Haro Flightline Sport (2012) - отзывы

Недостатки:
Седло крайне жёсткое и неудобное. Заменил при первой возможности.

Достоинства:
Чрезвычайно лёгкий! Без заметных усилий поднимаю его по ступенькам. Изящный дизайн. Редко встретишь такой продуманный и лаконичный в данной ценовой категории. Удачная конструкция верхней рамы: не смотрится женской моделью, и в то же время позволяет легко спрыгнуть с него. Складной! Это даёт возможность брать его с собой практически куда угодно и не особо думать о транспортировке.Удобный руль, хорошая работа обоих переключателей скоростей.

Комментарий:
Вывод: простой, легкий, 21-скоростной, симпатичный, СКЛАДЫВАЮЩИЙСЯ пополам, дешевый. Что еще надо? Если вы фанат велосипедного спорта, то наверное Вам захочется чего-то другого, типа суперлегкого карбонового велика и т.п. за бешеные бабки, а если Вам нужен велик, чтобы по выходным покататься по городу, по парку, доехать до магазина и при этом чтобы не думать, а как же его и его хранить и таскать, и чтобы не платить десятки тысяч рублей за велосипед, то это - ЕДИНСТВЕННЫЙ ваш выбор на рынке. По крайней мере по состоянию на июнь 2012 г.

Недостатки:
Продолжение: кто не знает, то 20 дюймов это как бывшая советская Кама, маленькие колесики. Для женщин еще может и ничего, но для мужиков... никак нет. 26 - это стандартный размер, как все те велики, что вы видите на улице. Ну еще есть Shulz Krabi - у него колеса 24 дюйма, но опять же он прогулочный и больше для прекрасного пола (и стоит 15.000). Из горных и дорожных велосипедов, не считая дорого Dahon Cadenza, это - ЕДИНСТВЕННАЯ складывающаяся пополам модель на рынке. Конкурентов просто НЕТ. Лично для меня это было важно по 2 причинам: у меня в 5-этажном старом доме очень маленький лифт, на 3 человека (старый сталинский дом с выносными лифтами), и никакой велик туда не влезал даже поставив его на заднее колесо вертикально. Этот, сложенный пополам, влез даже в мой крошечный лифт. А на 5 этаж раньше я свою KONA уставал по лестнице таскать! И второе - что дома он занял места ровно в 2 раза меньше. Его не приходится ставить вдоль стенки, а просто можно поставить в угол. Для меня это было очень важно, именно поэтому я его и выбрал. Ну и цена, конечно. 8.000 за настоящий горно-дорожный велик, при этом складной - это просто подарок! Да еще и легкий. Еще один плюс: в стандартной комплектации он идет уже с крыльями (от грязи) - не надо их покупать дополнительно, как почти на всех остальных горных или дорожных велосипедах. Единственное, что я собираюсь поменять - это седло, на более широкое (у него стандартное не очень широкое седло - но такое стандартное у всех велосипедов! а мне хочется более удобное для 5-ой точки) :) Кстати, раньше Forward делал похожую модель - Tracer 813. Но она была сделана со стальной рамой. А в этой модели (713-ой) он облегчил велик за счет алюминиевой рамы, что просто замечательно!

