Welt Pony 16 (2019) - отзывы

Комментарий:
Хоть и написал больше минусов, вроде перечислил все замеченные, на самом деле велосипед просто вау!Ещё раз повторюсь, сделан очень качественно, и это доставляет огромное удовольствие! Про электро часть:(Начитавшись различных статей и отзывов, в том числе про вручную установленные комплекты ожидал другого, народ пишет, что мотор-колесо больше мешает, сильно страдает маневренность и управляемость, беспокоит неадекватное поведение и ответ на действия велосипедиста... Сразу скажу, ничего этого здесь нет!)Работает это следующим образом... Помощь двигателя в режимах 1-5 включается после ~ 1 оборота педалями, а отключается сразу после того, как вы прекращаете крутить их. Если вы не жмёте на тормоз - просто катитесь по инерции.Если отключить помощь (режим 0), едет так же очень легко, как обычный велик - никаких проблем. Можно снять аккумулятор и кататься без него. Вес аккумулятора - 2.5 кг.Выбор режима (1-5) определяет силу, с которой двигатель будет вам помогать (изменяет соотношение ваших трудозатрат и двигателя, если хотите).Есть отдельно расположенный чувствительный рычаг газа. После его нажатия велосипед едет в режиме скутера. Крутить педали не нужно. Рычаг расположен удобно.Насчёт реального пробега. При катании по пересечённой местности, с крутыми подъёмами, проехал 16.5 км, в режиме помощи (1-5), немного скутера, потратив при этом 15% аккумулятора (т.е. должно хватать ~110 км при такой езде).Сам вешу ~94 кг, плюс возил рюкзак ~4.5 кг. Верю, что проехать 120 км в режиме помощи он может.Из субъективных ощущений:1) Восторг от катания!2) В режиме помощи ощущение что крутишь ты сам, но делать это очень очень легко (настраивается 1-5).3) Ощущение что из любой... ты выберешься!4) Кто ещё думает - однозначно рекомендую к покупке, правда, не пожалеете!5) Насчёт веса - да он чуть больше некоторых дорогих велосипедов, но при этом значительно меньше всех прочих электровелосипедов. В общем то я спокойно проношу его одной руке, в т.ч. вверх по лестнице.

Недостатки:
Мало свободного пространства на руле, всё занято переключателями и компьютером (на случай если вы хотите повесить дополнительное оборудование).Нет крыльев - на мокром асфальте ситуация такая: на скорости до 19 км/ч брызги практически не беспокоят; на скорости 20-29 км/ч - пачкается торс; на скорости более 30 км/ч - брызги довольно обильно летят в том числе и на лицо.Очень жесткое седло, практически деревянное - заменил.В моем случае тормоза были не настроены, пришлось настраивать самостоятельно.Вентилятор блока питания шумит на уровне моего старого ПК (~25 децибел - громкий шепот) только в процессе зарядки.По инструкции пользоваться может лишь лицо, достигшее 14-ти летнего возраста, по ПДД необходимо иметь при себе В/У.

Достоинства:
Сделан очень качественно, используются компоненты только известных брендов.Удобно производить все регулировки и настройки.Полностью соответствует фотографиям и описанию.Присутствуют русскоязычные инструкции по сборке и эксплуатации, настройке и использованию велокомпьютера.Наличие русскоязычного сайта и оперативная поддержка.Сам велокомпьютер - у многих моделей электровелосипедов присутствуют лишь светодиодные индикаторы заряда и режимов.Очень лёгкий (вес на уровне обычных велосипедов) -19.8 кг.

