Merida Dakar 616-Coaster (2011) - отзывы

Комментарий:
Основные проблемы с тормозной системой, а именно:-Ручки тормозов пластмассовые (на внешний вид хлюпкие). Правая ручка (заднего тормоза) из-за переключателя скоростей расположена так что ребёнку её практически не достать пальцами руки!!! Ищу в интернете другую ручку((((. - Ободы колёс алюминиевые, но при этом имеют небольшую восмёрку, то есть небольшое биение, что для ободных тормозов крайне плохо. поэтому ручки тормозов приходится настраивать на большой ход (что опять же увеличивает время торможения((((. Инструкции по сборке нет, но проблем со сборкой не было, только опять же с настройкой тормозов...Страдает эргономика: -Шатуны (рычаги) педалей длинноваты (140 мм) для подросткового велосипеда , мне кажется оптимально (110-120мм). Поэтому ребёнку ростом 120 см не удобно крутить педали, когда одна педаль внизу и при этом одна нога полностью вытянута, вторая нога сильно согнута в колене, колено слишком высоко поднимается, как сказала дочка - "до ушей")))-Посадка тоже не очень удобна для роста 120 см. Руль далеко от сидения, ребёнку приходится тянуться к рулю....По надёжности сказать пока ничего не могу, только что купили этот аппарат.Дочке нравится - это главное.Но в целом надо доводить производителю это велосипед до ума- это реально.

Недостатки:
Ручки тормозов, особенно правя ручка!!! Тяжеловат.

Достоинства:
Внешний вид. 6 скоростей.

Комментарий:
Основные проблемы с тормозной системой, а именно:-Ручки тормозов пластмассовые (на внешний вид хлюпкие). Правая ручка (заднего тормоза) из-за переключателя скоростей расположена так что ребёнку её практически не достать пальцами руки!!! Ищу в интернете другую ручку((((. - Ободы колёс алюминиевые, но при этом имеют небольшую восмёрку, то есть небольшое биение, что для ободных тормозов крайне плохо. поэтому ручки тормозов приходится настраивать на большой ход (что опять же увеличивает время торможения((((. Инструкции по сборке нет, но проблем со сборкой не было, только опять же с настройкой тормозов...Страдает эргономика: -Шатуны (рычаги) педалей длинноваты (140 мм) для подросткового велосипеда , мне кажется оптимально (110-120мм). Поэтому ребёнку ростом 120 см не удобно крутить педали, когда одна педаль внизу и при этом одна нога полностью вытянута, вторая нога сильно согнута в колене, колено слишком высоко поднимается, как сказала дочка - "до ушей")))-Посадка тоже не очень удобна для роста 120 см. Руль далеко от сидения, ребёнку приходится тянуться к рулю....По надёжности сказать пока ничего не могу, только что купили этот аппарат.Дочке нравится - это главное.Но в целом надо доводить производителю это велосипед до ума- это реально.

Недостатки:
Ручки тормозов, особенно правя ручка!!! Тяжеловат.

Достоинства:
Внешний вид. 6 скоростей.

Комментарий:
Стоит сразу определится что настоящие двухподвесы начинаются от 25 тысяч рублей - данный факт обусловлен тем что полноценная конструкция задней подвески включает в себя подшипники и требует более сложной рамы для распределения нагрузок от этой системы Но как мы знаем спрос рождает предложение и китайские металоломы из ашана этому доказательство. Как следствие Брендовые производители на протяжение нескольких лет рождали по обходной схеме ашанбайков Двуподвесы эконом класса типа Фаербола и Адреналина. Велосипеды расходились не плохо но вот появились проблемы с гарантийными обязательствами Так как конструкция явно была в обход такого физического явления как Рычаг и заднии аммортизатор быстро разбалтывался - пришлось усложнять конструкцию до нормальной (хоть и упрощенной втулками) системы. Вообщем я рад что взял нормальный экономный велосипед Это самый эконом и как следствие не точная работа оборудования, передняя вилка жесткая с малым ходом 50 - 70 ММ (поменял на более продвинутую до 120 мм) Педальки простоваты, Порадовали тормоза - Да не гидро но все же держат на 4 ку - думал будут хуже, Нормальные обода, Накат маленький не смотря на то что вес этого монстра приличен -явно не для дальних расстояний. Передвижение по стандартным кочкам и канавам города намного комфортней стандартной передней системы амортизации. По поводу седла - у всех горных и спорт байков узкие седла. кроме женских моделей. Это нормально и нет необходимости приобретать геливые насидушки для нежных попок. Дело в том что на спорт и горном велосипеде надо распределять вес и на руки и на ноги - это не прогулочный вариант с прямой посадкой и пружинками. после недели поездок ваши мышци наберут силу и вы уже не будете замечать что садитесь на это седло

Недостатки:
Тяжеловат, Накат мал,

Достоинства:
Цена, двойная амортизация, Дисковые тормоза, Оборудование проверенное

Комментарий:
Стоит сразу определится что настоящие двухподвесы начинаются от 25 тысяч рублей - данный факт обусловлен тем что полноценная конструкция задней подвески включает в себя подшипники и требует более сложной рамы для распределения нагрузок от этой системы Но как мы знаем спрос рождает предложение и китайские металоломы из ашана этому доказательство. Как следствие Брендовые производители на протяжение нескольких лет рождали по обходной схеме ашанбайков Двуподвесы эконом класса типа Фаербола и Адреналина. Велосипеды расходились не плохо но вот появились проблемы с гарантийными обязательствами Так как конструкция явно была в обход такого физического явления как Рычаг и заднии аммортизатор быстро разбалтывался - пришлось усложнять конструкцию до нормальной (хоть и упрощенной втулками) системы. Вообщем я рад что взял нормальный экономный велосипед Это самый эконом и как следствие не точная работа оборудования, передняя вилка жесткая с малым ходом 50 - 70 ММ (поменял на более продвинутую до 120 мм) Педальки простоваты, Порадовали тормоза - Да не гидро но все же держат на 4 ку - думал будут хуже, Нормальные обода, Накат маленький не смотря на то что вес этого монстра приличен -явно не для дальних расстояний. Передвижение по стандартным кочкам и канавам города намного комфортней стандартной передней системы амортизации. По поводу седла - у всех горных и спорт байков узкие седла. кроме женских моделей. Это нормально и нет необходимости приобретать геливые насидушки для нежных попок. Дело в том что на спорт и горном велосипеде надо распределять вес и на руки и на ноги - это не прогулочный вариант с прямой посадкой и пружинками. после недели поездок ваши мышци наберут силу и вы уже не будете замечать что садитесь на это седло

Недостатки:
Тяжеловат, Накат мал,

Достоинства:
Цена, двойная амортизация, Дисковые тормоза, Оборудование проверенное