Nissan Marine NS 18 E2 1 - отзывы

Комментарий:
Устанавливали на прогресс-2. Пришлось для выставления высоты подложить брусок 40х40 мм.

Недостатки:
Протягивайте или меняйте болт крепежа рулевой тяги (штатный, закручен на заводе, головка находится под пластиковой накладкой). При первой поездке болт разболтался, в результате остались без крепежа рулевого управления. В одном месте пластиковый корпус (кожух) неплотно прилегает, что не отражается на работе, но неприятно.При первом запуске почему-то работал только один цилиндр. При повторном запуске и далее такое не проявлялось.

Достоинства:
Все как в описании. Монтаж стандартный. Завелся с полоборота.

Комментарий:
вроде самая бюджетная 4х тактная поделка под дистанцию. думается ходить будет.

Недостатки:
мотор "как повезёт " у меня с новья глючило реле стартера (поменял на реле от мопеда альфа) в оригинале реюшка стоит 6т. рублей, от мопеда 150р.колпак сделан из пластмассы без армирования - при первой же поездке треснул в узком месте между тросом стартера и застёжкой на корпус, решил вопрос наложением шины из нержавейки на клёпки. после полировки смотристя. если уронить - вполне может разлететься.как и у прошлого отзыва на холодную бывает не работает один горшок.. решается перезапуском. топливный шланг от бака низкого качества.. развалился за сезон.. пока замотал изолентой - ещё походит. есть реле-регулятор, но нет выпрямителя.. соответственно напряжение на выходе скачет в зависимости от оборотов от 12 до 48 вольт.. по неопытности можно в лёгкую что-нибудь спалить.ограничитель подъёма мотора из мягкого металла. гнётся. требует замены на оригинальный от ямахи

Достоинства:
Новый мотор с дистанцией, генератором и стартером за смешные 110 тысяч рублей.расход бензина "меньше десятки на сотню", что вообще для водномоторной техники - нонсенсвысокая технологичностьотличный, тонкий но крепкий штатный винт под которым и одному быстро и вчетвером можновесь крепеж из нержавейкиза 80 часов работы не ломался исключая мелочиуниверсальный, брал на пвх лодку 4.3 м, сейчас переставляю на малый катер из амг-5.

Достоинства:
Вес и стоимость

Недостатки:
вроде и нет. Хотя подтекал штуцер подключения внешнего бака, и через него подсасывался воздух. На больших оборотах бывало проваливался (подсасывал воздуха). Потом потарахтит на холостых и снова разгонялся. Напрягло реально.. Пытался в сервис попасть, но с пандемией все сложно оказалось. Покурил на форумах, почесал репу, решил протянуть все соединения. Все сделал - проблема осталась. Потом увидел каплю бензина на штуцере, и понял в чем дело. Сидя в лодке перетянул хомутом пластиковым бензошланг, который шел к штуцеру и все прошло. Полетел без нареканий! . Еще при первом ТО (которое пришлось делать самому, вынужденно и досрочно) обнаружил, что масла маловато в редукторе было (около половины). Так что проверяйте сразу все!

Комментарий:
Полет около 50 часов. Заводится всегда с одного продергивания. Для покатушек семьей слабоват конечно. На глисс только 2-х человек без шмоток и скорость при этом не выше 23-24 км. Одного тянет 27-30. Троих 10-12 (Лодка - ривьера 320 СК). Зато кушает очень мало, бачка хватает на 4-5 моточасов. В общем компромисс. Дешево, мало весит. Поглядываю на 9.8, но дорого..

Достоинства:
Возможность поставить внешний топливный бак, малый вес.

Недостатки:
Пока что не обнаружено.

Комментарий:
Так как это наш первый мотор про расход топлива не могу сказать что ест много. Возможно есть моторы экономичнее. Есть возможность установить внешний топливный бак. Двоих на 310 лодке на глисс выводит, скорость порядка 23-24 км/час.