Tank X25 26 (2014) - отзывы

Комментарий:
Бюджетный шоссейный велосипед. Алюминиевая рама и вилка, шоссейная трансмиссия на 8ск начального уровня, обвеска Bountrager.Катаю на нём бреветы и использую для поездок на работу по городу. Велик мне нравится, особенно если учесть его цену. Trek 1.1. у меня используется как второй велосипед, первый кантрийник Cube. По шоссе на нём однозначно ехать приятнее, быстрее и легче, чем на кантрийнике даже со сликами. После покупки этого велика я совсем перестал ездить на кантрийнике по шоссе.Колёса прочные, 32 спицы. Спереди спицовка "солнышко", сзади - в крест. Ширина покрышек 25мм. Это не гоночные покрышки 21-23мм, но и не циклокроссер. Быстро сдалась и была заменена задняя покрышка, но тут уже моя вина - не накачал колёса до нужного давления. Сразу покупайте нормальный насос и качайте колёса до давления 7бар минимум. Нравится белая обмотка руля. Она удобная в хвате, в меру мягкая. Седло тоже вполне удобное. Если правильно выставить высоту и положение седла, то после 200ки проблем с 5ой точкой не ощущается. Белые обмотки руля и седло красиво сочетается с цветом рамы, но пачкаются. Мылом это вполне решается :)В комплекте есть педали с туклипсами. Рекомендую сразу поменять на контакты. Я поставил простенькие SPD-шки из линейки горных велосипедов, чтобы иметь взаимозаменяемость в обуви с горным великом.Рекомендую к покупке тем, кто любит кататься по шоссе, ездит бреветы, вполне подойдёт для поездок по городу на работу или учёбу, особенно если асфальтовое покрытие в городе более-менее, а не сплошные ямы и канавы. Велосипед подойдёт как тренировочный для спортсменов-любителей. Подойдёт для асфальтовых многодневных путешествий - главное выбрать правильный багажник для него (видел на wigle и немецких сайтах) и не перегружать. Выступать в соревнованиях на нём я бы не рекомендовал, всё-же тяжёл для этих целей.

Недостатки:
Мог бы быть полегче, но тут всё зависит от компонентов. Здесь компоненты начального уровня, что за данную цену вполне нормально. Всё можно поменять по мере износа на более дорогое и лёгкое.

Достоинства:
Невысокая стоимость, собран аккуратно, есть штатные места под багажник! (редкость для шоссейных велосипедов). Дешёвая, тяжёлая но надёжная трансмиссия на 8ск. В условиях эксплуатации на шоссе и своевременном обслуживании прослужит долго.

Комментарий:
Бюджетный шоссейный велосипед. Алюминиевая рама и вилка, шоссейная трансмиссия на 8ск начального уровня, обвеска Bountrager.Катаю на нём бреветы и использую для поездок на работу по городу. Велик мне нравится, особенно если учесть его цену. Trek 1.1. у меня используется как второй велосипед, первый кантрийник Cube. По шоссе на нём однозначно ехать приятнее, быстрее и легче, чем на кантрийнике даже со сликами. После покупки этого велика я совсем перестал ездить на кантрийнике по шоссе.Колёса прочные, 32 спицы. Спереди спицовка "солнышко", сзади - в крест. Ширина покрышек 25мм. Это не гоночные покрышки 21-23мм, но и не циклокроссер. Быстро сдалась и была заменена задняя покрышка, но тут уже моя вина - не накачал колёса до нужного давления. Сразу покупайте нормальный насос и качайте колёса до давления 7бар минимум. Нравится белая обмотка руля. Она удобная в хвате, в меру мягкая. Седло тоже вполне удобное. Если правильно выставить высоту и положение седла, то после 200ки проблем с 5ой точкой не ощущается. Белые обмотки руля и седло красиво сочетается с цветом рамы, но пачкаются. Мылом это вполне решается :)В комплекте есть педали с туклипсами. Рекомендую сразу поменять на контакты. Я поставил простенькие SPD-шки из линейки горных велосипедов, чтобы иметь взаимозаменяемость в обуви с горным великом.Рекомендую к покупке тем, кто любит кататься по шоссе, ездит бреветы, вполне подойдёт для поездок по городу на работу или учёбу, особенно если асфальтовое покрытие в городе более-менее, а не сплошные ямы и канавы. Велосипед подойдёт как тренировочный для спортсменов-любителей. Подойдёт для асфальтовых многодневных путешествий - главное выбрать правильный багажник для него (видел на wigle и немецких сайтах) и не перегружать. Выступать в соревнованиях на нём я бы не рекомендовал, всё-же тяжёл для этих целей.

Недостатки:
Мог бы быть полегче, но тут всё зависит от компонентов. Здесь компоненты начального уровня, что за данную цену вполне нормально. Всё можно поменять по мере износа на более дорогое и лёгкое.

Достоинства:
Невысокая стоимость, собран аккуратно, есть штатные места под багажник! (редкость для шоссейных велосипедов). Дешёвая, тяжёлая но надёжная трансмиссия на 8ск. В условиях эксплуатации на шоссе и своевременном обслуживании прослужит долго.

Комментарий:
Если у вас есть в запасе ещё 15т.р и инженерное образование с талантом конструктора (сменить болты крепления и посадить на ось,центральное крепление кронштейна заднего амортизатора к раме, я мазал локтайдом уже десять раз,бесполезно) то после некоторых доработок и модернизаций выходит не плохой велосипед. Велик нужно обязательно допиливать, иначе развалится на ходу. Радует только,что везде на подвеске стоят японские подшипники и главное не переборщить с "прокачкой". Ну тормоза можно поменять на гидравлику (это по желанию, не всё сразу,там при замене попадёте ещё на кое-что))) Но получается дешевле брендовых великов (особенно двухподвесов). Удачи друзья.

Недостатки:
Вилка передняя не работает (отбой если продавишь просто ужас,ставить другую) желательно пружинно-масляную, задний амортизатор скрипит (менять на подороже), постоянно раскручиваются болты крепления задней подвески (локтайд вам в помощь),в целом не совсем плохо.

Достоинства:
Управляемость, вес не большой, внешний вид.

Комментарий:
Если у вас есть в запасе ещё 15т.р и инженерное образование с талантом конструктора (сменить болты крепления и посадить на ось,центральное крепление кронштейна заднего амортизатора к раме, я мазал локтайдом уже десять раз,бесполезно) то после некоторых доработок и модернизаций выходит не плохой велосипед. Велик нужно обязательно допиливать, иначе развалится на ходу. Радует только,что везде на подвеске стоят японские подшипники и главное не переборщить с "прокачкой". Ну тормоза можно поменять на гидравлику (это по желанию, не всё сразу,там при замене попадёте ещё на кое-что))) Но получается дешевле брендовых великов (особенно двухподвесов). Удачи друзья.

Недостатки:
Вилка передняя не работает (отбой если продавишь просто ужас,ставить другую) желательно пружинно-масляную, задний амортизатор скрипит (менять на подороже), постоянно раскручиваются болты крепления задней подвески (локтайд вам в помощь),в целом не совсем плохо.

Достоинства:
Управляемость, вес не большой, внешний вид.