Focus Whistler 26R 5.0 (2015) - отзывы

Достоинства:
широкий руль 8". Пром.подшипники во втулках и каретке. Рама, вилка, руль из CrMo 4130 сплава.Двойные обода 440.

Недостатки:
Говорят слабый подшипник в драйвере задней втулки, лично у меня проблем с ней не было,в случае поломки можно найти подшипник за 40 руб в советских подшипникмаркетах.

Комментарий:
Заводская комплектация в своей ценовой категории очень достойная.

Достоинства:
широкий руль 8". Пром.подшипники во втулках и каретке. Рама, вилка, руль из CrMo 4130 сплава.Двойные обода 440.

Недостатки:
Говорят слабый подшипник в драйвере задней втулки, лично у меня проблем с ней не было,в случае поломки можно найти подшипник за 40 руб в советских подшипникмаркетах.

Комментарий:
Заводская комплектация в своей ценовой категории очень достойная.

Достоинства:
Воздушно-масляная вилка, трансмиссия Dyna-sys, тормоза Avid на DOT 5.1.

Недостатки:
Слабоватый узел крепления подседельного штыря, передний переключатель SLX, краска навесного оборудования.

Комментарий:
простой и удобный найнер для XC. В меру лёгкий, в меру оснащённый. Вилка - отлично, трансмиссия - отлично. Руль, подседел, седло и втулки Concept - дочерняя контора Focus - средне. После жёсткого катания по бездору кое-где стёрлась краска. В то же время, рама покрашена на "отлично".Трансмиссия в глубокой грязи отрабатывает отлично, но есть раздражающий фактор - хвостовик тросика переднего переключателя болтается и цепляет за цепь.Гидротормоза - отлично, но надо дать приработаться - скрипят колодки. Грязи не боятся. Передний ротор 180 мм - с непривычки раза три улетал через руль - колесо блокируется очень легко. Вилка начального уровня XC32 Air coil, ничего выдающегося. Но уже и не стальная пружина.В целом, оставляет впечатления добротно сработанного "немецкого" велосипеда: ничего лишнего, всё очень минималистично, но катит при этом замечательно даже на стоковых RaceKing 2.2. При заездах грязь/асфальт в паре с корратеком-найнером весь маршрут шёл впереди, несмотря на пузатого начинающего катальца в седле. Рекомендуемые апгрейды: педали (заводские нормальные, но лучше контакты или лёгкие топталки), руль (огромный и тяжёлый, менять на китаекарбон)... и всё. Остальное менять только комплектами, слабых мест у аппарата просто нет.Стоит свои 30 тыс. деревянных, что просят осенью.UPD 2014. На закрытии сезона-2013 передний калипер вытёк. За вечер разобрал, промыл, прокачал. Ожил. Колодки в грязи кушает ощутимо - за 500 км перед и зад почти в нуль. Новые заказывал с ebay, один комплект - 250 рублей. Велосипед продолжает радовать, на лето собираюсь поставить слики и вперёд, на асфальтобереветы.

Достоинства:
Воздушно-масляная вилка, трансмиссия Dyna-sys, тормоза Avid на DOT 5.1.

Недостатки:
Слабоватый узел крепления подседельного штыря, передний переключатель SLX, краска навесного оборудования.

Комментарий:
простой и удобный найнер для XC. В меру лёгкий, в меру оснащённый. Вилка - отлично, трансмиссия - отлично. Руль, подседел, седло и втулки Concept - дочерняя контора Focus - средне. После жёсткого катания по бездору кое-где стёрлась краска. В то же время, рама покрашена на "отлично".Трансмиссия в глубокой грязи отрабатывает отлично, но есть раздражающий фактор - хвостовик тросика переднего переключателя болтается и цепляет за цепь.Гидротормоза - отлично, но надо дать приработаться - скрипят колодки. Грязи не боятся. Передний ротор 180 мм - с непривычки раза три улетал через руль - колесо блокируется очень легко. Вилка начального уровня XC32 Air coil, ничего выдающегося. Но уже и не стальная пружина.В целом, оставляет впечатления добротно сработанного "немецкого" велосипеда: ничего лишнего, всё очень минималистично, но катит при этом замечательно даже на стоковых RaceKing 2.2. При заездах грязь/асфальт в паре с корратеком-найнером весь маршрут шёл впереди, несмотря на пузатого начинающего катальца в седле. Рекомендуемые апгрейды: педали (заводские нормальные, но лучше контакты или лёгкие топталки), руль (огромный и тяжёлый, менять на китаекарбон)... и всё. Остальное менять только комплектами, слабых мест у аппарата просто нет.Стоит свои 30 тыс. деревянных, что просят осенью.UPD 2014. На закрытии сезона-2013 передний калипер вытёк. За вечер разобрал, промыл, прокачал. Ожил. Колодки в грязи кушает ощутимо - за 500 км перед и зад почти в нуль. Новые заказывал с ebay, один комплект - 250 рублей. Велосипед продолжает радовать, на лето собираюсь поставить слики и вперёд, на асфальтобереветы.