Merida Big.Nine 15-MD (2016) - отзывы

Комментарий:
Отличный гибрид. В целом доволен велосипедом, одно огорчает, купил почти за 35к ру., а навеска "Altus". Вполне все работает адекватно, переключается и не скрипит, не шумит. Брат брал "Matts 6.500" за 40к. ру и там Deore кое-где просвечивается. А так в целом доволен, стал думать о шоссерах и совершаю плавный переход Горный >>> Гибрид >>> Шоссейник.Тем кто хочет шоссейный вел но не знает каково это, советую для начала этот гибрид. Ведь он совмещает в себе золотую середину горного и шоссейного велосипедов. Быстрее горного на асфальте, проходимость лучше шоссера.П.с.: потихоньку перехожу на проезжую часть. Так как на этом гибриде быстро надоест считать бардюры.

Недостатки:
- Колесные втулки посредственные, уже засорились. - Надо чистить в сервисе или менять на Deore. - Цепь без замка. - Амортизационная воздушно-маслянная вилка проявляет удары на кочках.

Достоинства:
- Хороший накат. - Прекрасный внешний вид.- Гидравлические дисковые тормоза.- Переклюк блокировки вилки для асфальта.

Комментарий:
Отличный гибрид. В целом доволен велосипедом, одно огорчает, купил почти за 35к ру., а навеска "Altus". Вполне все работает адекватно, переключается и не скрипит, не шумит. Брат брал "Matts 6.500" за 40к. ру и там Deore кое-где просвечивается. А так в целом доволен, стал думать о шоссерах и совершаю плавный переход Горный >>> Гибрид >>> Шоссейник.Тем кто хочет шоссейный вел но не знает каково это, советую для начала этот гибрид. Ведь он совмещает в себе золотую середину горного и шоссейного велосипедов. Быстрее горного на асфальте, проходимость лучше шоссера.П.с.: потихоньку перехожу на проезжую часть. Так как на этом гибриде быстро надоест считать бардюры.

Недостатки:
- Колесные втулки посредственные, уже засорились. - Надо чистить в сервисе или менять на Deore. - Цепь без замка. - Амортизационная воздушно-маслянная вилка проявляет удары на кочках.

Достоинства:
- Хороший накат. - Прекрасный внешний вид.- Гидравлические дисковые тормоза.- Переклюк блокировки вилки для асфальта.

Комментарий:
Изначально хотел брать 300 Лорак, но потом нашел Престиж 1000. По цене примерно одинаковы, но для езды по бездорожью престиж более удобен. Более мягкий ход благодаря заднему подвесу. Откатал уже около 200 км, не всегда по асфальту. По бездорожью идет отлично, подвеска дает хорошую амортизацию. На асфальте вообще сказка. Рама прочная, алюминиевый сплав, и легкая. 24-х скоростей на бездорожье думаю даже много, на максимум я еще не выходил. Кстати в Лораке 300 тоже 24 скорости. А вот тормоза немного жестковаты, хотя так наверное и лучше. Тормоза дисковая механика, хотя думаю гидравлические были бы уместнее, но тогда и цена была бы уже выше на порядок. За свои неполные 30 тыс. руб. велик отличный.

Недостатки:
вроде как нет

Достоинства:
1- скоростей 242- колеса 26 дюймов3- вилка облегченная амортизационнаяSuntour XCM4- рама из алюминиевого сплава5- тормоза дисковые (механические) Tektro Novela, 160mm6- трансмиссия Sram X4 и X3

Комментарий:
Изначально хотел брать 300 Лорак, но потом нашел Престиж 1000. По цене примерно одинаковы, но для езды по бездорожью престиж более удобен. Более мягкий ход благодаря заднему подвесу. Откатал уже около 200 км, не всегда по асфальту. По бездорожью идет отлично, подвеска дает хорошую амортизацию. На асфальте вообще сказка. Рама прочная, алюминиевый сплав, и легкая. 24-х скоростей на бездорожье думаю даже много, на максимум я еще не выходил. Кстати в Лораке 300 тоже 24 скорости. А вот тормоза немного жестковаты, хотя так наверное и лучше. Тормоза дисковая механика, хотя думаю гидравлические были бы уместнее, но тогда и цена была бы уже выше на порядок. За свои неполные 30 тыс. руб. велик отличный.

Недостатки:
вроде как нет

Достоинства:
1- скоростей 242- колеса 26 дюймов3- вилка облегченная амортизационнаяSuntour XCM4- рама из алюминиевого сплава5- тормоза дисковые (механические) Tektro Novela, 160mm6- трансмиссия Sram X4 и X3