- Комментарий:
- Достоинства: Цена (бонусы списал и вышло 1900р)
Мощи с запасом для моего саба JL Audio 6W3v3-4 на 150Вт (на 20% примерно включаю)
Сделано аккуратно
Все необходимые регулировки в наличие
Класс D, высокий КПД
Недостатки: Нет четкой шкалы на ручках регулятора.
Самый главный минус — слабые фильтра (-6dB скорее всего).
Если толстые провода, то клемы не прикрутить.
Комментарий: Скажу сразу это мой первый усилитель для авто. Но ранее я работал с эстрадным звуком и в студиях в качестве тех. персонала, поэтому в целом ориентируюсь в вопросе.
Саб, из-за слабых фильтров играет грязновато на средних и высоких громкостях, так что нужна голова с выходом на саб с внутренним фильтром или дополнительный внешний фильтр. Чувствуется огромная разница, когда отсекается 100% частот при программном кроссе (моя домашняя система) и когда отсекаешь на самом усилителе. На динамике не громко, но слышно средние частоты, слышно что за песня играет. Конечно если играет вся система, то этого не слышно будет, особо если саб в багажнике. Тестировал дома на Creative X-Fi Titanium напрямую и отсекая программным кроссом 80-90Hz — сам усилитель звучит хорошо, искажения в нужном мне диапазоне мощности отсутствуют.
Сабсоник если и работает, то еще слабее. Гонял синуса от 1 до 50Hz всё видно и слышно, не зависимо от положения регулировки.
Запитал его для пробы проводом 2м с сечением 0,75кв.мм от БП компа (12В 18А). Провод даже не теплый и на половине мощности (а мне надо не более 25%). При таком низком потребление можно взять питание с прикуривателя (у меня на нем 15А пред стоит, так что до 200Вт в пике можно снять). На самом усилители тоже заменю предохранители на 15А.
Сам саб 6,5" у меня в подлокотнике водителя, а усилитель под сиденьем будет. К слову саб в ЗЯ около 3,5 литров, звучание очень упругое и четкое (не сравнить с ФИ) и мощи при таком расположении хватает выше крыши.
Выводы: цена решает. Для среднестатистического саба и незамороченного уха нормальный выбор.
