Моноколесо InMotion V5F - отзывы

Достоинства:
- Маневренное - Быстрое - Влагозащищенность на 5 - Прочное - Наличие кнопки ждущего режима под ручкой - Тонкое - Красивое - В меру лёгкое - Есть возможность установить ручку

Недостатки:
Всё же вес лично для меня как для девушки. 12 кг ощущается на лестницах, где нет пандуса. Вниз оно ещё может скакать осторожно, но наверх приходится нести. А так даже придраться не к чему.

Комментарий:
Владею этим чудом 2 года. Именно V5f. Белое. На колесо наклеена специальная мягкая лента + оно одето в чехол. Так гораздо мягче ногам. Езжу по лужам, попадала не раз в дождь - всё отлично. Мою душем снизу. Только просушить надо хорошо, прежде чем включать. При обучении колесо падало на асфальт. Трещин нет, сбоев нет. Те, кто пишут, что оно отключается, кривят душой. Надо чувствовать колесо. Поднимает педали, слишком кренится вперед - уменьшайте скорость, выравнивайте колесо и езжайте дальше. Перед высоким бордюром лучше спешивайтесь. В идеале рассчитано на вес 70 кг - так оно едет быстрее, легче и дольше. Можно ехать в толпе, но с уважением к людям. Идеально сбалансировано, очень маневренное, юркое. Комфортная скорость - 18 км/ч. Оно может ехать 25, но не советую. Кочки и ямки - враги. Летом на одном заряде можно проехать 30 километров. Но всё зависит от рельефа местности, температуры, веса наездника. Каталась зимой - аккумулятор садится быстро, снег набивается внутрь колеса. Помню, вечером пробиралась по промышленной территории за автомобилем. Сплошной лёд. На своих двоих уже давно бы упала, а колесо едет по льду довольно уверенно (со штатной резиной), просто нужен дополнительный контроль. Один раз прохудилась камера в районе нипеля. С помощью ютуба прошла квест по замене. Разбирать его легко, собирать тоже. Но покрышка очень жёсткая - если её снять, то потом тяжело одеть обратно. Ещё тут смотрю в отзыве человек пишет про ручку для перевозки, которая отдельно устанавливается. Типа мешает при езде. Эм... Она является продолжением колеса, округлая. Лежит себе на колесе и её даже не видно. Чем она мешает я так и не поняла. Отличное колесо для повседневного использования! Езжу на работу, в магазин и по делам по району. Почти везде с ним пускают. И ещё ремарка про безопасность. Этот транспорт безопасен, если использовать его с умом, т. е. оценивать на ходу свои навыки и характеристики колеса. Оно не способно на большее, чем вы от него можете потребовать.

Достоинства:
Современный дизайн, прочный пластик, небольшой вес, цена.

Недостатки:
Травмоопасно. Крайне сомнительная влагозащита, космическая цена на выдвижную рукоятку (продается отдельно). Дорогие запчасти. Трудоемкое обслуживание, спорный конструктив.

Комментарий:
К сожалению, не могу разделить восторгов по поводу данного девайса. И дело даже не в том, что вы решили подергать инвалидность за усы и купили моноколесо, что опасно само по себе, а в том, что V5F имеет свойство отключаться при езде. После чего изделие навсегда теряет товарный вид, а вы совершаете полет к нетрудоспособности с жесткой посадкой в конце. Поэтому использование защиты - обязательное условие. Кстати, если вы новичок, не устанавливайте ручку, пока не научитесь уверенно ездить, т.к. от нее ногам достается больше всего (острые грани кнопки фиксации). По конструктиву. Для того, чтобы снять покрышку (протерлась), нужно выкрутить 100500 винтов, отстегнуть боковины и залезть в мозг, чтобы отсоединить провода, ведущие к мотору (процедура где-то часа на три). После чего можете смело заказывать новые боковины, защелки у них одноразовые. Герметичность корпуса процессора, понятно, тоже пострадает, т.к. держится на одной тонюсенькой прокладочке. В общем все на три с минусом. Подножки имеют отличные сцепные свойства, но расположены под каким-то странным углом, отчего сильно устают ноги. Пробег на полном заряде тоже значительно меньше обещанного, но тут у меня нет вопросов, я сам весьма бодипозитивный.))) Всем удачи и здоровья!

Достоинства:
Собрано очень добротно, дизайн - не похож на гробик. Стоять удобно. Едет отлично - лежачие полицейские и мини бордюрчики проезжает не напрягаясь.

Недостатки:
немного мелковаты педали но это дело привычки

Комментарий:
Для перемещения по городу вместе с транспортом - идеальный вариант - легкий, маневренный, достаточно быстрый чтобы быть наравне с великом. Достаточно медленный и легкий чтобы никого не убить если едешь среди людей.

