Prorab PRORAB 800 - отзывы

Комментарий:
При покупке повелся на то, что производитель себя позиционировал как серьёзного производителя, и наличием фирменного сервисного центра в городе. Как оказалось заказывают на китайских заводах красят в свой цвет, и свой бренд, и позиционируют как своё.Приехав в глухую тайгу были очень расстроены что станция не работает !Почему продавец в фирменном магазине производителя СКАТ, при продаже в декабре в Хабаровске не предупредил о том что станция работать не будет как минимум до апреля .В сервисном центре по старой российской традиции "послали изучать инструкцию по эксплуатации"В следующий раз ни при каких обстоятельствах не куплю оборудование компании СКАТ. Уж лучше четный Китай, а лучше брать хороший Бренд.

Недостатки:
Не выдает ток при минус 10 так как замерзает инвертор и срабатывает защита. При первой заправке, на бак пролился бензин и отвалились все наклейки-инструкции. Через 5 часов работы умерла свеча, через 10 часов развалился стартер. Станция Комплектуется убогими ключами которыми не возможно ни чего открутить, хорошо что была бензопила с нормальным свечным ключом.Когда обратился в сервисный центр там мне сказали: Вы использовали станцию с нарушением температурного режима, поэтому во всех проблемах виноваты вы сами.На официальном сайте производителя, в разделе с техническими характеристиками не указано то что станция может использоваться до минус 10.

Достоинства:
особых не обнаружил обычный Китай

Комментарий:
Любой генератор имеет ограничения по среде эксплуатации. Нельзя надеяться на то, что при минус 25 в тайге двухтактный генератор заведется. Если генератор не заводится, не надо рвать веревку ручного стартера.Мы осознаем, что генератор — достаточно сложное в эксплуатации устройство, поэтому создали бесплатный телефон техподдержки клиентов Скат.Удачи вам. Всё будет хорошо.

Недостатки:
Добрый день!Меня зовут Евгений Хвостиков, я — директор компании Скат (Masuta один из наших брендов). Хочу внести ясность в ситуацию Виктора.В декабре 2014 года мы действительно не знали о проблеме с качеством выходного напряжения на двухтактных моделях ММ-900 и ММ-1100, потому что их производство было запущено за два месяца до этого. Как говорится, всего не предусмотришь, даже при двойном контроле. Подобные прецеденты неизбежны, когда имеешь дело со сложным продуктом, будь то автомобиль, ноутбук или генератор. Мы обнаружили неисправность в феврале 2015 — изначально на сборочной линии неверно сделали монтаж электроники. В марте 2015 — нашли решение и в новых партиях такой проблемы нет. Уже проданные генераторы принимаем в ремонт и исправляем ошибку. Одну партию вернули на завод для переборки. С Виктором (разместившим отзыв выше) связались, отремонтировали его генератор ММ-900.Справедливости ради стоит заметить — нельзя не читать инструкцию и потом говорить, что во всем виноваты продавцы, производители и правительство. Мы не первый год производим оборудование и наши генераторы при должной эксплуатации работают по 5000 моточасов.

Достоинства:
Ожидание были гораздо выше. Специально взял Прораба, просмотреть на что мы сегодня способны в 2017 году.

