KONA Hoss Matic (2007) - отзывы

Комментарий:
Велосипед в основном используется для нерегулярных поездок на работу по городу (преимущественно асфальт, в редких случаях плитка). За почти год проехал чуть больше 1000км (из них где-то 300км зимой). Каких-либо проблем за это время, в принципе, не было. Один раз заскрипел руль - подтянул болты, скрипеть перестало. Цепь смазывал всего пару раз чем-то, что попадалось под руку - не шумит. Последние пару недель иногда (достаточно редко) появляется скрип при усиленном нажатии на правую педаль. Возможно, тоже ослабло какое-то крепление, но подробно с этим пока не разбирался.В целом велосипедом доволен. Конечно, в каких-то моментах могло быть получше, но как говорится, совершенству нет предела, а для моих нужд этого велосипеда более чем достаточно.

Недостатки:
- Нет креплений под переднее крыло. При этом возможность установки нормального полноразмерного крыла была одной из причин покупки велосипеда с колёсами 28. Пришлось городить самому (использовал хомуты "руббер" 32мм)- В варианте с 17-дюймовой рамой в подседельной трубе нет отверстий под болты для крепления чего-либо (впрочем, фляга туда и не влезет; но вот для насоса вполне могло бы подойти - пришлось цеплять насос на хомуты)- Тросики и гидролиния проходят в открытом виде под рамой, могли бы запрятать внутрь. Поднимать велосипед голыми руками из-за этого не очень комфортно. По этой же причине отсутствует возможность крепления к нижней части рамы некоторых вещей (того же насоса) - Тормоза при влажной погоде при средне-сильном торможении вопят похлеще вибрейков на старом велосипеде. :) На тормозные качества не влияет, но слушать это тяжело, поэтому в дождь стараюсь тормозить неспешно и плавно- Педали при дожде немного скользковаты. Не критично, но пару раз за поездку нога иногда уезжает

Достоинства:
- Неплохой обвес за свою цену (брал осенью 2016 по скидке где-то за 42к)- Отличные переключатели- Гидравлические тормоза (понимаю, что сейчас это уже в общем-то стандарт, но после вибрейков на старом велосипеде эти тормоза, естественно, привели в восторг)- Вилка с амортизатором и блокировкой. С мелкими неровностями не особо справляется, но при проезде каких-нибудь явных выбоин или бордюров работает. Впрочем, я всё равно езжу с заблокированной- Приятный внешний вид (хотя в реальности рама чёрного цвета, а не тёмно-тёмно-серого, как мне казалось на картинке)

Комментарий:
Велосипед в основном используется для нерегулярных поездок на работу по городу (преимущественно асфальт, в редких случаях плитка). За почти год проехал чуть больше 1000км (из них где-то 300км зимой). Каких-либо проблем за это время, в принципе, не было. Один раз заскрипел руль - подтянул болты, скрипеть перестало. Цепь смазывал всего пару раз чем-то, что попадалось под руку - не шумит. Последние пару недель иногда (достаточно редко) появляется скрип при усиленном нажатии на правую педаль. Возможно, тоже ослабло какое-то крепление, но подробно с этим пока не разбирался.В целом велосипедом доволен. Конечно, в каких-то моментах могло быть получше, но как говорится, совершенству нет предела, а для моих нужд этого велосипеда более чем достаточно.

Недостатки:
- Нет креплений под переднее крыло. При этом возможность установки нормального полноразмерного крыла была одной из причин покупки велосипеда с колёсами 28. Пришлось городить самому (использовал хомуты "руббер" 32мм)- В варианте с 17-дюймовой рамой в подседельной трубе нет отверстий под болты для крепления чего-либо (впрочем, фляга туда и не влезет; но вот для насоса вполне могло бы подойти - пришлось цеплять насос на хомуты)- Тросики и гидролиния проходят в открытом виде под рамой, могли бы запрятать внутрь. Поднимать велосипед голыми руками из-за этого не очень комфортно. По этой же причине отсутствует возможность крепления к нижней части рамы некоторых вещей (того же насоса) - Тормоза при влажной погоде при средне-сильном торможении вопят похлеще вибрейков на старом велосипеде. :) На тормозные качества не влияет, но слушать это тяжело, поэтому в дождь стараюсь тормозить неспешно и плавно- Педали при дожде немного скользковаты. Не критично, но пару раз за поездку нога иногда уезжает

