Merida One-Forty 600 (2020) - отзывы

Достоинства:
Отличный горный велосипед, лёгкий (15,5 кг), универсальный рама (на рост 160 см размер рамы 16" идеально подходит), хорошее навесное оборудование, мягкое сиденье, тормоза работают отлично. Лёгкий в сборке.

Недостатки:
Пластиковая проставка и Металлическая шайба для переднего крыла не подходящего диаметра.

Достоинства:
Отличный горный велосипед, лёгкий (15,5 кг), универсальный рама (на рост 160 см размер рамы 16" идеально подходит), хорошее навесное оборудование, мягкое сиденье, тормоза работают отлично. Лёгкий в сборке.

Недостатки:
Пластиковая проставка и Металлическая шайба для переднего крыла не подходящего диаметра.

Достоинства:
1. Качество сборки. 2. Качество рамы (основа для велосипедов такого уровня). 3. Геометрия самого велосипеда (полностью соответствует назначению - см. комментарий). 4. Большая линейка размеров. У меня рост 188 см, взял раму XL. И понял, что катаясь до этого на 20" мне реально было неудобно :)

Недостатки:
Для своего позиционирования велосипед не имеет недостатков.

Комментарий:
Линейка ATX у компании Giant позиционируется как "рекреационная", то есть велосипед для отдыха: прокатиться по паркам/скверам, съездить в лес. Такой велосипед для лайтовых покатушек. Однако при этом в нём заложены все решения, которые обеспечивают и более жёсткий режим эксплуатации. По геометрии он один в один с линейкой Talon, которая является "младшей" в кантрийных велосипедах фирмы (для гонок в дисциплине XC - кросс-кантри). Когда покупал, как раз колебался - взять его или "талон". Цена отличалась очень незначительно - менее чем в тысячу рублей. Решил взять ATX, так как планировал его к поездкам по окрестным лесам (просёлки, тропы), а не для гонок. Когда начала гонять его по местным "трекам" то начал не то чтобы сомневаться, а как-то беспокоиться за машинку - уж очень он выглядит изящно против моего старого Атома ХС-200 (младший в кантрийной линейке древних "атомов"). Однако велосипед оказался "волком в овечьей шкуре" - тем же самым крепким кантрийником как и Talon, только на более гражданских колёсах и тормозах. Кстати, дисковая механика - наилучший вариант для дачного аутдора: их очень легко починить и настроить при этом крайне трудно повредить так, чтобы потребовалось везти в сервис. Что касается колёс/покрышек, то последние легко заменить, если уж очень приспичит взять что-то позубастее, а первые (колёса) оказались довольно крепкими и спокойно выдерживают 30 км/ч по гравийнику, без восьмёрок. Кстати, о покрышках в стоке - отлично идут по асфальту, рыхлому и укатанному песку, траве, гравию. Перед "зубастиками" пасуют только на глине. Резюме: отличный накатистый велосипед с очень правильной спортивной (кантрийной) посадкой.

Достоинства:
1. Качество сборки. 2. Качество рамы (основа для велосипедов такого уровня). 3. Геометрия самого велосипеда (полностью соответствует назначению - см. комментарий). 4. Большая линейка размеров. У меня рост 188 см, взял раму XL. И понял, что катаясь до этого на 20" мне реально было неудобно :)

Недостатки:
Для своего позиционирования велосипед не имеет недостатков.

Комментарий:
Линейка ATX у компании Giant позиционируется как "рекреационная", то есть велосипед для отдыха: прокатиться по паркам/скверам, съездить в лес. Такой велосипед для лайтовых покатушек. Однако при этом в нём заложены все решения, которые обеспечивают и более жёсткий режим эксплуатации. По геометрии он один в один с линейкой Talon, которая является "младшей" в кантрийных велосипедах фирмы (для гонок в дисциплине XC - кросс-кантри). Когда покупал, как раз колебался - взять его или "талон". Цена отличалась очень незначительно - менее чем в тысячу рублей. Решил взять ATX, так как планировал его к поездкам по окрестным лесам (просёлки, тропы), а не для гонок. Когда начала гонять его по местным "трекам" то начал не то чтобы сомневаться, а как-то беспокоиться за машинку - уж очень он выглядит изящно против моего старого Атома ХС-200 (младший в кантрийной линейке древних "атомов"). Однако велосипед оказался "волком в овечьей шкуре" - тем же самым крепким кантрийником как и Talon, только на более гражданских колёсах и тормозах. Кстати, дисковая механика - наилучший вариант для дачного аутдора: их очень легко починить и настроить при этом крайне трудно повредить так, чтобы потребовалось везти в сервис. Что касается колёс/покрышек, то последние легко заменить, если уж очень приспичит взять что-то позубастее, а первые (колёса) оказались довольно крепкими и спокойно выдерживают 30 км/ч по гравийнику, без восьмёрок. Кстати, о покрышках в стоке - отлично идут по асфальту, рыхлому и укатанному песку, траве, гравию. Перед "зубастиками" пасуют только на глине. Резюме: отличный накатистый велосипед с очень правильной спортивной (кантрийной) посадкой.