STARK Tactic Disc (2015) - отзывы

Комментарий:
В целом аппарат нравится, красиво собран, но отдельные его элементы все же можно было бы доработать. И каретку поставить не разборную, чтобы потом с ней не было проблем и передний переключатель получше. Приобретался велосипед за 7200, но на 2015 год, ценник на него улетел в космос. Это конечно не правильно. Но т.к. живем при капитализме, в котором каждый продавец хочет черной икорки на кусочек хлеба намазать, да при этом слой побольше, то ничего удивительного в этом нет. Хотя полагаю верхняя планка по цене для этого велосипеда, сейчас ну просто не может быть более 9-10 тысяч рублей.

Недостатки:
Рама хоть и алюминиевая, но сама по себе достаточно хлипенькая, в том плане, что у нее нет необходимой жесткости. С завода идут простая каретка, как на обычных дорожных велосипедах и очень простой переключатель передних скоростей, который достался с браком и никак не хотел переключать на малую звезду, при том нормы регулировки были соблюдены. В итоге за 6 месячный гарантийный период в магазине его поменяли, но на такой же простенький. Спустя время, поставил переключатель среднего ценового диапазона к которому, пока, вроде бы претензий нет и заодно поменял каретку на не разборную. При активном наборе скорости и усилии на правую педаль в определенных диапазонах передач, иногда слышно как задевает цепь за переключатель, не сильно, но как сказали спецы,это происходит уже из-за особенностей рамы и настройки делу не помогут, т.к.они соблюдены полностью. Езжу крайне аккуратно, с бардюров не прыгаю, однако на камере переднего колеса при езде заметна восьмерка, хотя при оттормаживании по рулю пока не бьёт. Не критично, отложил регулировку на потом, ездить можно. К тормозам претензий нет, они не дисковые, но работают эффективно. И вообще полагаю, для катания по городу и на загородных трассах в т.ч. на участках с неасфальтовым покрытием, дисковые тормоза ни к чему. Через год использования сломалось крепление переднего крыла. Сделано не пойми из какого материала, вроде металл, но просто лопнуло по дороге и крыло отлетело. Подумал думу и решил обойти магазины крепежа и нашел там хороший уголок. Поставил сам и о проблеме данной забыл. И еще одно,это сидение. Оно смотрится конечно эстетично, однако достаточно жесткое. На нем конечно можно проехать 5-10 км., но потом лучше пройтись немного пешком.

Достоинства:
Красавец. Всё в нем нравится внешне, но по работе отдельных элементов, рассказ ниже.

Комментарий:
В целом аппарат нравится, красиво собран, но отдельные его элементы все же можно было бы доработать. И каретку поставить не разборную, чтобы потом с ней не было проблем и передний переключатель получше. Приобретался велосипед за 7200, но на 2015 год, ценник на него улетел в космос. Это конечно не правильно. Но т.к. живем при капитализме, в котором каждый продавец хочет черной икорки на кусочек хлеба намазать, да при этом слой побольше, то ничего удивительного в этом нет. Хотя полагаю верхняя планка по цене для этого велосипеда, сейчас ну просто не может быть более 9-10 тысяч рублей.

Недостатки:
Рама хоть и алюминиевая, но сама по себе достаточно хлипенькая, в том плане, что у нее нет необходимой жесткости. С завода идут простая каретка, как на обычных дорожных велосипедах и очень простой переключатель передних скоростей, который достался с браком и никак не хотел переключать на малую звезду, при том нормы регулировки были соблюдены. В итоге за 6 месячный гарантийный период в магазине его поменяли, но на такой же простенький. Спустя время, поставил переключатель среднего ценового диапазона к которому, пока, вроде бы претензий нет и заодно поменял каретку на не разборную. При активном наборе скорости и усилии на правую педаль в определенных диапазонах передач, иногда слышно как задевает цепь за переключатель, не сильно, но как сказали спецы,это происходит уже из-за особенностей рамы и настройки делу не помогут, т.к.они соблюдены полностью. Езжу крайне аккуратно, с бардюров не прыгаю, однако на камере переднего колеса при езде заметна восьмерка, хотя при оттормаживании по рулю пока не бьёт. Не критично, отложил регулировку на потом, ездить можно. К тормозам претензий нет, они не дисковые, но работают эффективно. И вообще полагаю, для катания по городу и на загородных трассах в т.ч. на участках с неасфальтовым покрытием, дисковые тормоза ни к чему. Через год использования сломалось крепление переднего крыла. Сделано не пойми из какого материала, вроде металл, но просто лопнуло по дороге и крыло отлетело. Подумал думу и решил обойти магазины крепежа и нашел там хороший уголок. Поставил сам и о проблеме данной забыл. И еще одно,это сидение. Оно смотрится конечно эстетично, однако достаточно жесткое. На нем конечно можно проехать 5-10 км., но потом лучше пройтись немного пешком.