Недостатки:
Низкое качество! Очень низкое. 1. Все болты крепления кожухов закручены наискосок. Противно видеть это. Т.е Китайцы с помощью гайковерта закручивают не соблюдая геометрию. 2. Кран закрытия бензина установлен наоборот. Т.е там где открыто - это Закрыто, а там где открыто- это Закрыто! Забавно, но обнаружил быстро т.к кран сразу при открытии протекает. (где то в отзывах читал про это) 3. АКБ - установленный в Генераторе - полностью мертвый! Полностью напряжение 0В. Выкинуть было жалко, оставил. После вскрыл крышку- она заклеена была, АКБ СУХОЙ, ни капли электролита! Такого давно не видел, конечно знаю, что есть Сухозаряженные АКБ, но: во первых всегда есть указание об этом в Паспорте или РЭ, во вторых крышка не запаковывается так наглухо. Пришлось ломать. Залил Электролит 1.28, в течении недели стоял в цикле на зарядке, немного ожил. После отстоя- определим что и как. 4. Провода в нутри блока, мало того, что совершенно не уложены и контактные колодки через пень колоду, некоторые в натяг в общем не комильфо. 5. Заземляющие контакты на блоке электроники, не затянуты, Хорошо что проверил, эти вещи гарантируют выход из строя Инвертора. 6. Двигатель запускается уверенно, но гремит так что мой Дизель Kippor 6.7 работает тише чем этот прыщик. Что гремит, увидим после, наверное...

Комментарий:
Ожидание не оправданы. Можно конечно сказать "Что вы хотите за эти деньги" Но ТОВАРИЩИ- КОНТРОЛИРУЙТЕ ХОТЬ КИТАЙСКОЕ ПРОИЗВОДСТВО! Хоть из коробки доставайте перед отправкой! На всех сторонах упаковки написано сделано в России. Хочется чтобы хоть не так обидно было бы за Державу. То что все в Китае, понятно! но входной контроль и контроль за соблюдением элементарных вещей никто не отменял! В общем - бесконтрольный КИТАЙ. Разницы пока не увидел, кружок очумелые ручки в деле. Пока режим обкатки не пройден, стоит в качестве автоматического пуска для зарядки АКБ Солнечных систем на весь дом. ПОтребление около 500г на 1 квт в эконом режиме. ПО паспорту не более 450г. Уверенная работа - на 3х кВт режиме. Напряжение и частота в допусках, проблем нет.

Достоинства:
* Он на колесиках, можно катать по асфальту и есть стопор, чтоб не катался когда работает.* Уверенный пуск с ключа, поставил на даче и тёще ни разу не пришлось дергать его за ручку.* Реальные 3 кВт, выходное напряжение в пределах нормы во всём диапазоне мощностей. Качество синуса не смотрел - нет осциллографа, но холодильник, болгарка, дрель, триммер работают нормально.* Нетрудная замена АКБ.* Проработал всего три года - это достоинство или нет? Покупал весной 2014, накрылся осенью 2017.

Недостатки:
Спустя три года перестал держать нагрузку - уходит в защиту даже от 40 ваттной лампочки. Обычно рекомендуется замена электролитических высоковольтных конденсаторов в инверторе (в моём экземпляре это 2 штуки 470 uF 450V), но... замена отдельных деталей невозможна! Один электролит еще можно отковырять, второй залит у основания.Блок электроники с одной стороны представляет собой радиатор, с другой залит черным компаундом, из которого торчат провода и детали. Прекрасная защита от влаги, но он получается одноразовый. Неприятно поразили два дросселя (очевидно, сглаживают пульсации ШИМ-развертки синуса) - от них провода по 15 см (должны неплохо фонить), медный провод толстый (диаметр ~ 1 мм) и сильно грелся, судя по цвету и запаху (обычно делают пучок более тонких - скинэффект). Сердечник дросселя - распыленное железо №52 (хороший выбор), но сердечник от провода никак не изолирован (это плохо, обычно используют фторопластовую ленту (фумленту - если дешевле)).

Комментарий:
* Для снятия пластиковой морды и попы, нужен ключ-трещётка и головка на восемь.* Инвертор огорчил невозможностью ремонта.* В целом, аппарат не рекомендую из-за электроники, хотя двигатель понравился.* Теперь думаю, что на 3 кВт потребляемой мощности, нужно просто брать 5 кВт НЕ-инверторный, такой запас чтоб не проседало напряжение и частота.* Предыдущий оратор писал, плохое качество сборки. Видимо, мне еще повезло - 3 года назад собирали лучше?