JAMIS Citizen 3 (2013) - отзывы

Комментарий:
если не педали и каретка - очень доволен

Недостатки:
Педали сломались через 20 км.. Стоят 400 руб. Каретка заскрипела через 300 км.

Достоинства:
Мне нравится

Комментарий:
Всего пока третий месяц катаю, брал за 15,4 тысяч руб. Вешу я не мало) целых 86кг пока все отлично при разных скоростях и неровностях в городских условиях.После 400 км пробега защелкала каретка, в магазине подтянули, пока не щелкает (везде на форумах советовали подтянуть) видима и вправду со временем подраскручивается, не ожидал просто что так быстро. Надо купить съемник чтобы подкручивать. Подтянул шатуны, накидным на 14. Пока все хорошо, каретку затянули бесплатно (в дальнейшем обзаведусь инструментом). Педали держутся. Восьмерок нет. Тормоза отличные. Переключатели норм, передний правда подтупливает редко, но для его линейки это думаю нормально.Прошло 2 года) сезон после покупки откатал с мая до 20х чисел октября все путем, каретка так и не раскрутилась, менял цепь дабы не сьела звезды, поменял седло на более узкое и жесткое (родное км на 15 и дальше затекает все) , крылья китайские правда для 26 колес норм подошли слегка удленил их, тросики так же работают переключатели четко, на тормозах в конце уже октября поменял колодки и поставил.. вилка расшаталась в области штанов слегка это норма.. ушел в армию, пришел переклюк даже настраивать не пришлось, впереди поставил дисковый тормоз поменяв колесо, вилку смазал сняв пыльники и масло залив. купил контакты , скоро и обувь куплю и снова катать)

Недостатки:
Слабые педали , скорее всего недостаток конструкции, сломалась правая через неделю, просто лопнула от нагрузки одно из тоненьких перьев идущих к короне (не в следствии удара или падения). Из этого скажу: при покупке сразу прикупите педали по надежнее и замените. и еще: педали по гарантии не меняют. Хотя в моем случае сделали исключение: 50% скидку на новый комплект педалей.Скудный комплект, ни крыльев ни багажника. Но наверняка цена заложина в более лучшем качестве чем у аналогов с более богатой комплектацией. Пока еще рано судить.Тросы по моему в неподходящих местах: два троса трансмиссии идут по низу рамы сразу за передним колесом вся грязь если нет крыльев летит на них, трос на задние тормоза идет под верхней трубой первого треугольника, если переносить, то когда берешься за раму может быть не удобно, хотя в перчатка не ощущается.Маневренность не очень, это я полагаю из за 28 колес. Нужно привыкать к своим размерам и учится маневрировать на низких скоростях.Ягодицы при длительной езде затекают, толи это из за того что сидушка диван, толи из за конкретно моей комплекции , толи от того и др. вместе.

Достоинства:
Хороший накат. Не шумит вообще, даже трещотка слышна если только в полной тишине. Тормоза при хорошей погоде хорошо срабатывают ( при плохой нормально, 30 мин езды под дождем избегая луж) в условиях города. Довольно легкий. На хорошей дороге можно заблокировать вилку. Есть крепления для насоса и флягодержателя. Есть пластмассовый диск на передней звездочке отделяющий звездочку большую от всего что справа. Передачи переключаются хорошо, четко, если переключать без нагрузки то и бесшумно. На заниженных бардюрах достаточно притормозить, на больших придется слазить. Двойные обода - за две недели по городу (дороги, тратуары стиральной доской, небольшие бардюры до 10 см с притормаживанием.) и пересеченке восьмерок не видно. Что будет позже увидим.Узкие покрышки. Есть крипления для крыльев и багажника. Седло - диван). Регулируемый вынос руля удобные ручки, не натирают. 28 колеса, при небольших неровностях хорошо поглощают их, хороший накат.На скорости км 50км/ч хорошо управляется ничего не мешает ровно держать вел. Небольшие неровности типо ямок трещин решеток на дороге не помеха при такой скорости, вилка хорошо отрабатвает да и подседельный штырь тоже.