Достоинства:
Я напишу этот отзыв с точки зрения обывателя. Думаю, найдутся умные люди, которые проанализируют тех.характеристики данного велосипеда: качество передачи, тормозов и т.п. Я же оцениваю с точки зрения простого человека, которому надо 1-2 раза в неделю сесть на велик и поехать покататься по городу или доехать до магазина, а потом прийти домой и поставить велик дома. Вот с этой точки зрения это ИДЕАЛЬНАЯ модель. Лично я катаюсь по улицам города, дорогам, тротуарам, иногда заезжаю на газоны или дорожки в парке. По ним эта модель едет отлично. Да, у нее нет амортизаторов, но все же не забывайте, что вы едете на резине, а не на деревянных колесах :) Раньше у меня была KONA - такой здоровенный монстр с амортизаторами, и всем чем угодно. Весила килограмм 17-18. Ну да, кочек я не замечал, точнее покачивался на них. Тут кочки ощущаются. Но ты на них не трясешься! С поребриков я не прыгаю, а просто езжу. Поэтому ход меня абсолютно устраивает. И главное: за счет ненавороченности велик получается легче! Соответственно, его легче носить по лестнице, да и крутить педали легче. Его вес - 14,9 кг. Это немного для дорожного/горного велосипеда. По крайней мере в подземный переход или 1 пролет лестницы до лифта его нести очень легко. Управляемость, 21 скорость, педали - ну все сделано как надо для людей. Да, это велик российского производства, ну и что? Сделан прекрасно! И внешне симпатичный, он бывает серый и синий, мне достался серый - очень даже красивый. Но лично для меня даже не все сказанное главное, а главное то, что он СКЛАДНОЙ, то есть складывается пополам. Я выбирал именно по этому критерию и отсмотрел не один десяток моделей, прежде чем остановиться на Forward Tracer 713. Это ЕДИНСТВЕННАЯ модель в своем классе по приемлемой цене. НИЧЕГО подобного у других фирм нет. Ближайший конкурент - Dahon, модель Cadenza, но она стоит 40.000 рублей. Сравните с 8.000 за Forward! Все остальные складные велосипеды делают с колесами диаметром 20 дюймов (см.ниже продолжение)

Комментарий:
В магазине почему-то сняли с витрины. По дороге из магазина домой (20 км) особых приключений не случилось. Ухо резало только сухое щелканье кассеты (или задней втулки?) на холостом ходу. Кочки, бордюры на ура. Тормоза, по ощущениям, ни как не отличаются от дисковых же с приводом от тросиков. Цепко схватываются и тормозят. Уже дома обратил внимание на легкую но длинную протертость краски по одной из граней на раме (может поэтому с витрины :) ).

Недостатки:
Предательски сухо щелкает задняя кассета на холостых, как на дешевых велосипедах (до этого вообще бесшумно передвигался на Атоме). Может в комплекте не та кассета, или никто из написавщих не считает это недостатком.Переключение передач XT не превзошли ожидания, опять же на предыдущем Deore было мягче и шустрее. Может настройка поможет. Седло однозначно под замену на более комфорное (со следующей зарплаты).Нежное ЛКМ рамы. Царапины садятся с удовльствием и глубоко (может это плата за матовое покрытие).

Достоинства:
Спортивный экстерьер, малый вес, не плохой обвес, цена, легкий ход.

Комментарий:
Заказал велосипед в Москве, ибо в моём городе Кроссы только в одном магазине, но цены гораздо выше. Итак сборка, собрал без скрипов, но потом когда пробовали дотянуть крепление на сиденье, болт попросту сорвал резьбу, после замены на аналогичный более длинный, вопрос решился. Потом педали, это отдельная история. Первый раз я катался километра полтора и всё было хорошо. Но второй раз после 3-х километров, на фиг вылtтела правая педаль и сорвала два - три кольца резьбы в шатуне. Новый шатун только в Москве и стоит в районе 1500. А я как раз спустил их в этот день на велокомпьютер и перчатки. В итоге всё - таки плоскогубцами затянул с трудом эту педаль до такого упора, какой ей ещё не снился. Но пока ещё не пробовал. Мой вам совет, при сборке обязательно затяните педали сильно и не забывайте, что левая закручивается не так, как правая. Но если говорить, о впечатлениях, то велосипед, просто бомба, ничего не скрипит, слышно, только как покрышки трутся и ветер в ушах. Вообщем в данном ценовом сегменте, однозначно советую покупать эту модель.

Недостатки:
Педали, шатуны, крепление сиденья.

Достоинства:
Обвес, рама, руль, шины, обода, тормоза, амортизатор, как ни странно порадовало сиденье.