FORWARD Zigzag (2019) - отзывы

Комментарий:
Хороший велик начального уровня. Соббсно это был единственный вариант с рамой достаточно большого размера. Пробег 3 года, около тысячи км, проблем нет

Недостатки:
1. Переключатели скоростей ободные - неудобно, бывают случайные переключения при подъеме переднего колеса2. Сползают резиновые ручки с руля 3. Амортизаторы вилки работают с шипением.4. Пластиковые педали легко сломать, даже не прикладывая об бордюры и землю: у меня сломалась при большом приложенном усилии при движении в горку.

Достоинства:
Цена. Есть большие размеры рамы

Комментарий:
Хороший велик начального уровня. Соббсно это был единственный вариант с рамой достаточно большого размера. Пробег 3 года, около тысячи км, проблем нет

Недостатки:
1. Переключатели скоростей ободные - неудобно, бывают случайные переключения при подъеме переднего колеса2. Сползают резиновые ручки с руля 3. Амортизаторы вилки работают с шипением.4. Пластиковые педали легко сломать, даже не прикладывая об бордюры и землю: у меня сломалась при большом приложенном усилии при движении в горку.

Достоинства:
Цена. Есть большие размеры рамы

Комментарий:
Купил сегодня. Ездил в магазин посмотреть, купил несмотря на то, что был сразу несколько разочарован. Главное - это руль. Он совсем прямой и широкий какой-то по ощущению. При этом сидение отнесено назад, что как будто даже за педалями приходится тянуться ногами вперёд. Спину при этом приходится горбить, появляется нагрузка на руки, и сразу ощущается выламывание рук. Сразу. Зачем они делают этот руль прямой, для кого? Какой-то заговор против человечества. Ладно горные байки, где прыгают и нужна устойчивая опора руками поперёк корпуса. Но здесь-то накой выворачивать руки в неестественное положение, да ещё нагрузку туда переносить? Знаете, люди дорогие, мой совет: не берите вы эти импортные дорогие байки. Может, у них есть бОльшая надёжность, прослужат дольше, но, чёрт возьми, ведь за эту сумму можно ЧЕТЫРЕ неплохих новых велика отеч сборки купить. С нормальным рулём эргономичным, но без претензий. Может, чуть потяжелее и не такой резвый, но при езде по Москве или Питеру не особо это ощутишь. Вот у меня стоит 2010 года китайский, видимо, Дентон Трэвел (сейчас таких уж нет). Купил случайно в Питере из-за того, что была скидка 50% - 2450 стОил. Тоже 20 дюймов. И что: ездил два раза в Ялту, штурмовал по серпантину вершину Ай-Петри, в Питер несколько раз, прошлую зиму каждый день на работу, да и вообще тут в Москве поэксплуатировал. Всё работает, один раз смазал втулку. Чуть поскрипывает, ход похуже стал, но всё равно... сейчас у меня ощущение, что предал старого друга, с которым столько воспоминаний связано - и ради чего? только понты это. Ездить будет по-любому неудобно, хоть и привыкнешь, конечно. Ну, на 3 кило легче, не так тяжело будет на третью полку пихать в поезде, но это не так часто приходится производить. Деньги выброшены, вот.Кстати, никакого регулируемого выноса нету, простая башня.

Недостатки:
Конструкция руля, неудобное расположение сиденья.

Достоинства:
Достаточно лёгкий (хотя по ощущению не такой лёгкий, как я представлял), едет хорошо, вроде прочный и надёжный.

Комментарий:
Купил сегодня. Ездил в магазин посмотреть, купил несмотря на то, что был сразу несколько разочарован. Главное - это руль. Он совсем прямой и широкий какой-то по ощущению. При этом сидение отнесено назад, что как будто даже за педалями приходится тянуться ногами вперёд. Спину при этом приходится горбить, появляется нагрузка на руки, и сразу ощущается выламывание рук. Сразу. Зачем они делают этот руль прямой, для кого? Какой-то заговор против человечества. Ладно горные байки, где прыгают и нужна устойчивая опора руками поперёк корпуса. Но здесь-то накой выворачивать руки в неестественное положение, да ещё нагрузку туда переносить? Знаете, люди дорогие, мой совет: не берите вы эти импортные дорогие байки. Может, у них есть бОльшая надёжность, прослужат дольше, но, чёрт возьми, ведь за эту сумму можно ЧЕТЫРЕ неплохих новых велика отеч сборки купить. С нормальным рулём эргономичным, но без претензий. Может, чуть потяжелее и не такой резвый, но при езде по Москве или Питеру не особо это ощутишь. Вот у меня стоит 2010 года китайский, видимо, Дентон Трэвел (сейчас таких уж нет). Купил случайно в Питере из-за того, что была скидка 50% - 2450 стОил. Тоже 20 дюймов. И что: ездил два раза в Ялту, штурмовал по серпантину вершину Ай-Петри, в Питер несколько раз, прошлую зиму каждый день на работу, да и вообще тут в Москве поэксплуатировал. Всё работает, один раз смазал втулку. Чуть поскрипывает, ход похуже стал, но всё равно... сейчас у меня ощущение, что предал старого друга, с которым столько воспоминаний связано - и ради чего? только понты это. Ездить будет по-любому неудобно, хоть и привыкнешь, конечно. Ну, на 3 кило легче, не так тяжело будет на третью полку пихать в поезде, но это не так часто приходится производить. Деньги выброшены, вот.Кстати, никакого регулируемого выноса нету, простая башня.

Недостатки:
Конструкция руля, неудобное расположение сиденья.

Достоинства:
Достаточно лёгкий (хотя по ощущению не такой лёгкий, как я представлял), едет хорошо, вроде прочный и надёжный.