Merida Matts 40-V (2009) - отзывы

Комментарий:
Я вот не могу понять - зачем другие производители велосипедов делают такие громоздкие и тяжелые рамы для детских великов. Вот в этом велосипеде рама ИДЕАЛЬНА. Из-за дикой экономии рама весит легче, чем у аналогов, при этом форма рамы (я думаю, из-за этой же самой экономии) очень удобная для первоначального обучения катанию - нет тебе лишних поперечин, утощений и прочего БРЕДА, который ребенку не нужен. Короче купил я этот велосипед. Перебрал все узлы (с заменой подшипников). Получилось очень достойно. Далее. У меня вопрос - почему на рынке детские велосипеды с агрессивным протектором? Вот у этого велика нормальный протектор. На таком велосипеде ребенку значительно легче научиться кататься. Старшая дочь тоже училась на новотреке, только побольше размером. Так на том вообще рама будто из фольги. Зато научилась легко. А в целом, если покупать его и не прикладывать руки - дрянь. Еще советую его собрать и не навешивать звонки, крылья, наклейки - вещи, которые утяжеляют конструкцию, отвлекают и раздражают своим дребезжанием. Вот как ребенок научится кататься, так все это и навешивать. Ребенок каждые 500 грамм чувствует, поверьте. Сидуха, кстати, неплохая.

Недостатки:
Педальный узел (средник), подшипниковый узел заднего колеса, подшипниковый узел руля, а также сами колеса (диски).

Достоинства:
Китайцы, как всегда сэкономив на металле, подали на рынок неплохой дешевый ЛЕГКИЙ детский велосипед. Форма рамы для детей самая удобная среди всех дешевых детских велосипедов. Покрышки хорошие - гладкие, без агрессивного протектора.

Комментарий:
Я вот не могу понять - зачем другие производители велосипедов делают такие громоздкие и тяжелые рамы для детских великов. Вот в этом велосипеде рама ИДЕАЛЬНА. Из-за дикой экономии рама весит легче, чем у аналогов, при этом форма рамы (я думаю, из-за этой же самой экономии) очень удобная для первоначального обучения катанию - нет тебе лишних поперечин, утощений и прочего БРЕДА, который ребенку не нужен. Короче купил я этот велосипед. Перебрал все узлы (с заменой подшипников). Получилось очень достойно. Далее. У меня вопрос - почему на рынке детские велосипеды с агрессивным протектором? Вот у этого велика нормальный протектор. На таком велосипеде ребенку значительно легче научиться кататься. Старшая дочь тоже училась на новотреке, только побольше размером. Так на том вообще рама будто из фольги. Зато научилась легко. А в целом, если покупать его и не прикладывать руки - дрянь. Еще советую его собрать и не навешивать звонки, крылья, наклейки - вещи, которые утяжеляют конструкцию, отвлекают и раздражают своим дребезжанием. Вот как ребенок научится кататься, так все это и навешивать. Ребенок каждые 500 грамм чувствует, поверьте. Сидуха, кстати, неплохая.

Недостатки:
Педальный узел (средник), подшипниковый узел заднего колеса, подшипниковый узел руля, а также сами колеса (диски).

Достоинства:
Китайцы, как всегда сэкономив на металле, подали на рынок неплохой дешевый ЛЕГКИЙ детский велосипед. Форма рамы для детей самая удобная среди всех дешевых детских велосипедов. Покрышки хорошие - гладкие, без агрессивного протектора.

Комментарий:
Сало-велосипед это для красующихся мальчиков и девочек у которых кроме советских и китайских хром железок ни чего не было и повилять пятой точкой по городу и лесным тропинкам не возбраняется ни кому в красивой амуниции "бывалого гонщика". Но! Реклама сделала свой обман и люди покупают эту галантерею. 1. Ни какой фэт не сравниться по скорости, динамике и комфорту с МТВ хардтейлом. 2. Вес фэта будет всегда выше и усталости больше в управлении, педалировании. 3. Менять навеску, ремонт и обслуживание будет дороже в среднем в 1.5 раза. 4. Говорить о проходимости на бездорожье и зимней езде на летней толстой резине фэта это быть двоечником по точным наукам т.к медленная езда тоже езда но с живым маховиком для большого колеса. 5. Полноценный фэт с жёсткой вилкой и хорошей навеской при алюминиевой раме будет стоить от 95 т. руб. при аморт вилке на 35 т. руб дороже а при двойном подвесе он стоит не дешевле 230 т. руб и это не чемпионские бренды и не самая топовая навеска для фэта. По мне так калькуляция всего проекта жиратряса очевидна как по цене так и по параметрам физики, покатался не за свой счёт и забыл как нелюбимую женщину)

Недостатки:
Стальная вилка, слабые 160 мм тормоза при весе более 60 кг седока, не совсем удобный руль и вынос, насыпные подшипники во всех подвижных системах, "дубовое" седло, слабая резина как покрышка так и камера. Геометрия рамы на первого любителя фанатика. Для бывалого велосипедиста слишком много будет замены по 90% навески и очень дорого по соотношению цены к раме.

Достоинства:
Цена, маркетинговый ход на моду толстой покрышки. Хороший по сварным швам, по комплектации в отдельности. На ход и накат нормальный. Хорошая работа на первое время системы Shimano Altus. Малярка и подбор цвета велосипеда. Есть звоночек и катафотики с педальками.

Комментарий:
Сало-велосипед это для красующихся мальчиков и девочек у которых кроме советских и китайских хром железок ни чего не было и повилять пятой точкой по городу и лесным тропинкам не возбраняется ни кому в красивой амуниции "бывалого гонщика". Но! Реклама сделала свой обман и люди покупают эту галантерею. 1. Ни какой фэт не сравниться по скорости, динамике и комфорту с МТВ хардтейлом. 2. Вес фэта будет всегда выше и усталости больше в управлении, педалировании. 3. Менять навеску, ремонт и обслуживание будет дороже в среднем в 1.5 раза. 4. Говорить о проходимости на бездорожье и зимней езде на летней толстой резине фэта это быть двоечником по точным наукам т.к медленная езда тоже езда но с живым маховиком для большого колеса. 5. Полноценный фэт с жёсткой вилкой и хорошей навеской при алюминиевой раме будет стоить от 95 т. руб. при аморт вилке на 35 т. руб дороже а при двойном подвесе он стоит не дешевле 230 т. руб и это не чемпионские бренды и не самая топовая навеска для фэта. По мне так калькуляция всего проекта жиратряса очевидна как по цене так и по параметрам физики, покатался не за свой счёт и забыл как нелюбимую женщину)

Недостатки:
Стальная вилка, слабые 160 мм тормоза при весе более 60 кг седока, не совсем удобный руль и вынос, насыпные подшипники во всех подвижных системах, "дубовое" седло, слабая резина как покрышка так и камера. Геометрия рамы на первого любителя фанатика. Для бывалого велосипедиста слишком много будет замены по 90% навески и очень дорого по соотношению цены к раме.

Достоинства:
Цена, маркетинговый ход на моду толстой покрышки. Хороший по сварным швам, по комплектации в отдельности. На ход и накат нормальный. Хорошая работа на первое время системы Shimano Altus. Малярка и подбор цвета велосипеда. Есть звоночек и катафотики с педальками.