Комментарий:
Хоть и написал больше минусов, вроде перечислил все замеченные, на самом деле велосипед просто вау!Ещё раз повторюсь, сделан очень качественно, и это доставляет огромное удовольствие! Про электро часть:(Начитавшись различных статей и отзывов, в том числе про вручную установленные комплекты ожидал другого, народ пишет, что мотор-колесо больше мешает, сильно страдает маневренность и управляемость, беспокоит неадекватное поведение и ответ на действия велосипедиста... Сразу скажу, ничего этого здесь нет!)Работает это следующим образом... Помощь двигателя в режимах 1-5 включается после ~ 1 оборота педалями, а отключается сразу после того, как вы прекращаете крутить их. Если вы не жмёте на тормоз - просто катитесь по инерции.Если отключить помощь (режим 0), едет так же очень легко, как обычный велик - никаких проблем. Можно снять аккумулятор и кататься без него. Вес аккумулятора - 2.5 кг.Выбор режима (1-5) определяет силу, с которой двигатель будет вам помогать (изменяет соотношение ваших трудозатрат и двигателя, если хотите).Есть отдельно расположенный чувствительный рычаг газа. После его нажатия велосипед едет в режиме скутера. Крутить педали не нужно. Рычаг расположен удобно.Насчёт реального пробега. При катании по пересечённой местности, с крутыми подъёмами, проехал 16.5 км, в режиме помощи (1-5), немного скутера, потратив при этом 15% аккумулятора (т.е. должно хватать ~110 км при такой езде).Сам вешу ~94 кг, плюс возил рюкзак ~4.5 кг. Верю, что проехать 120 км в режиме помощи он может.Из субъективных ощущений:1) Восторг от катания!2) В режиме помощи ощущение что крутишь ты сам, но делать это очень очень легко (настраивается 1-5).3) Ощущение что из любой... ты выберешься!4) Кто ещё думает - однозначно рекомендую к покупке, правда, не пожалеете!5) Насчёт веса - да он чуть больше некоторых дорогих велосипедов, но при этом значительно меньше всех прочих электровелосипедов. В общем то я спокойно проношу его одной руке, в т.ч. вверх по лестнице.

Недостатки:
Мало свободного пространства на руле, всё занято переключателями и компьютером (на случай если вы хотите повесить дополнительное оборудование).Нет крыльев - на мокром асфальте ситуация такая: на скорости до 19 км/ч брызги практически не беспокоят; на скорости 20-29 км/ч - пачкается торс; на скорости более 30 км/ч - брызги довольно обильно летят в том числе и на лицо.Очень жесткое седло, практически деревянное - заменил.В моем случае тормоза были не настроены, пришлось настраивать самостоятельно.Вентилятор блока питания шумит на уровне моего старого ПК (~25 децибел - громкий шепот) только в процессе зарядки.По инструкции пользоваться может лишь лицо, достигшее 14-ти летнего возраста, по ПДД необходимо иметь при себе В/У.

Достоинства:
Сделан очень качественно, используются компоненты только известных брендов.Удобно производить все регулировки и настройки.Полностью соответствует фотографиям и описанию.Присутствуют русскоязычные инструкции по сборке и эксплуатации, настройке и использованию велокомпьютера.Наличие русскоязычного сайта и оперативная поддержка.Сам велокомпьютер - у многих моделей электровелосипедов присутствуют лишь светодиодные индикаторы заряда и режимов.Очень лёгкий (вес на уровне обычных велосипедов) -19.8 кг.

Комментарий:
Отличный велосипед за отличную цену (8500 р + 500 р сборка). Большие колеса и планетарная втулка на 3 скорости очень хорошо сочетаются для городской езды. Сразу в комплекте корзина, крепится винтами, не снимается. Так же есть подножка, сзади аж 2 больших отражателя. Велосипед будет удобен людям даже с большим ростом, от 180 см. Руль и седло регулируются так, что можно сидеть прямо, не сгибаясь как на стелсах. Так же есть насос, который крепится под багажником.Колеса имеют двойной обод, что уменьшает риск получить "восьмерки", шины можно накачивать до 4х атмосфер! Вообщем прекрасный велосипед, собран на совесть, сразу видно, что не Россия. Цена в 8500 более, чем соответствует качеству велосипеда.

Недостатки:
нет

Достоинства:
красивый, удобное седло, большие 28 дюймовые колеса, шикарный багажник, планетарная втулка

Комментарий:
Отличный велосипед за отличную цену (8500 р + 500 р сборка). Большие колеса и планетарная втулка на 3 скорости очень хорошо сочетаются для городской езды. Сразу в комплекте корзина, крепится винтами, не снимается. Так же есть подножка, сзади аж 2 больших отражателя. Велосипед будет удобен людям даже с большим ростом, от 180 см. Руль и седло регулируются так, что можно сидеть прямо, не сгибаясь как на стелсах. Так же есть насос, который крепится под багажником.Колеса имеют двойной обод, что уменьшает риск получить "восьмерки", шины можно накачивать до 4х атмосфер! Вообщем прекрасный велосипед, собран на совесть, сразу видно, что не Россия. Цена в 8500 более, чем соответствует качеству велосипеда.

Недостатки:
нет

Достоинства:
красивый, удобное седло, большие 28 дюймовые колеса, шикарный багажник, планетарная втулка