Зарядное устройство Bosch C7 - отзывы

Достоинства:
Удобный

Недостатки:
Надёжность отсутствует

Комментарий:
Зарядило раз десять и накрылось медным тазом

Достоинства:
Цена, покупал 24.12.2020г. в г. Томск, компактность, информативности.

Недостатки:
Плохие крокодилы, очень плохие провода.

Комментарий:
Использование 1 день.. Снял у сына с ваз 2107 кальциевую 60-ку. Предистория : неделю назад он не завелся. Я у друга взял диолд изу-8, поганял аккум и установив на машину, сын спокойно поехал. Индикатор заряда в авто вел себя не однозначно: то в зелёной зоне был, то моросил. ( три недели назад машина была в сервисе, где по моей просьбе снимали генератор, который я возил к срецам для определения его работоспособности. Вывод спецов: полная нагрузка 13,8 В. Значит рабочий генератор. Поездив пару дней, аккум не завёл авто. Я у друга взял диолд изу 8, около 14 часов на нем подзарядился и в путь! Машина за велась без проблем. Спустя 2 дня опять финиш. Друзья прикурили, машина у дома, отстоялась 12 часов. Беру с собой цэшку, сына и выхожу к машине. Замеряю напряжение на АКБ =12,4 В. В разрыв цепляю А для определения тока утечки. Итог 0,09 А! Чуть выше допустимого, ну ничего страшного. Начинаю грешить на + провод АКБ до гены. Замерять + на гене семерки писец не удобно. Команда сыну: снимай АКБ и на зарядку! Забыл добавить, что при замерах на холодную, заведенную авто, на клеммах АКБ было 11,9в. Затем вспоминаю, что мы не проверили натяжение ремня генератора! Возвращаюсь к машине, проверяю руками натяжку, путём прокрутки шкива генератора, и вижу, что ремень не крутится. При продавливании ремень слабый. В итоге натягиваю ремень, ставлю АКБ, и прошу сына завести авто. Итог: при замерах на АКБ выдаёт напряжение 13,8в. Машина холодная, при полной нагрузке: магнитола, дальний свет, обогрев заднего стёкла, печка- теже 13,8в! Все ок! Снимаем акб и несу домой на подзарядку на Вымпел-27. Вилку в розетку: положение вольт, вторая позиция 14,8,устанавливаю крутилкой ток 0.6А. Отсоединяю,затем + на +, - на - , получаю 0А и 12,4 В. Включаю в сеть. 0.6 А без изменений, напряжение доходит до 13,1 В и всё!?? Пишет зарядка окончена... Отключаю зарядник, меряю клеммы, выдаёт 13,1 В. Переходу в ступор! Не понимаю почему при 50% зарядки, 0.6А и 13,1В зарядник пишет об окончании заряда? Проводу следующие манипуляции: ставлю на 5 минут, 16В и 0.6А. Замеряю цешкой напряжение на клеммах: 13,5В?!!! Опять ничего не понимаю. Перевожу в первую позицию, зарядка 14,1В, и ставлю 0.71А.. Опять вольтах падает до 13,2В и вуаля! 50% зарядки! Пять минут перекур, всё начинаю сначала. Поключил АКБ, на клеммах 12,9В. Отключил. Включил 27-ой в сеть, выставил 2 режим 14,8В и в ручную 0..6А. Подключил в сеть. Произвёл замеры цешкой и через пару десятков минут увидел, что напряжение стало расти!!!! Через три часа, стала уменьшаться сила тока. Сейчас на табло: 1,0А; 14,7В; 21,2 А отдано, зарядка 95%, время заряда 4,38. Разница в показаниях по В: Вымпел 27 - 14,7В, моя цешка s-line EM-362 -14,99В. Жду 100%.

Достоинства:
Компактный, достаточно мощный, со множеством разнообразных шнуров для зарядки гаджетов.. Надеюсь, 3,5 литровый движок заведёт.. Пока до этого дело не дошло, хотя часто аккумулятор подсаживается.

Недостатки:
Постоянно горят диоды индикатора заряда, поэтому даже без использования через неделю горят 3 из 5.. Кнопка питания то ли работает, то ли нет.. Или она служит только для включения фонарика...

Комментарий:
Хотелось бы узнать, у всех так? Или все таки это брак?

Достоинства:
оправдал

Недостатки:
не подходит к зарядке ноутбука HP

Комментарий:
В -17 завел Пежо 408 с первого раза хотя акм был разряжен в 0, т.к. почти полтора месяца без движения и пришлось открывать ключом. Рекомендую