Merida Crossway 5-V (2016) - отзывы

Комментарий:
Отличный вариант для города. Не совсем спортивный, но и не круизер. Удобный, сиденье просто песня. Можно и в платьишке по городу, и на природе погонять. Очень довольна.

Недостатки:
трудно подобрать крылья (наверное, потому что хочется не спортивные)

Достоинства:
удобный, интересный дизайн

Комментарий:
Отличный вариант для города. Не совсем спортивный, но и не круизер. Удобный, сиденье просто песня. Можно и в платьишке по городу, и на природе погонять. Очень довольна.

Недостатки:
трудно подобрать крылья (наверное, потому что хочется не спортивные)

Достоинства:
удобный, интересный дизайн

Комментарий:
Близкий к идеалу хардтэил среднего класса. Все недостатки, выявленные выше являются продолжением его же достоинств. Конструкционно очень хорошая модель. Особенно если вы чаще ездите по асфальту и обычным грунтовкам. Но и в более сложных условиях он не спасует. Крепкий, надежный друг!

Недостатки:
Нет защиты звездочки, педали желательно поменять, так как они самые простые.

Достоинства:
Это не первый мой велосипед. По-этому я могу адекватно оценить его уже через пару недель использования. Сразу поменял педали на алюминиевое литье. Все оценки дам в пределах класса, т.е. для горных велосипедов хорошего любительского уровня. Итак оценки по дисциплинам (максимум 10 балов):1) Асфальт (ровный)- 10 (очень хороший накат, есть блокировка амортизатора вилки, что дает выигрыш в скорости на ровной поверхности, на руле есть дополнительные ручки, что дает возможность сильнее упереться при активном педалировании)2) Асфальт неровный(выбоины и стыки) - 8 (жестковат даже для хардтэйла)3) Город - 9 (очень маневренный, легкий, подвижный, очень хорошие тормоза, но нет защиты звездочки, ее легко можно повредить об бордюр, надо ставить защиту обязательно)4) Грейдер - 9 (жесткость никуда не делась, зато вертикальные колебания неплохо отрабатываются)5) Грунтовка (в сухую погоду) - 10 (скорость почти как по асфальту, рельеф почти не досаждает)6) Грунтовка (раскисшая) - 8 (не самый агрессивный рисунок протектора, легонько буксует, но прёт! тормоза типа V-brake подвержены загрязнению, периодически приходится чистить, но это если залезать в конкретную грязь)7) Песок (сухой) - 7 (не самая широкая шина, легко закапывается, но на пониженной передаче идет неплохо, за счет чётких переключений передач и малого веса)8) Песок (мокрый) - 2 (а вот здесь засада, резина замыливается практически сразу, ехать не возможно (некоторые велосипеды моих друзей продолжают движение), двойка дана за малый вес (легко тащить)) Но хочу заметить, что эти испытания проводились на карьере, и песок был именно мокрый, а не влажный!9) Заболоченные участки - 8 (Идет по воде, грязи и осоке хорошо, но опять вступают в дело тормоза V-brake, вода и частички ила попадают между колодками и ободами и те, в свою очередь противно скрипят, да и приходится прикладывать дополнительные усилия. Лечение - чистка.)10) Лес с большим количеством поверхностных корней - 9 (ход хороший, но опять же жестковат)

Комментарий:
Близкий к идеалу хардтэил среднего класса. Все недостатки, выявленные выше являются продолжением его же достоинств. Конструкционно очень хорошая модель. Особенно если вы чаще ездите по асфальту и обычным грунтовкам. Но и в более сложных условиях он не спасует. Крепкий, надежный друг!

Недостатки:
Нет защиты звездочки, педали желательно поменять, так как они самые простые.

Достоинства:
Это не первый мой велосипед. По-этому я могу адекватно оценить его уже через пару недель использования. Сразу поменял педали на алюминиевое литье. Все оценки дам в пределах класса, т.е. для горных велосипедов хорошего любительского уровня. Итак оценки по дисциплинам (максимум 10 балов):1) Асфальт (ровный)- 10 (очень хороший накат, есть блокировка амортизатора вилки, что дает выигрыш в скорости на ровной поверхности, на руле есть дополнительные ручки, что дает возможность сильнее упереться при активном педалировании)2) Асфальт неровный(выбоины и стыки) - 8 (жестковат даже для хардтэйла)3) Город - 9 (очень маневренный, легкий, подвижный, очень хорошие тормоза, но нет защиты звездочки, ее легко можно повредить об бордюр, надо ставить защиту обязательно)4) Грейдер - 9 (жесткость никуда не делась, зато вертикальные колебания неплохо отрабатываются)5) Грунтовка (в сухую погоду) - 10 (скорость почти как по асфальту, рельеф почти не досаждает)6) Грунтовка (раскисшая) - 8 (не самый агрессивный рисунок протектора, легонько буксует, но прёт! тормоза типа V-brake подвержены загрязнению, периодически приходится чистить, но это если залезать в конкретную грязь)7) Песок (сухой) - 7 (не самая широкая шина, легко закапывается, но на пониженной передаче идет неплохо, за счет чётких переключений передач и малого веса)8) Песок (мокрый) - 2 (а вот здесь засада, резина замыливается практически сразу, ехать не возможно (некоторые велосипеды моих друзей продолжают движение), двойка дана за малый вес (легко тащить)) Но хочу заметить, что эти испытания проводились на карьере, и песок был именно мокрый, а не влажный!9) Заболоченные участки - 8 (Идет по воде, грязи и осоке хорошо, но опять вступают в дело тормоза V-brake, вода и частички ила попадают между колодками и ободами и те, в свою очередь противно скрипят, да и приходится прикладывать дополнительные усилия. Лечение - чистка.)10) Лес с большим количеством поверхностных корней - 9 (ход хороший, но опять же жестковат)