Достоинства:
Красивое,быстрое и качественное колесо. Заряда хватает надолго.

Достоинства:
- Развивает достаточную скорость - Легкое по сравнению с аналогами - Красивое - Прочное - Неприхотливое - Хороший пробег - Тянет даже на низком заряде аккамулятора - Отлично разгоняется в горку - За счет 16 радиуса колеса отлично глотает любые неровности и забегает на премятсвия 3-4 сантиметра. Я лично спрыгивал не слазя с колеса и с 10 сантиметров, требует некоторого навыка, но в целом не проблема.

Недостатки:
- Никакой защиты для пластика от падений из коробки, если хотите чтобы после каких-то инцидентов сохраняло идеальный вид - нужно покупать чехлы или защитные ленты. Пластик конечно же царапается на ура. - Ручка для того чтобы его катить не идет в комплекте, отдельно стоит 4к, я вот так и не купил, не то чтобы смертельно нужна, а денег жалко. - Неприятный момент - если жестко поспать в яму, то оно может отключиться подумав что происходит что-то не нормальное. И я вот так один раз за 2 года использования таки хватанул асфальт лицом, на полной скорости влетев в яму - из ямы я вышел на колесах, но колесико таки решило отключиться. Решение - не гоняйте по неровным дорогам, попадание в яму не на максимальной скорости тако ситуации не спровоцирует.

Комментарий:
Колесом доволен как слон. В целом - моноколеса самый удобный из возможных видов транспорта в городе. Руки свободные - можно ехать с пино-коладой в одной руке, и набирая смс на телефоне другой (я так ехал как-то с корпоратива. Почему самое лучшее? - На самокате заняты руки, если едешь далеко надоедает держаться за руль, развлечь себе без вариантов. И самокаты куда более громоздкие как для хранения так и для транспортировки по лестницам и в метро. Опять же диаметр моноколеса делает его проходимость очень мощной, лучше чем у самокатов - Велосипед даже с электроду приводом так же слишком громоздок. Как самокат, только хуже - только что есть на чем посидеть и проходимость чуть лучше. Само по себе колесо не вызывает нареканий - я катаюсь без защиты, маневренность на высоте, если мне нужно по городу нашуршать больше 30 километров, я кидаю в рюкзак зарядку (кстати достаточно тяжелая) и просто где-нибудь на месте или в кафе подзаряжаюсь. Опять же про защиту - до недавнего полета вперед на асфальт я думал что может быть стоит уже взять что-нибудь помощнее, но после (я попрежнему катаюсь без защиты) стал катать чуть медленнее и вообще перестал об этом думать. Короче - колесо отличный баланс характеристик и цены. Подходит для начала и не расстраивает в продолжении. Крепость колеса так же на высоте - было не мало случаев когда я или кто-нибудь его роняли. Были случаи когда я штурмовал какой-нибудь бордюр, трухал и спрыгивал с колеса, а оно летело просто свободным кувырканием по дороге вперед. Ну царапается, ну копается - ничего в нем не сломалось от этого. Все дисплеи, кнопки, порты - в целости, ничего не треснуло. Вещь неубиваемая. Мне таки удалось порвать покрышку спрыгнув в очередной раз с высокого бордюра ( я весом 85 кг), заменил камеру, катаюсь дальше - все ок.

Достоинства:
Вес, маневренность, под рукой всегда. Прошёл c семьей Европу на машине, за две недели пробежал 9 стран. Брал с собой колесо. Прошёл 6 границ. На всякий случай за декларировал и взял чек покупки. Но ни кому оно при прохождении границы было не интересно. Моноколесо транспорт удивительный. Для себя шучу поговоркой: - "А люди то не знают!" Люди с удивлением смотрят и бывает спрашивают где взял? Особая польза от него оказалась, что дети мои с него не слезали. Устал ребенок пешком идти, встал на колесо и я его за ручку веду. В горки, легко и не принуждённо. На водопады так же поднимались по тропинкам. Дети без него изнылись бы точно, я бы в половине мест не побывал. Просачивался с ним и в магазины, и в метро, и в Штутгартский зоопарк. Заходил в костелы. Даже в музеи брал. Европейцы почему то думают, что это собачка робот такая полезная для детей. И с уважением к нему относятся. Остальных детей в колясках и тачках четырехколесных возят. Им многое допустим в зоопарке не видно, лежачим, сидячим. И они с завистью смотрят как мои легко передвигаются и высоко стоят. Самому ездить по центру городов можно, но желательно со скоростью пешехода. Так незаметно. Если ускориться, то сразу привлекаешь внимание полиции. Будто побежал. И сразу можешь нарваться на замечание. Это реально чудо транспорт будущего. По мне главное все таки вес и габарит. Когда купил его, думал, зря наверно. Не встать ни как и не поехать, хоть тресни. А вот потом, когда помучаешься открываются совершенно новые горизонты. К сожалению люди в обучении ленивые и в основном катаются с умным видом на электро самокатах. В моем детстве на самокатах катались только дети которые не могли научиться ездить на великах, так что возникает такая же ассоциация — не смог овладеть моноколесом, купил самокат. Езжу в валенках, по снегу, по лесу, стреляю из ружья. Дождь, снег, даже лед - не проблема. Просто ездить нужно внимательно и не гонять.

