Twitter Mantis E0 - отзывы

Достоинства:
- отличный баланс и управляемость, Кажется что ездить без рук на нем сможет даже тот, кто никогда в жизни не занимался подобной дребеденью)) - лёгкий и послушный, чуткий к педальным усилиям. Этот железный (ну ладно-ладно, алюминиевый) коняга может быть как покладистой лошадкой так и буйным рысаком. Мгновенно взрывается скоростью, но может и легко следовать по узким улочкам за толпой бабулек гусиным шагом. Чётко следует малейшим движением руля, при этом не рыпается по сторонам. Как следствие этого при должной сноровке вписаться в сантиметровые габариты куда легче , чем я это представлял себе ранее. - Надежные и чуткие тормоза. Когда я брал этот лисипед, продавец меня предупредил , что дисковая гидравлика очень чувствительна к малейшим нажатиям, и это действительно так. После вэ-брейков несколько непривычно, но если у вас не деревянный протез вместо кисти, очень скоро вы к этому привыкнете и полюбите навсегда. Торможение очень чувствительное, но в тоже время мягкое. даже если тормозить очень резко - получается практически без рывков, ну а плавное торможение - так и вовсе очень мягкое и его легко выверять до миллиметров. - Покраска не слишком броская, но смотрится стильно, чёрные спицы тоже вносят свою лепту в образ)) К тому же бренд довольно афторитетный и не часто встречающийся на улицах (Питера, по крайней мере), в глазах рябит от Стелсов и как не странно TREKэеров, так что на велосипеде с потрясающим названием "Мистический автор" вы не будете сливаться с толпой. зы: Мне седло нравится (кивая на соседний камент) Оно конефно жесткое, но моя худющая попа сидит на нем как влитая.. но данный аспект весьма индивидуален)))

Недостатки:
- Несмотря на свою легкость, лисепед не шибко настроен прыгать. Речь не о прыжках как таковых, а о том, чтоб .. ну хотя бы задирать нос при заезде на высокий (20+ см) бордюр. Даже на гхмноСтеллсе у меня этот элемент проходил куда легче. Это не то чтоб смертельно, совсем приземленным я лисипед бы тоже не назвал.. но определенные коррективы в выбор траектории катания вносит. - как то не особо впечатлила вилка. Может я её крива настроил, хз. опыта в этом маловато. - Покрышки хоть и "универсальные", но скорее с уклоном в бездорожье. Для города я бы поменял в первую очередь именно их. - По красоте и эстетике , конечно, сильно уступает кубиками (((, ну да до них никто не может дотянуться в этой ценовой категории. Если для вас больше важен экстерьер и эстетика возьмите CUBE AIM на v-bracke примерно за туже цену, не пожалеете. Если же обвес и динамика в приоритете, то внимание на рассматриваемый лисипед ;)

Комментарий:
Отличный велосипед в своей ценовой категории. Для тестов вытащил его на прогон в выходной день по центру Петербурга, это сразу дает множество ответов о надежности, ходовых качествах и удобстве эксплуатации. Узкие улочки, разбитые дороги, криво мощеные мостовые, стоки, бордюры, слепые повороты, мосты, толпы народа и конечно самое страшное для велосипедиста : "Babushki" . В общем полный набор. Результатами остался доволен, основные впечатления - в "достоинствах" описаны.

Достоинства:
- отличный баланс и управляемость, Кажется что ездить без рук на нем сможет даже тот, кто никогда в жизни не занимался подобной дребеденью)) - лёгкий и послушный, чуткий к педальным усилиям. Этот железный (ну ладно-ладно, алюминиевый) коняга может быть как покладистой лошадкой так и буйным рысаком. Мгновенно взрывается скоростью, но может и легко следовать по узким улочкам за толпой бабулек гусиным шагом. Чётко следует малейшим движением руля, при этом не рыпается по сторонам. Как следствие этого при должной сноровке вписаться в сантиметровые габариты куда легче , чем я это представлял себе ранее. - Надежные и чуткие тормоза. Когда я брал этот лисипед, продавец меня предупредил , что дисковая гидравлика очень чувствительна к малейшим нажатиям, и это действительно так. После вэ-брейков несколько непривычно, но если у вас не деревянный протез вместо кисти, очень скоро вы к этому привыкнете и полюбите навсегда. Торможение очень чувствительное, но в тоже время мягкое. даже если тормозить очень резко - получается практически без рывков, ну а плавное торможение - так и вовсе очень мягкое и его легко выверять до миллиметров. - Покраска не слишком броская, но смотрится стильно, чёрные спицы тоже вносят свою лепту в образ)) К тому же бренд довольно афторитетный и не часто встречающийся на улицах (Питера, по крайней мере), в глазах рябит от Стелсов и как не странно TREKэеров, так что на велосипеде с потрясающим названием "Мистический автор" вы не будете сливаться с толпой. зы: Мне седло нравится (кивая на соседний камент) Оно конефно жесткое, но моя худющая попа сидит на нем как влитая.. но данный аспект весьма индивидуален)))

