Haro Escape (2008) - отзывы

Комментарий:
красивый велосипед,надёжный, простой в уходе,прочный, хорошие технические характеристики. подходит и для городских прогулок, и для кросс-кантри, и для дальних путешествий. Рекомендую всем!

Достоинства:
прочность, надёжность,дизайн

Комментарий:
красивый велосипед,надёжный, простой в уходе,прочный, хорошие технические характеристики. подходит и для городских прогулок, и для кросс-кантри, и для дальних путешествий. Рекомендую всем!

Достоинства:
прочность, надёжность,дизайн

Комментарий:
Думаю что удобство этой модели сильно зависит от размера рамы. Встречал много неоднозначных отзывов и откровенного скепсиса. Сам взял аппарат по распродаже, тогда он мне обошелся примерно в 30К рублей. Дорого, но в два раза дешевле тогдашней рекомендуемой цены. 21" рама. Велосипед явно спортивного кроя. Сев на него, чувствуешь как он практически заставляет тебя вваливать до одурения. На нем скучно ехать медленно!Легкий, накатистый, умеренно жесткий, маневренный.Обвес очень приятный. Тормоза сильные. Можно заправлять ДОТом. Правда в кустарных условиях нормально прокачать задний тормоз скорее всего не выйдет - или мастерская, или фирменный набор для прокачки. Покрышки цепкие, не самые зубастые. И на грунте достойно ведут себя и по асфальту мало-мальски едут. Проколоустойчивость средняя. У меня все проколы стали результатом "найденных" скоб, проволочек, кусков окалины и прочего стального мусора. Трансмиссия 2х10 очень порадовала. После 3х9 ощущение совсем другие. Переключение на нужную передачу в 1-2 щелчка. Не нужно заморачиваться на то, что там у тебя сейчас выбрано, все прекрасно чувствуется. Отсутствие индикаторов текущей передачи совершенно не напрягает. Лично для себя хотел бы еще одну передачу на повышение, сразу после последней :)Поскольку модель скорее спортивная, нормальное место под багажник не предусмотрено. Вернее сделано по остаточному принципу. Есть дырки под винты на дропаутах, но они сделаны вплотную к узлу усиления и просто так поставить ногу багажника и закрутить болт нельзя. На перьях же, вообще нет крепления. Я выходил из положения, используя шайбы гровера/пружинные на дропаутах и изготовив из зажима для медных труб и листовой резины фиксаторы на верхние перья. Получилось хорошо, но багажник еле встал, так что если будете брать, убедитесь, что он хорошо пойдет на большие колеса и раму.Из минусов, уже сказал про манетки. Правую сломал на пятом выезде. Скололся сам курок. Нашел и приклеил на суперклей. Через год снова - вылепил из миллипута.

Недостатки:
Есть одна мелочь, на манетках переключателей возвращающие курки ооочень слабые. Тонкая пластмассовая П-образная конструкция. А так как они расположены снизу и выступают, их довольно легко повредить.Сломать их можно просто завалив вел, зацепившись рулем за ветку или неудачно ухватив велосипед, если нужно его отбуксировать, особенно нагруженный.

Достоинства:
Тот случай, когда нравится абсолютно все!

Комментарий:
Думаю что удобство этой модели сильно зависит от размера рамы. Встречал много неоднозначных отзывов и откровенного скепсиса. Сам взял аппарат по распродаже, тогда он мне обошелся примерно в 30К рублей. Дорого, но в два раза дешевле тогдашней рекомендуемой цены. 21" рама. Велосипед явно спортивного кроя. Сев на него, чувствуешь как он практически заставляет тебя вваливать до одурения. На нем скучно ехать медленно!Легкий, накатистый, умеренно жесткий, маневренный.Обвес очень приятный. Тормоза сильные. Можно заправлять ДОТом. Правда в кустарных условиях нормально прокачать задний тормоз скорее всего не выйдет - или мастерская, или фирменный набор для прокачки. Покрышки цепкие, не самые зубастые. И на грунте достойно ведут себя и по асфальту мало-мальски едут. Проколоустойчивость средняя. У меня все проколы стали результатом "найденных" скоб, проволочек, кусков окалины и прочего стального мусора. Трансмиссия 2х10 очень порадовала. После 3х9 ощущение совсем другие. Переключение на нужную передачу в 1-2 щелчка. Не нужно заморачиваться на то, что там у тебя сейчас выбрано, все прекрасно чувствуется. Отсутствие индикаторов текущей передачи совершенно не напрягает. Лично для себя хотел бы еще одну передачу на повышение, сразу после последней :)Поскольку модель скорее спортивная, нормальное место под багажник не предусмотрено. Вернее сделано по остаточному принципу. Есть дырки под винты на дропаутах, но они сделаны вплотную к узлу усиления и просто так поставить ногу багажника и закрутить болт нельзя. На перьях же, вообще нет крепления. Я выходил из положения, используя шайбы гровера/пружинные на дропаутах и изготовив из зажима для медных труб и листовой резины фиксаторы на верхние перья. Получилось хорошо, но багажник еле встал, так что если будете брать, убедитесь, что он хорошо пойдет на большие колеса и раму.Из минусов, уже сказал про манетки. Правую сломал на пятом выезде. Скололся сам курок. Нашел и приклеил на суперклей. Через год снова - вылепил из миллипута.

Недостатки:
Есть одна мелочь, на манетках переключателей возвращающие курки ооочень слабые. Тонкая пластмассовая П-образная конструкция. А так как они расположены снизу и выступают, их довольно легко повредить.Сломать их можно просто завалив вел, зацепившись рулем за ветку или неудачно ухватив велосипед, если нужно его отбуксировать, особенно нагруженный.

Достоинства:
Тот случай, когда нравится абсолютно все!