Достоинства:
- Неплохой обвес за свою цену (брал осенью 2016 по скидке где-то за 42к)- Отличные переключатели- Гидравлические тормоза (понимаю, что сейчас это уже в общем-то стандарт, но после вибрейков на старом велосипеде эти тормоза, естественно, привели в восторг)- Вилка с амортизатором и блокировкой. С мелкими неровностями не особо справляется, но при проезде каких-нибудь явных выбоин или бордюров работает. Впрочем, я всё равно езжу с заблокированной- Приятный внешний вид (хотя в реальности рама чёрного цвета, а не тёмно-тёмно-серого, как мне казалось на картинке)

Комментарий:
Это мой первый велосипед за последние 15 лет. До него опыта эксплуатации MTB не было. Возможно, все проблемы легко решаемы с помощью напильника но велосипедных мастерских у нас нет а своего опыта почти ноль.Пользуюсь с осени прошлого года. Т. к. зима в наших краях по полгода, то и байк выбирался соответствующий.Первое что омрачило покупку - передний тормозной диск постоянно тёрся о калипер. Все попытки выставить калипер ровно закончились неудачей. Насколько я понял, это достаточно распространённая проблема моделей последних лет и не только у Коны и решается с мастерской за несколько минут. Мне ездить не мешало, просто напрягало слух.Родные педали очень простые, при активном движении нога держится слабо. Даже у Forward 1422, который дешевле почти в три раза, педали по-лучше. Заменил на DMR V8.Примерно через два месяца начались проблемы с правой манеткой. При переключении на нижнюю передачу, рычажок стал проскакивать. Приходится поворачивать его, придавливая в сторону руля. При разборке причина стала ясна, но всё забываю исправить, потому что и так можно кататься.Последнее что уже действительно стало бесить, это рулевая колодка. Первое время был очень небольшой люфт вилки. Но недавно он стал очень громким и чётким. При запрыгивании даже на небольшие препятствия, стал слышен сильных металлический лязг. Когда снял крышечку якоря, увидел что шток вилки расположен почти вровень с выносом руля а должен быть запас хотя бы в 3 мм. Добавил проставочное кольцо и затянул по-крепче винт якоря. В итоге люфт заметно уменьшился но металлический лязг при вертикальных ударах остался.Резюме: по своим характеристикам, велосипед хорош. Но вот по качеству - увы, не совсем. Могу порекомендовать только людям, хорошо разбирающимся в механике, с прямыми руками и ясной головой. А т. к. я не из их числа, то уже жалею что отдал 30 тысяч за это чудо

Недостатки:
Ненадёжные манетки, странности с рулевой колодкой, убогие родные педали, кривые крепления переднего дискового тормоза

Достоинства:
Гидравлические дисковые тормоза, очень хорошая вилка; в общем всё как в описанииСедло на вид очень узкое но для меня оказалось вполне удобным. Довольно лёгкий. Не боится низких температур (-15 ... -20)

Комментарий:
Купил за 26170 рублей. За эти деньги получаем RS Recon TK Silver, баттированную раму с затертыми швами, гидравлику Avid, задний переклюк Shimano SLX SGS, обода Mavic XM119 с покрышками Maxxis Aspen, и внешний вид, который притягивает взгляды издалека.Качество намного перетягивает цену.

Недостатки:
1)Avid Elixir 1.Мне кажется, что гидравлика должна работать сильнее. До этого были вибры, так что вывод субъективен, и вообще катаюсь недавно- может колодки не притерлись.2)Манетки Alivio.Под SLX можно было манетки получше поставить, хотя четкость переключения супер.

Достоинства:
1)Красивый,стильный.У него есть своя фишка. Здесь вы не увидите полоски-стрелки на раме, попугайскую броскую расцветку, или порошковую краску. Это такой стиль, когда через много лет люди будут любоваться тем, на чем катались раньше. Классический, но не строгий, слегка пижонистый, но не броский. Типичная Кона. Белые гидролинии и рубашки тросов великолепно вписываются в белый цвет вилки и механизмов тормоза.- "Белым ботинкам- белые шнурки". 2)Быстрый, послушный.Сохранился у меня старый гибрид Wheeler Cross, так же более современный и тоже гибрид Kellys Saphix. Не в обиду старым буцефалам, но почему горник с шипами даже по асфальту едет быстрее гибридов далеко не ашанистого происхождения? Скорее всего дело в классе оборудования, но сам факт уже вызвал разрыв шаблона. Широкий руль (очень) и более короткий вынос дают о себе знать на горных участках пути.Если короче, то велосипед накатистый, переключать скорости одно удовольствие, вилка- космос для меня после RST, покрышки Maxxis Aspen на ободах Mavic составляют хороший вилсет для данного уровня велосипеда. Легкий (~12.8 чтоли), ну и последнее это затертые сварные швы =) вот пожалуй и все.