Недостатки:
- Несмотря на свою легкость, лисепед не шибко настроен прыгать. Речь не о прыжках как таковых, а о том, чтоб .. ну хотя бы задирать нос при заезде на высокий (20+ см) бордюр. Даже на гхмноСтеллсе у меня этот элемент проходил куда легче. Это не то чтоб смертельно, совсем приземленным я лисипед бы тоже не назвал.. но определенные коррективы в выбор траектории катания вносит. - как то не особо впечатлила вилка. Может я её крива настроил, хз. опыта в этом маловато. - Покрышки хоть и "универсальные", но скорее с уклоном в бездорожье. Для города я бы поменял в первую очередь именно их. - По красоте и эстетике , конечно, сильно уступает кубиками (((, ну да до них никто не может дотянуться в этой ценовой категории. Если для вас больше важен экстерьер и эстетика возьмите CUBE AIM на v-bracke примерно за туже цену, не пожалеете. Если же обвес и динамика в приоритете, то внимание на рассматриваемый лисипед ;)

Комментарий:
Отличный велосипед в своей ценовой категории. Для тестов вытащил его на прогон в выходной день по центру Петербурга, это сразу дает множество ответов о надежности, ходовых качествах и удобстве эксплуатации. Узкие улочки, разбитые дороги, криво мощеные мостовые, стоки, бордюры, слепые повороты, мосты, толпы народа и конечно самое страшное для велосипедиста : "Babushki" . В общем полный набор. Результатами остался доволен, основные впечатления - в "достоинствах" описаны.

Достоинства:
Как пользователь пересевший с шоссейного велосипеда, подмечу отличную уверенность на всех покрытиях за счет хорошего выбора стандартной резины (33 мм). По слякоти и грязи гонит отлично, наезд на стекло не привел даже к порезу. Касательно групсета. Установлено не просто Shimano 105 , а обновленная 2018 года RS7000. На заднем переключателе теперь есть функция shadow, хоть и без блокировки лапки, сам переключатель теперь трехсоставной и с подвижным линком у петуха. Новый групсет удобен ручками тормоза, на них мне удобно упираться в любом положении на руле. Внутренняя проводка это явный плюс. Тросики у рулевого стакана теперь не будут натирать раму, выполнили хорошо. TRP Spyre - отличные тормоза для ценового сегмента. Удобный диапазон кассеты, дало мне больше вариативности. Лакокрасочное покрытие отличное, коцки пока не заработал.

Недостатки:
Они есть, но не критичны 1. подседельный штырь. он на одном болте, регулируется проставными шайбами, устанавливать седло неудобно. К тому же оно отогнуто назад, в стандартном положении седла мне пришлось тянуться к рулю, т.е. ЕТТ+ 12 мм. 2. Седло. я сразу сменил. Оно длинное и по ширине точно мое, но из-за подседела сидишь на носке седла - это не дело. Установил анатомическое свое седло и придвинул как мог. 3. Хоть групсет и 105, но система шатунов другая. Можно увидеть на эндуранс версии этого велика именно 105 систему, а тут стоит RS510. Думаю что это не плохо, но сэкономили. 4. Сразу смотрю на год вперед и ищу расходники на обслуживание. Найти переднюю звезду под болт 110 мм на 4 ассиметричные лапки не так легко.

Комментарий:
В целом, я очень доволен. Мои замечания связаны только со мной, моей анатомией и взглядами. Если бы я мог вернуться во времени и снова выбрать велосипед, то 11.2019 я снова бы его купил.

Достоинства:
Как пользователь пересевший с шоссейного велосипеда, подмечу отличную уверенность на всех покрытиях за счет хорошего выбора стандартной резины (33 мм). По слякоти и грязи гонит отлично, наезд на стекло не привел даже к порезу. Касательно групсета. Установлено не просто Shimano 105 , а обновленная 2018 года RS7000. На заднем переключателе теперь есть функция shadow, хоть и без блокировки лапки, сам переключатель теперь трехсоставной и с подвижным линком у петуха. Новый групсет удобен ручками тормоза, на них мне удобно упираться в любом положении на руле. Внутренняя проводка это явный плюс. Тросики у рулевого стакана теперь не будут натирать раму, выполнили хорошо. TRP Spyre - отличные тормоза для ценового сегмента. Удобный диапазон кассеты, дало мне больше вариативности. Лакокрасочное покрытие отличное, коцки пока не заработал.

Недостатки:
Они есть, но не критичны 1. подседельный штырь. он на одном болте, регулируется проставными шайбами, устанавливать седло неудобно. К тому же оно отогнуто назад, в стандартном положении седла мне пришлось тянуться к рулю, т.е. ЕТТ+ 12 мм. 2. Седло. я сразу сменил. Оно длинное и по ширине точно мое, но из-за подседела сидишь на носке седла - это не дело. Установил анатомическое свое седло и придвинул как мог. 3. Хоть групсет и 105, но система шатунов другая. Можно увидеть на эндуранс версии этого велика именно 105 систему, а тут стоит RS510. Думаю что это не плохо, но сэкономили. 4. Сразу смотрю на год вперед и ищу расходники на обслуживание. Найти переднюю звезду под болт 110 мм на 4 ассиметричные лапки не так легко.

Комментарий:
В целом, я очень доволен. Мои замечания связаны только со мной, моей анатомией и взглядами. Если бы я мог вернуться во времени и снова выбрать велосипед, то 11.2019 я снова бы его купил.