Недостатки:
Желательно помощнее, но это уже будет другое колесо и вес.

Комментарий:
Моноколесо в лесу. Многим это покажется странным, но честное слово, кому интересно стоит попробовать. Впечатления не передаваемые. Удобно, быстро, легко. В то время как велосипед нужно перетаскивать на себе, эту большую не удобную "ферму" с путающимися педалями и норовящим повернуть руль (рогулю) поперёк движения. Это я про то, когда его нужно нести на себе. Упавшее дерево, река, болотина, зыбкий песок, крутая тропинка между деревьев стоящих узко. Ну я думаю все Вы грибники, ягодники меня поймете. Какие дорожки, тропинки в лесу. Где идти и двигаться. Ведь часто бывает, что есть дорога там, но въезд и проход на неё что либо ограждает. Вот для этого моноколесо идеал, да и не только для этого. Взял чемоданчик весом 12 кг и пошёл где хочешь спокойненько пролезешь. На колесе даже с ружья стрелять можно. Раньше по дорожкам с ружьем я на велосипеде ездил, но шуму от велика больше и к выстрелу подготовиться сложнее. А тут. Ну не думал ни как раньше, что такое чудо изобретут. Действительно транспорт будущего. P.S. Ещё на днях открытие сделал. Выходя из магазина лямки сумки накручиваешь на резиновое окончание ручки, а сами сумки на колесо опираются. И любая тяжесть не почем. Знай веди. Очень маневренно и в горку сам груз тебя тянет... :)

Достоинства:
Отличная штука

Недостатки:
Особых претензий нет

Комментарий:
Первое в жизни колесо. Купил ради интереса, хотелось попробовать, смогу ли его освоить в мои 50 лет. Научился ездить за 2 дня, чему был сам удивлён. Сейчас езжу по городу достаточно уверенно по любой необходимрсти. Даже так: использую любой выход из дома как повод проехаться на этом чуде техники. Кто не пробовал - рекомендую. Ощущения очень необычные :)

Достоинства:
Вес, компактность, управляемость, ход на одном заряде.

Комментарий:
Это мое первое колесо. С моим небольшим весом (меньше 60 кг) колесо просто идеально. На одном заряде проехал 32 км. Правда уже иногда скорости не хватает, но зато целее буду ))

Достоинства:
кнопка блокирования колеса в ручке, встроенный свет, индикатор батарейки на видном месте

Недостатки:
В случае если камеру прокололи придется колесо разбирать полностью для замены камеры. Боковые панели (правая и левая) сделаны на защелках которые не возможно отщелкнуть - их придется сломать. Покупка новых 4000руб.

Комментарий:
Было бы здорово сделать телескопическую ручку. при росте 188 придется сгибаться. чтобы везти его по дороге. само колесо продумано, но и есть над чем работать

Достоинства:
1. Я ощущаю его надёжным. Ни разу не вело себя непредсказуемо, во время езды никогда не отключается. 2. Удобные платформы во время езды, эргономично. Мне не дерёт ноги, поставил самоклеящиеся подушки для лодыжек и стало ещё комфортнее. Легко научился кататься по видео в Ютюбе, однако не думайте, что сможете встать и поехать на нём. 3. Фонарь для ночных поездок. Пригодился, не слепит прохожих. 4. Удобная кнопка спящего режима, которую нажимаешь рукой, подняв колесо за ручку. Можно отключить, когда учишься кататься с ремнём. 5. Легко преодолевает препятствия до 3 см наверх и до 15 вниз. В целом управляемое, если не геройствовать и потратить время на упражнения с одной ногой и поворотами.

Недостатки:
1. Глянцевый корпус мгновенно покрывается царапинами, поэтому сразу нужно докупать чехол. 2. Ручка приобретается отдельно, а без неё нужно носить 12 кг в руках, либо наклоняться к земле, чтобы катить его. Кроме того, ручка в раскрытом положении позволяет прислонять колесо к стене. На платформах его оставлять на полу не стоит, упадёт. А класть плашмя не хочется. 3. Ужасное приложение, которое не даёт статистики в километрах, и которое можно использовать только когда колесо с ним соединилось по блютусу. Те, кто делал приложение, совершенно не понимали, зачем оно нужно.

