Boschmann ALX-993GIGA - отзывы

Комментарий:
Не хотите ставить сабвуфер покупайте эту АС и усь под них и будет вам счастье!!!

Недостатки:
Вес каждой примерно 3,5кг пришлось покупать усиленную заднюю полку из двойного ДСП с подиумами под овалы, так у них еще и размер оказался чуть чуть не схожим с обычными овалами пришлось подгонять.

Достоинства:
самые или одни из самых наилучших автомобильных АС по басам стояли в 99ой так все думали, что у меня саб в багажнике стоит, а я специально перед покупкой АС в машину проанализировал и переслушал их ну очень просто много выслушал мнения очень многих людей и в конце концов мой выбор пал именно на эту АС так как очень хотелось мощных басов, а саб ставить не хотел и не из за того, что он места много в багажнике крадет, а просто места контактной сварки на кузове автомобиля пожалел, ибо своими глазами видел как на ланосе после саба кузов порвало.

Комментарий:
Звучание сравнивал с домашним кинотеатрам! Написал отзыв так как в свое время при покупки динов уж очень мало информации было о них! АЧХ по заверению производителя более мение ровная! Саб не помешает так как заставляя играть низкий бас немного проваливается мид и средина

Недостатки:
Вес системы. Не получится так чтоб поставил и забыл (любят точные настройки)Как не парадокс но не думаю что будут играть на дешевых китайских магнитофонах

Достоинства:
Долго решал между жбл пионером альпини и бошманам и все же остановился на бошмоне т. к (выбирал по виду и характеристикам)как то внушили доверие 3.2 килограмма весу (на вскидку магнит мидбаса должен завесить на 900-1000гр что немаловажно)при цене 90$ похожие у брендовых конкурентов от150$. С внешней стороны мидбас защищен колпачком от поподания пыли (по идее это резонатор но если сравнивать с другими овалами стандартами которые желательно чистить минимум раз 2 года (у них там идет ножка на которой крепится высокочастотник и зазор там от 1 мм) с зади защитная сетка от попадания сторонних частиц! Когда нес с почты (6.5 кг)понял что попал еще на полку. После установки (голова пионер)первый запуск! И тут я немного откинулся и ручки опустились с динамиков вырывались звуки цикающие бас (если можно назвать это басом)размазанный, запаздывающий (вобщем не ожидал)Настройки помогли частично поднятием низких и завалом высоких но се равно это было не то! После перекура решил осмотреть чудо китайской инженерии (так как неделю юзал разные форумы автозвука)понял что подвес из бутил каучука (вроде бы) толстоват и как говорят по сабам что им нужно от 5 дней для разработки подвеса если новый дин. После недели езды на маленькой громкости(включал чтоб фонило)решил заменить проводку на калонки кинул провод2.5м(обратите внимание при покупке провода на срез меди очень много сейчас обедненного алюминия) пробный запуск и о чудо они начали играть после 2 минут танцов с бубнов возле эквалайзера они запели как настоящие, накрутил громкость заволилися бас((( (много поддал на радостях)еще 2 минуты возле настроек (на неразработанных динах поставил компенсацию баса)убрал компенсацию на экволайзере немного добавил(бас)накрутил ручку и валят что дурные огонь а не калонки! Как и подобает врачу сделавшему сложную операцию вышел с машины открыл пиво закурил машина поет КАЙФ