделываются ! Но цена этому - время, деньги, могзи, паяльник и шуруповёрт.
Итак, что я советую, исходя из собственных проб и ошибок: разбили? Купите нейлоновую, капролоновую или алюминиевую подвеску. Аккум выкиньте и сходите в радиодетали: чтобы хотя бы час нормально ездить, вам нужен аккум 6-12 АЧ , а не 1,5 - 2 АЧ. Это особенное западло, когда машинка на полной скорости теряет сигнал, и в поребрик (именно, по-Питерски, в пооребрик) - ШМЯК.
ДАЛЕЕ.
Обязательно чехольчик.
Алюм.-магниевый обвес, т.е. пластина на шасси и бампера. Пластиной защемите чехол. Он вас спасёт от грязи и прочего гугна. На бампера, это тоже совет из серии проб и ошибок, обязательно куски полипропленовых трубок. По таким у вас в доме вода течёт. Трубки закрепите ЧЁРНЫМИ стяжками, на перед штук 6. Получается гибкая амморт. конструкция.
Далее - усилители аморт. рамок. Далее - алюм. диски сборные, радиатор второй с кулером. Имменно СБОРНЫЕ диски. Тракторная резина хороша для грязи и снега, но очень мягкая и рвётся. Осторожно.
Далее. Рубильник (мощный тумблер, подпаяйте в цепь от аккумов) и зарядку аккумов вынесите на кузов, чтобы каждый раз не разбирать ваше чудо.
Фонари, лайт-бары и габариты по желанию. Я установил и спаял всё по-максимуму ))
Зы-: стальное серво , алюм. амморты, по 2 на колесо, куча штифтов для дифференциалов в запасе, они ломаются после каждой третьей поездки, и их НЕТ в ремкомплекте, и, конечно, регистратор в бонус. Прикрепите на кузов - впечатляющие видосы!!!
Комментарий: Все дети вокруг просят поиграть , проходимость и эффект на публике и на шоссе бешеные, тонули в лужах выше крыши, но, чтобы, в отличие от вашего покорного слуги, не платить за свои шишки 25 тыс. сверху, учтите мои советы. Порядка 10 тыс. это вам точно сэкономит.
Зы: я прикололся и поставил Рему на гусеницы от игрушки краулеруа))
ЗЗы: для тех, кто в танке и не читает инструкции: на пульте есть такой рычажок и слева под крышечкой крутилочка, они позволят, пока водить учитесь, на 50% ограничить мощность. Перед скоростными манээврами обязательно ограничьте угол поворота колёс на 3/4, не меньше! И выровняйте колёса - это ещё 2 крутилочки )) При моём тюнинге машина весит 1,5 кг, а не 1 кг. Как мы помним физику школьной программы, на такой скорости сила удара равна 22Н. Это сравнимо с тем, что подвесить машинку на нитке и со всей дури ударить 2 кг кувалдой. Ни один пластик не выдержит, а алюмомагниевый бампер гнет по-страшному. Слабое место это, как говорил, дифференциалы. Если машинка захрустела, сразу диффы проверьте. Выключите авто, заблокируйте вторую ось. На проверяемой оси крутите колесо рукой. Другое должно СВОБОДНО крутиться в противоположную сторону. Проверьте также вторую ось. Машина- не игрушка, в отличие от 1631. Чтобы долго служила, нужно вложить время и средства. Усильте и после каждой поездки обслуживайте. Я вложил 18 тыс. на апгрейд + запасные части, ещё порядка 7 тыс. на " пробы-ошибки".