Комментарий:
Моё первое колесо. Впечатления очень сильные, словно впервые встал на сноуборд или снова не умеешь ходить, но быстро учишься, по-новому глядя на знакомый ландшафт города. Не жалею, что выбрал именно это, пересмотрев много отзывов. Колеса — однозначно вещь не для всех. Падения неизбежны, но если бы я был осторожнее, я мог бы предотвратить многие царапины на корпусе и ручке в первый день катания. Надо реально учиться им управлять, как и любым другим моноколесом. Учиться кататься на асфальте — плохая идея, нужно что-то более гладкое: крытое просторное помещение подойдёт лучше. Думал, что катаясь на колесе освобожу руки для кофра с гитарой, но это оказалось иллюзией: во время езды руки балансируют и ни о каком грузе в них не может идти речи. Даже на телефон смотреть рискованно.

Достоинства:
-Можно докупить ручку и присоединить на штатные места (или купить прям с установленной ручкой) -Запас хода -Сделан качественно -Считается надёжным колесом

Недостатки:
Приложение немного с китайскими приблудами (придираюсь, так как нечего больше написать в минусы)

Комментарий:
38 лет, вес 68, пробег 350км, стаж 5 месяцев. До этого колеса никогда не было. Из спорта был опыт велосипед и ролики. Выбирал между Ninebot S2 и этим. Не жалею вообще что доплатил, так как ручка обязательна, иначе вообще непонятно как с ним ходить, если решил слезть. Учился долго. Поехал только через 3 недели кое-как (по 30 минут в день. упражнения залез/слез на одной ноге и когда продвинулся - подскоки на одной ноге). Ноги все были в синяках, голеностоп болел и на голени стабильно появляется синяк от давления подушки. В итоге остановился на футбольных щитках повернутых на бок (защищает и голеностоп и верхнюю часть голени). А сейчас планирую перейти на высокие берцы так как нагрузка на ноги с опытом становится меньше. Рекомендую также какой-нибудь ремень чтобы придерживать колесо от падения на время обучения (падения колеса за время обучения было много, раз 500). Использовал ремень для йоги или транспортировочный ремень из ашана. Езжу вообще без защиты поэтому 17-18км/ч потолок, при котором я смогу нормально спрыгнуть с колеса, так что паспортные 25 это даже много, чревато жёсткими травмами в случае падения даже со шлемом, не говоря уже о том, что проходящего мимо ребёнка этой штукой можно и запросто убить или покалечить (это как с раскрутки бросить пудовую гирю в пешехода). При весе в 68 кг и давлении в шине 2.8бар, сегодня проехал 43км на нём, хотя заявлено 35. А если б просто по прямой, то как будто и 50 можно в идеальных условиях. С тягой проблем тоже не испытываю - мощи больше чем я могу выработать на велосипеде, в крутые горки заезжает и не пищит. В общем колесо класс, остановится трудно потом :) Как транспорт, наверное специфический, так как грузы с ним не очень удобно перевозить, любой пакет в руках или груз в рюкзаке создаёт много неудобства. Для подскока отличная вещь, 1-2 км доехать без проблем, а в метро и троллейбусе, относительно спокойно, даже в час пик можно встать очень компактно. В основном всё таки катаюсь, так как транспорт на районе хороший

Достоинства:
Легкость, дизайн

Недостатки:
Пока не выявил

Комментарий:
Пришел 53% заряда, хватило на 17км при 86кг моего веса. Первые 3-5км можно сказать учился на месте, пока делал упражнения, катался по квартире и все такое, остальное уже прям езды, объехал с горем пополам весь район. Натер косточку около стопы до мозоли на ведущей ноге и жестко болела голень на той же ноге. Ощущения от езды не передать, это что то совершенно новое, был гироскутер, велик, ролики, электросамокат, все не то. На колесе катался по деревенской дороге, кайф. Потом выехал на асфальт, будто с рождения катаюсь. У меня в городе не видел колес, подозреваю, что первое, восторженные взгляды провожают постоянно) Для тех, кто хочет что-то нового в жизни, советую.

Достоинства:
Габариты, вес, дизайн, надежность

Недостатки:
Их нет.

Комментарий:
Отличное колесо для не слишком тяжёлого ездока (до 80 кг примерно) в качестве колеса подскока в смешанном режиме передвижения в городе и для недолгих развлекательных покатушек. Не ожидайте от него невыполнимого, не насилуйте на пределе технических возможностей - и всё будет замечательно!

Комментарий:
Первое колесо. Долго выбирал. Доволен как слон.