Достоинства:
Красавец. Всё в нем нравится внешне, но по работе отдельных элементов, рассказ ниже.

Комментарий:
Мой рост 178 см.По таблице Мангуста купил размер М(на рост 171-181).Вроде все правильно.Но посадка была неудобная.Чтоб дотянуться до руля надо через чур сильно наклоняться.Пришлось понести расход и купить удлинитель штока вилки.А это с доставкой по EMS почте 1730 рубликов.По комфорту двухподвес значительно лучше любого хардтейла.На сегодняшний день это самый доступный из двухподвесов.Есть конечно,двухподвесы и получше,но там цена уже двойная и тройная.Чтобы ездить с комфортом надо правильно подобрать степень жёсткости передней вилки,давление в заднем амортизаторе,и высоту сидения.Вы будете смеяться,но у меня на это ушло 3 месяца методом проб и ошибок ).

Недостатки:
Передняя вилка дешевая.Жёсткая.Ноги на вилке постоянно в чёрном масле.Протираю,оно опять выходит из под манжет.Для моего веса 103 кг регулировка жесткости на вилке стоит на максимально мягкой.Значит у кого вес 60 кг вилка будет работать на 5-6 сантиметров,вместо положенных 10.При возможности вилку лучше заменить.Дополняю отзыв:Со временем вилка разработалась,и стала работать значительно лучше.И масло перестало вылезать.

Достоинства:
Мягкий ! Можно лететь по разбитой асфальтовой дороге,как говорится,не разбирая дороги.Можно спускаться по ступенькам обычных лестниц.Амортизаторы прекрасно всё гасят.Покрышки Kenda Slant Six 26х2,1" можно накачать до 5,6 атмосфер !Я накачал до 4,5 атм,они уже как стальные колёса вагона ! С таким давлением можно налетать на бардюры,без боязни пробить камеру об обод.С таким большим давлением и накат отличный.

Комментарий:
Мой рост 178 см.По таблице Мангуста купил размер М(на рост 171-181).Вроде все правильно.Но посадка была неудобная.Чтоб дотянуться до руля надо через чур сильно наклоняться.Пришлось понести расход и купить удлинитель штока вилки.А это с доставкой по EMS почте 1730 рубликов.По комфорту двухподвес значительно лучше любого хардтейла.На сегодняшний день это самый доступный из двухподвесов.Есть конечно,двухподвесы и получше,но там цена уже двойная и тройная.Чтобы ездить с комфортом надо правильно подобрать степень жёсткости передней вилки,давление в заднем амортизаторе,и высоту сидения.Вы будете смеяться,но у меня на это ушло 3 месяца методом проб и ошибок ).

Недостатки:
Передняя вилка дешевая.Жёсткая.Ноги на вилке постоянно в чёрном масле.Протираю,оно опять выходит из под манжет.Для моего веса 103 кг регулировка жесткости на вилке стоит на максимально мягкой.Значит у кого вес 60 кг вилка будет работать на 5-6 сантиметров,вместо положенных 10.При возможности вилку лучше заменить.Дополняю отзыв:Со временем вилка разработалась,и стала работать значительно лучше.И масло перестало вылезать.

Достоинства:
Мягкий ! Можно лететь по разбитой асфальтовой дороге,как говорится,не разбирая дороги.Можно спускаться по ступенькам обычных лестниц.Амортизаторы прекрасно всё гасят.Покрышки Kenda Slant Six 26х2,1" можно накачать до 5,6 атмосфер !Я накачал до 4,5 атм,они уже как стальные колёса вагона ! С таким давлением можно налетать на бардюры,без боязни пробить камеру об обод.С таким большим давлением и накат отличный.